FedEx Corp. ogłosił w czwartek drugą w tym roku dużą inwestycję w transport lotniczy w Indiach, zobowiązując się przeznaczyć 150 mln dolarów na dedykowany węzeł cargo lotniczego na międzynarodowym lotnisku w Delhi, wspierający rosnący handel międzynarodowy w północnej części kraju. Tym samym suma ogłoszonych w tym roku inwestycji FedEx w indyjską infrastrukturę cargo lotniczego sięga co najmniej 400 mln dolarów, co pokazuje, jak globalni przewoźnicy ekspresowi ścigają się w budowaniu mocy przerobowych na jednym z najszybciej rozwijających się rynków logistycznych świata.

Planowany obiekt zajmie około 230 tys. stóp kwadratowych i zostanie wyposażony w zaawansowaną, wysokoprędkową taśmę transportową z możliwością automatycznego sortowania oraz skanery z wizją komputerową opartą na sztucznej inteligencji do kierowania przesyłek. Zgodnie z komunikatem prasowym firmy projekt znacząco zwiększy przepustowość FedEx (NYSE: FDX) na lotnisku z 600 do 5000 paczek na godzinę, a także skonsoliduje rozproszone operacje międzynarodowego odbioru i doręczeń pod jednym dachem, co pozwoli uzyskać większą efektywność operacyjną i szybszy przepływ przesyłek. Elastyczne elementy projektu pomieszczą przyszłe potrzeby rozbudowy. Około ośmiokrotny wzrost przepustowości odzwierciedla oparty na automatyzacji charakter projektu nowego terminalu, który zastępuje znacznie mniejszą dotychczasową operację na lotnisku.

Nowy terminal FedEx znajdzie się w obrębie większego planowanego kampusu cargo rozwijanego przez GMR Airports Ltd. Kampus ma pomieścić linie lotnicze, spedytorów i dostawców usług na terenie lotniska, wspierając rosnące indyjskie potrzeby w zakresie handlu, e-commerce i logistyki ekspresowej. Faza 1 projektu obejmie około 1 mln stóp kwadratowych, a rozpoczęcie budowy oczekiwane jest wkrótce. Druga faza mogłaby dodać kolejne od 500 tys. do 1 mln stóp kwadratowych zabudowanej przestrzeni. Delhi to jedna z najruchliwszych bram cargo lotniczego w Indiach, a model kampusu – sprowadzający przewoźników, spedytorów i obsługę na jeden teren lotniska – wpisuje się w szerszy trend w indyjskim lotnictwie polegający na rozbudowie dedykowanej infrastruktury towarowej równolegle do przepustowości pasażerskiej.

FedEx wynajmie magazyn cargo, ale odpowiada za instalację wszystkich systemów, urządzeń i technologii. Takie rozwiązanie, odpowiadające podejściu zastosowanemu w Navi Mumbai, pozwala przewoźnikowi dostosować systemy automatyzacji i sortowania do własnej sieci, polegając jednocześnie na operatorze lotniska w zakresie nieruchomości.

„Indie to kluczowy rynek w naszej globalnej sieci, przy czym północne i wschodnie Indie odgrywają istotną rolę w rosnącym handlu i możliwościach gospodarczych kraju. Wzmocnienie naszej obecności w Delhi poprawi łączność między tymi rynkami i wesprze firmy w miarę ich rozwoju. Odzwierciedla to nasze długoterminowe zaufanie do Indii oraz zobowiązanie do inwestowania w moce przerobowe i możliwości niezbędne do wspierania zmieniających się potrzeb handlowych kraju” – oświadczyła Kami Viswanathan, prezes FedEx na Bliski Wschód, Subkontynent Indyjski i Afrykę, w oświadczeniu wydanym w związku z ceremonią wmurowania kamienia węgielnego.

Indie to jedna z najszybciej rosnących gospodarek świata i dziesiąty co do wielkości partner handlowy Stanów Zjednoczonych. Według Ministerstwa Handlu i Przemysłu w zeszłym roku wartość eksportu i importu towarów przekroczyła 1,2 bln dolarów. Ta skala handlu, w połączeniu z szybkim rozwojem indyjskiego e-commerce i eksportu przemysłowego, m.in. farmaceutycznego, napędza popyt na dedykowaną przepustowość ekspresowego transportu lotniczego – popyt, na który odpowiadają zarówno globalni integratorzy, jak i krajowi gracze logistyczni.

W lutym FedEx ogłosił inwestycję 250 mln dolarów w dedykowany obiekt cargo lotniczego na międzynarodowym lotnisku Navi Mumbai – nowym lotnisku, które przyjęło ruch pasażerski w grudniu i funkcjonuje obok pierwotnego lotniska w Bombaju. FedEx współdzieli wieloużytkownikowy terminal cargo na dawnym międzynarodowym lotnisku w Bombaju, przy czym część operacji przetwarzania odbywa się poza terenem lotniska. Obiekt w Navi Mumbai został zaprojektowany tak, aby umożliwić przetwarzanie paczek i ładunków na terenie lotniska, a FedEx będzie nadal działać na pierwotnym lotnisku w Bombaju po przeniesieniu się do nowego obiektu.

Odrębnie grupa Adani rozwija zintegrowany obszar cargo w Navi Mumbai, który ma pełnić funkcję bramy handlowej dla zachodnich Indii, z przepustowością pierwszej fazy wynoszącą 500 000 mln ton metrycznych rocznie.

W grudniu FedEx otworzył obiekt freight o powierzchni 60 tys. stóp kwadratowych na międzynarodowym lotnisku Kempegowda w Bengaluru w południowych Indiach, konsolidując w jednym miejscu działalność importową i eksportową. Obiekt obsługuje paczki oraz przesyłki przemysłowe, farmaceutyczne i produkcyjne, a jego przepustowość wynosi 4000 paczek na godzinę. Dzięki obiektom w Delhi, Navi Mumbai i Bengaluru FedEx buduje wielowęzłową sieć obejmującą północne, zachodnie i południowe korytarze cargo Indii; dalsze ogłoszenia rozbudowy ze strony konkurencyjnych przewoźników w sektorze indyjskiego cargo lotniczego pozostają kwestią wartą obserwacji.