Einride poinformował o przychodach za pierwsze półrocze w wysokości 273 mln SEK (27 mln USD), co oznacza wzrost o 26% rok do roku w ujęciu przy stałych kursach walutowych. Szwedzka spółka podała, że był to jej pierwszy raport wynikowy od debiutu na Nasdaq 10 czerwca, a zarząd oczekuje, że wzrost przyspieszy do poziomu 60%–73% w drugiej połowie roku, gdy firma przechodzi z profilu prywatnego startupu do rytmu raportowania charakterystycznego dla spółki publicznej, z bardziej szczegółowymi ujawnieniami.

Do tych perspektyw dochodzą dwa nowe partnerstwa. Na sześć dni przed publikacją wyników Einride ogłosiła wspólną inicjatywę z DAF Trucks, której celem jest integracja systemu jazdy autonomicznej Einride z platformą elektrycznych ciężarówek DAF. Spółka ujawniła też plany wdrożenia 500 ciężarówek Tesla Semi na platformie Saga AI, finansowanych za pośrednictwem struktur z udziałem podmiotów trzecich. Einride podała, że sama ta umowa zwiększyłaby flotę z około 250 pojazdów do około 750, co podkreśla, jak duża część ekspansji nadal zależy od przekształcania ogłoszonego popytu w pojazdy rzeczywiście jeżdżące po drogach.

Ścieżka rozwoju floty i finansowanie przez podmioty trzecie

Einride celuje w osiągnięcie progu rentowności przepływów pieniężnych w 2028 roku przy flocie liczącej od 1 500 do 2 000 ciężarówek. Spółka podała, że w wspólnych planach biznesowych z klientami zawarte jest około 800 mln USD potencjalnych długoterminowych rocznych przychodów powtarzalnych.

„Skalujemy działalność z dyscypliną kapitałową. Finansując wzrost floty poprzez struktury zabezpieczone aktywami, możemy szybciej przekształcać podpisany popyt w przychody operacyjne, jednocześnie minimalizując rozwodnienie dla naszych akcjonariuszy i realizując nasz cel osiągnięcia progu rentowności przepływów pieniężnych w 2028 roku” — powiedział Anubhav Verma, dyrektor finansowy.

Strata netto wzrosła do 1,12 mld SEK z 887 mln SEK rok wcześniej. Einride podała, że za większość wzrostu odpowiadały pozycje niegotówkowe, w tym koszt dokapitalizowania w wysokości 636 mln SEK związany z połączeniem biznesowym oraz koszt wynagrodzeń w akcjach w wysokości 245 mln SEK związany z notowaniem. Na 30 czerwca gotówka wynosiła 748 mln SEK (77 mln USD).

Notowanie i połączenie biznesowe z Legato Merger Corp. III obejmowały nadsubskrybowane finansowanie PIPE w wysokości 113 mln USD, przeznaczone na rozszerzenie zasięgu Saga AI i przyspieszenie wdrożeń. Spółka podała, że transakcja wyceniła Einride na około 1,35 mld USD wartości kapitału własnego przed emisją, zgodnie z ogłoszeniem dotyczącym połączenia biznesowego.

Wzrost udziału Amazon i postęp w autonomii

Amazon pozostaje kluczowym klientem Einride. W kwietniu spółka ujawniła wdrożenie 75 ręcznie prowadzonych elektrycznych ciężarówek ciężkich w pięciu lokalizacjach w USA w sieci middle-mile Amazon po początkowym teście. Zarząd wymienił rozwój współpracy z Amazon jako pierwszy element, wyjaśniając prognozę na drugą połowę roku, co wskazuje, że krótkoterminowy wzrost jest powiązany z realizacją już ogłoszonych wdrożeń, a nie z szerszą zmianą strategii.

Autonomia pozostaje na mniejszą skalę. Liczba godzin bez kierowcy w kontraktowych operacjach klientów wzrosła o 64% do ponad 5 400 na 30 czerwca w ramach sześciu wdrożeń autonomicznych w USA i Europie. Łączny planowany dystans elektryczny realizowany przez Saga AI osiągnął 18,5 mln mil.

Harmonogram integracji z DAF

Prace z DAF zaczynają się od rozwoju interfejsów. Einride, DAF oraz holenderski instytut badawczy TNO będą definiować i testować integrację systemu autonomicznej jazdy Einride z platformą elektrycznych ciężarówek DAF do 2026 roku. Integracja oprogramowania i uruchomienie zaplanowane są na 2027 rok, a kolejne testy mają być prowadzone na ciężarówkach DAF. Homologacja pozostaje warunkiem koniecznym dla jakiejkolwiek ekspansji poziomu Level 4 na drogi publiczne.

Modele XD i XF Electric na tej platformie zostały wspólnie wybrane Międzynarodową Ciężarówką Roku 2026.

„Wykorzystując dziesięciolecia doskonałości produkcyjnej DAF i siłę jego pozycji rynkowej, możemy przyspieszyć globalne skalowanie technologii autonomicznej Einride” — powiedział Henrik Green, dyrektor ds. technologii. „Ta współpraca potwierdza nasze niezależne od typu pojazdu podejście do autonomii”.

Roozbeh Charli, dyrektor generalny, wskazał na postępy w zakresie przychodów powtarzalnych oraz dalsze inwestycje w Saga AI, infrastrukturę ładowania i technologię autonomiczną, gdy spółka rozpoczyna działalność jako firma publiczna.

The post Einride targets 1,500 trucks by 2028 with Tesla and DAF deals appeared first on FreightWaves .