Crowley, światowy lider w dziedzinie rozwiązań logistycznych, morskich i energetycznych, ogłosił nowy tygodniowy serwis kontenerowy łączący Port Houston z Santo Tomás de Castilla w Gwatemali oraz Puerto Cortés w Hondurasie — dwiema z największych i najszybciej rozwijających się bram handlowych Ameryki Środkowej. Santo Tomás de Castilla to główny port karaibski Gwatemali, natomiast Puerto Cortés pełni funkcję głównego portu morskiego Hondurasu.

Serwis Gulf-Central America Express Service zawinie do Houston po raz pierwszy 10 września, a następnie będzie realizował wypłynięcia w czwartki. Statki Crowley będą przewozić kontenery suche i chłodnicze, które bezpiecznie transportują szeroki asortyment świeżych produktów spożywczych, odzieży, wyrobów przemysłowych i artykułów konsumpcyjnych z morza na ląd. Flota obejmuje kontenery 53-stopowe, które maksymalizują efektywność intermodalną na tych rynkach. Format 53-stopowy jest standardem w krajowym transporcie drogowym i kolejowym w Ameryce Północnej, ale rzadko występuje w międzynarodowym handlu morskim, co pozwala na bezpośrednie przekazanie ładunku do dystrybucji w głębi USA.

Nowa trasa powstaje w okresie przyspieszenia handlu regionalnego. Według Banku Rozwoju Ameryki Łacińskiej (Inter-American Development Bank) eksport z Ameryki Środkowej do Stanów Zjednoczonych wzrósł o 15,7% w ujęciu rok do roku na początku 2026 r., głównie dzięki popytowi na świeże produkty spożywcze. Fundamentem handlu między regionem a Stanami Zjednoczonymi jest CAFTA-DR — umowa o wolnym handlu obowiązująca od połowy pierwszej dekady XXI wieku, łącząca rynek amerykański z Gwatemalą, Hondurasem i Dominikaną — przy czym ta ostatnia jest również częścią regionalnej sieci Crowley.

„Bezpośrednie połączenie z Houston zapewnia niezawodne i efektywne rozwiązanie logistyczne dla łańcuchów dostaw między USA a Ameryką Środkową” — powiedziała Claudia Kattan, wiceprezes Crowley ds. Ameryki Środkowej, Meksyku i Panamy. „Przewoźnicy zyskują krótsze czasy tranzytu, lepsze planowanie zapasów oraz elastyczność w przewozie świeżych produktów spożywczych, artykułów konsumpcyjnych i innych ładunków wrażliwych na czas, bez opóźnień wynikających z przeładunków”.

Port Houston jest siedzibą jednego z pięciu największych i najszybciej rozwijających się portów kontenerowych w kraju, obsługującego około 75% amerykańskiego wolumenu kontenerowego w Zatoce Meksykańskiej. Skala portu i jego połączenia z głębią lądu zapewniają środkowoamerykańskim eksporterom bezpośredni dostęp do rynków Teksasu, Środkowego Zachodu i Zachodniego Wybrzeża, wzmacniając niezawodność łańcuchów dostaw amerykańskich detalistów. Port zarządza publicznymi terminalami kontenerowymi Barbours Cut i Bayport, a jego zasięg w głębi lądu opiera się na liniach kolejowych klasy I oraz połączeniach autostrad międzystanowych.

„Z dumą witamy serwis Gulf-Central America Express Service firmy Crowley w Porcie Houston” — powiedział John Moseley, dyrektor handlowy Portu Houston. „To nowe cotygodniowe zawinięcie daje przewoźnikom bezpośrednie, niezawodne połączenie z Houston oraz dwiema ważnymi bramami Ameryki Środkowej, poszerzając wybór dla klientów przewożących przez Houston ładunki chłodnicze i suche”.

Oprócz zapewnienia kolejnej opcji dla przewoźników serwis połączy Houston bardziej bezpośrednio z żywnością, produktami i aktywnością handlową przepływającymi między Ameryką Środkową a Stanami Zjednoczonymi. W przypadku ładunków chłodniczych, gdzie czas tranzytu bezpośrednio wpływa na trwałość produktów, stałe dni tygodniowych wypłynięć stanowią kluczową zmienną planistyczną dla przewoźników produktów świeżych.

„Wpływ tego serwisu wykracza daleko poza nabrzeża” — powiedział Charlie Jenkins, dyrektor generalny Portu Houston. „Tworzy on bardziej bezpośrednią drogę dla świeżych produktów spożywczych i codziennych towarów do sklepów i rodzin w naszym regionie, jednocześnie pomagając teksańskim firmom nawiązywać kontakt z klientami w Ameryce Środkowej. Na tym polega rozwój Portu Houston: tworzenie szans i sprawianie, by łańcuchy dostaw, na których ludzie polegają, działały lepiej”.

Ekspansja Crowley opiera się na wieloletniej obecności firmy na Karaibach i w Ameryce Środkowej, gdzie utrzymuje zintegrowaną sieć logistyki lądowej od ponad 65 lat. Firma z siedzibą w Jacksonville na Florydzie została założona w 1892 roku. Łącząc transport morski z magazynowaniem i usługami lądowymi w ramach jednego dostawcy, przedsiębiorstwa mogą ograniczyć liczbę przekazań ładunków i poprawić widoczność łańcucha dostaw — kluczową przewagę dla detalistów efektywnie zarządzających zapasami produktów i cyklami trwałości.

Zaprojektowane specjalnie z myślą o dynamicznych potrzebach klientów kontenerowce Crowley oferują przestrzeń na ładunki suche, chłodnicze i projektowe, w tym kontenery suche i chłodnicze o długości 40 i 45 stóp, kontenery suche 53-stopowe oraz sprzęt platformowy (flat-rack) o długości 20 i 40 stóp. Sieć terminali, magazynów i rozwiązań łańcucha dostaw Crowley łączy porty USA, Ameryki Środkowej i Karaibów, takie jak Dominikana.

Źródło: Crowley, za pośrednictwem Hellenic Shipping News