Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) poinformowała pasażerów lotnisk oraz szerszą społeczność korzystającą z usług ride-hailing, że pracuje nad szybkim rozwiązaniem zakazu działalności Ubera i Bolta na federalnych lotniskach w całym kraju. FAAN przekazała to w komunikacie prasowym podpisanym przez kierownictwo i widzianym przez Technext.

Władze stwierdziły, że odnotowały ostatnie raporty i publiczne dyskusje dotyczące działalności usług ride-hailing, w tym Ubera i Bolta, na niektórych lotniskach w kraju, i chcą wyjaśnić swoje stanowisko.

"FAAN wishes to clarify that its position is not, and has never been, directed at limiting passengers' access to transportation options or undermining the important role that e-hailing services play in providing convenient mobility to air travellers. Rather, FAAN's primary responsibility is to ensure that activities within the airport environment are conducted in a manner that guarantees the safety, security and convenience of passengers and other airport users," the statement reads.

FAAN dodała, że dostrzega znaczną wygodę i dodatkowy wybór, jaki zapewniają pasażerom platformy takie jak Uber i Bolt, oraz rozumie obawy wyrażane przez podróżnych, którzy mogą odczuwać niedogodności, dopóki kwestie operacyjne nie zostaną rozwiązane. To właśnie z tego powodu — jak podała instytucja — zależy jej na szybkim zakończeniu rozmów.

"The Authority and the affected operators are currently engaged in constructive discussions towards resolving the outstanding issues, particularly those relating to passenger safety and security, operational visibility, accountability and the appropriate management of pick-up activities within the airport environment. FAAN remains confident that a mutually acceptable understanding will be reached shortly," the statement reads.

Jak przebiegało zawieszenie

Technext poinformował w ubiegłym miesiącu, że FAAN zawiesiła działalność Bolta na federalnych lotniskach ze względów regulacyjnych i operacyjnych. Zawieszenie zostało ujęte w piśmie podpisanym przez dyrektor ds. handlowych i rozwoju biznesu FAAN, Adebolę Joy Agunbiade.

Później w tym samym miesiącu, zgodnie z raportem Business Day, wewnętrzna notatka podpisana przez dyrektora generalnego ds. usług handlowych FAAN, U.R. Limana, nakazywała pracownikom FAAN dopilnowanie, by wszyscy operatorzy Bolta i Ubera zostali zawieszeni na lotniskach do czasu sfinalizowania i zakończenia umów licencyjnych.

Po zawieszeniu tradycyjne taksówki lotniskowe miały podnieść ceny, zmuszając pasażerów do płacenia wygórowanych kwot. Dodatkowo kierowcy Ubera i Bolta, działający w ramach Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON), zagrozili rozpoczęciem bezterminowego strajku, jeśli spór nie zostanie szybko i skutecznie rozwiązany. (Zobacz też: Kierowcy Ubera i Bolta w Abudży grożą strajkiem po zakazie na lotnisku.)

FAAN: to nie jest całkowity zakaz

W swoim oświadczeniu FAAN podkreśliła, że obecnej sytuacji nie należy interpretować jako całkowitego zakazu usług ride-hailing. Jest to raczej część trwającego procesu dostosowania operacyjnego, którego celem jest zapewnienie, by usługi ride-hailing mogły nadal obsługiwać pasażerów w ramach spełniających wymogi lotniska.

Władze podały, że z biegiem czasu otrzymywały skargi i obserwowały wyzwania operacyjne związane z komercyjnym transportem na terenie i wokół lotnisk, w tym kwestie związane z nagabywaniem pasażerów i tzw. touting. Z tego powodu, jak stwierdziły, konieczne jest posiadanie jasnych i skutecznych zasad zarządzania komercyjnym transportem na lotnisku.

W konsekwencji wszystkie komercyjne usługi transportowe działające na terenie lotniska muszą posiadać odpowiednie ramy, które zapewniają władzom lotniska właściwą widoczność ich działalności, pojazdów i kierowców, a także skuteczną koordynację w przypadku incydentu związanego z bezpieczeństwem lub pasażerami.

Jest to szczególnie ważne, jak zauważyła FAAN, ze względu na skalę i charakter ruchu pasażerskiego na lotniskach w kraju oraz potrzebę zapewnienia, by osoby świadczące usługi transportowe na terenie lotniska były możliwe do zidentyfikowania, rozliczalne i właściwie włączone w operacyjny oraz bezpieczeństwa system lotniska.

"Against this background, FAAN has been engaging the relevant e-hailing operators to achieve a mutually workable operational framework that recognises the value of their services while addressing the peculiar safety, security, accountability and passenger-experience requirements of the airport environment," the statement reads.

ACHRAMS nie jest konkurencyjną aplikacją, wyjaśnia FAAN

Władze ponownie podkreśliły również, że ich działania kierowane są jednym nadrzędnym celem: ochroną pasażerów przy jednoczesnym zapewnieniu im bezpiecznego, uporządkowanego i płynnego doświadczenia na lotnisku. FAAN wyraziła także gotowość do współpracy z Uberem, Boltem i innymi dostawcami mobilności, aby osiągnąć ten cel i zapewnić pasażerom nadal bezpieczne oraz wygodne opcje transportu na lotniskach w kraju.

Na koniec FAAN wyjaśniła, że ACHRAMS nie jest aplikacją ride-hailing i nie ma na celu konkurowania ani powielania usług oferowanych przez Uber, Bolt czy jakąkolwiek inną platformę tego typu. System ten został opracowany przede wszystkim w celu zapewnienia widoczności operacyjnej i śledzenia na terenie lotniska, a także usprawnienia przejrzystego i rozliczalnego zarządzania obowiązującymi opłatami koncesyjnymi i pokrewnymi opłatami lotniskowymi.