Damen Folla, należąca do mającej siedzibę w Holandii grupy Damen Shipyards Group, przekazała firmie Mowi Norway nowy hybrydowo-elektryczny statek roboczy do zastosowań w akwakulturze.

Jednostka, SeV 1508, została przekazana 19 sierpnia podczas targów Nor-Fishing w Trondheim — poinformowała w środę w komunikacie prasowym firma Damen. Organizowane co dwa lata w Trondheim targi Nor-Fishing należą do największych na świecie imprez branżowych poświęconych technologiom rybackim i są regularną areną prezentacji dla dostawców z sektora morskiego i akwakultury.

Jest to siódmy i ostatni statek dostarczony w ramach umowy ramowej podpisanej z firmą Nova Sea w 2022 roku. Nova Sea została przejęta przez Mowi w 2025 roku i obecnie wchodzi w skład Regionu Północnego Mowi Norway. Mowi jest największym na świecie producentem łososia atlantyckiego, a Norwegia — gdzie hodowla łososia należy do najcenniejszych branż eksportowych kraju — odpowiada za około połowę światowej produkcji hodowlanego łososia atlantyckiego.

Wykonany z aluminium statek roboczy o długości 14,9 m jest wyposażony w akumulatory o pojemności 444 kWh, generator oraz elektryczne pędniki. Hybrydowo-elektryczny układ napędowy zaprojektowano tak, aby wspierać cichszą eksploatację i niższą emisję. Dostawa ma miejsce w okresie, gdy Norwegia podejmuje działania na rzecz redukcji emisji w sektorach morskich: kraj wyznaczył sobie cel zmniejszenia o połowę emisji z krajowej żeglugi i jednostek rybackich do 2030 roku względem poziomu z 2005 roku, a systemy bateryjne i hybrydowe upowszechniają się we flocie akwakultury — od statków roboczych, przez wellboaty, po barki paszowe.

Umowa ramowa została zawarta w celu zastąpienia starszych statków roboczych bardziej wydajnymi jednostkami.

Napęd hybrydowo-elektryczny zyskuje przewagę w segmencie statków roboczych i żeglugi kabotażowej, natomiast napęd bateryjno-elektryczny pozostaje mniej odpowiedni dla większych jednostek operujących na dłuższych trasach. Norwegia jest pionierem elektrycznego transportu morskiego od czasu, gdy prom samochodowy Ampere o napędzie bateryjnym rozpoczął obsługę na Sognefjordzie w 2015 roku.

Źródło: Ship & Bunker