ENGINE: Perspektywy dostępności paliw w Europie i Afryce

International Shipping News, 03/09/2026

Północno-zachodnia Europa

Dostępność paliwa w ARA jest napięta dla krótkoterminowych terminów dostaw, a nabywcom zaleca się uwzględnienie czasu realizacji wynoszącego 5-7 dni dla dostaw gatunków HSFO, VLSFO, ULSFO i LSMGO, powiedział trader. Niezależnie utrzymywane zapasy oleju opałowego w ARA były dotychczas w sierpniu średnio o 15% wyższe niż miesięczna średnia z lipca, według danych Insights Global, przy czym większy napływ oleju opałowego zbiegł się z umiarkowanym spadkiem zapasów gasoil, co podkreśla mieszany obraz komponentów paliw żeglugowych w tym hubie.

Hub ARA zaimportował dotychczas w sierpniu około 344,000 b/d oleju opałowego, ponad dwa razy więcej niż wynosiła lipcowa średnia miesięczna około 159,000 b/d, według danych Vortexa o przepływach ładunków. Największe wolumeny napłynęły z Beninu (20%), Wenezueli (15%) i Meksyku (8%).

Niezależne zapasy gasoil w regionie, obejmujące olej napędowy i olej opałowy do ogrzewania, spadły w sierpniu dotychczas o 1% w porównaniu z lipcem, według danych Insights Global. Region zaimportował dotychczas w sierpniu około 156,000 b/d gasoil, wobec średnio około 119,000 b/d w lipcu, według danych Vortexa. Większość dostaw pochodziła z USA (36%), Szwecji (12%) i Wielkiej Brytanii (10%).

Dostępność paliwa bunkrowego w porcie Hamburg w Niemczech jest stabilna, powiedział ENGINE trader. Nabywcom zaleca się złożenie zamówienia z pięciodniowym wyprzedzeniem dla dostawy dowolnego gatunku paliwa.

Dostępność paliwa jest napięta na wodach przy duńskim Skaw i w szwedzkim Gothenburgu, a nabywcom zaleca się 10-14 dni czasu wyprzedzenia dla dostaw dowolnego gatunku paliwa, powiedział trader.

Morze Śródziemne

Dostępność paliwa bunkrowego jest napięta dla najbliższych terminów w portach w Cieśninie Gibraltarskiej, a nabywcom zaleca się szukanie terminów dostaw około 10-12 dni do przodu, aby zapewnić dobre pokrycie, powiedział ENGINE trader. Dostawcy w Gibraltarze realizują dostawy z opóźnieniem 4-12 godzin, według agenta portowego MH Bland. W Algeciras dostawcy są opóźnieni o 6-24 godziny, dodał agent portowy. W Ceucie w Hiszpanii niektóre dostawy barką mogą być opóźnione o 6-8 godzin, powiedział MH Bland.

W Barcelonie nabywcy powinni rezerwować dostawy co najmniej tydzień przed terminem, powiedział ENGINE trader. Krótkoterminowa dostępność paliwa jest napięta w Las Palmas, a nabywcom zaleca się około 10-12 dni wyprzedzenia, powiedział trader.

Dostawy VLSFO i LSMGO poza Maltą wymagają 3-4 dni wyprzedzenia, podczas gdy dostawy ULSFO wymagają sześciu dni czasu realizacji, według tradera. Niektórzy dostawcy oferują również dostawy w trybie pilnym, dodał trader.

Dostępność paliwa w greckim Pireusie jest napięta dla pilnych dostaw z powodu zwiększonego popytu ze strony statków wycieczkowych. Nabywcom zaleca się siedem dni czasu wyprzedzenia dla HSFO, VLSFO i LSMGO, podczas gdy dostawy ULSFO wymagają pięciu dni wyprzedzenia, powiedział trader.

Dostępność paliwa w tureckim Stambule jest odpowiednia dla większości paliw morskich w przypadku pilnych dostaw, powiedział lokalny dostawca ENGINE. Dostawy LSMGO i ULSFO wymagają 1-3 dni wyprzedzenia, podczas gdy VLSFO wymaga 2-4 dni, powiedział trader. Dostępność HSFO jest nieco napięta dla pilnych dostaw w Stambule, a nabywcom zaleca się 4-7 dni czasu wyprzedzenia, dodał trader.

Afryka

W Togo, w Lome, oraz na wodach przy Walvis Bay w Namibii dostępność paliwa jest napięta dla pilnych dostaw VLSFO i LSMGO, a nabywcom zaleca się tydzień wyprzedzenia dla obu gatunków paliwa.

VLSFO nie jest dostępne w Luandzie w Angoli, powiedział ENGINE dostawca. Dostępność LSMGO jest stosunkowo stabilna, a 3-4 dni wyprzedzenia wystarczają na dostawy tego gatunku paliwa, dodał dostawca.

Na kotwicowisku Lagos w Nigerii pilne dostawy paliwa są napięte, a nabywcom zaleca się 5-10 dni czasu wyprzedzenia, powiedział lokalny dostawca.

W Durbanie w Republice Południowej Afryki pilne dostawy paliwa wszystkich trzech gatunków są napięte, powiedział trader. Nabywcom zaleca się tydzień wyprzedzenia dla dowolnego gatunku paliwa.

Dostępność paliwa bunkrowego w Port Louis jest napięta, a dostawcy wymagają około 10-14 dni wyprzedzenia, powiedział trader.

W mozambickich portach Nacala i Maputo dostawy VLSFO są napięte i wymagają tygodniowego czasu wyprzedzenia, powiedział ENGINE trader.

*Źródło: Nachiket Tekawade, ENGINE,