Chiny wstrzymały zatwierdzanie nowych fabryk magazynów energii bateryjnej w związku z przeglądem istniejących i planowanych mocy produkcyjnych — poinformowała w weekend chińska gazeta finansowa Cailianshe, powołując się na źródła branżowe.

Tymczasowe wstrzymanie dotyczy zakładów, których budowa jeszcze się nie rozpoczęła, i następuje w obliczu narastających obaw o nadmiar mocy produkcyjnych w sektorze w największym na świecie producencie baterii do magazynowania energii. Decyzja ma znaczenie także poza granicami Chin: chińscy producenci dostarczają większość ogniw bateryjnych na świecie, więc dyscyplina podażowa w kraju może odbić się na globalnych projektach magazynowania energii, które zależą od urządzeń produkowanych w Chinach.

Chiny są największym na świecie rynkiem samochodów elektrycznych, a także czołowym graczem w dziedzinie magazynów bateryjnych. Jednak, podobnie jak w przypadku samochodów elektrycznych (EV) i paneli słonecznych, te związane z transformacją energetyczną branże korzystały przez lata z hojnych dotacji, które pozwalały im rozwijać się bez żadnej refleksji nad nadmierną podażą i jej konsekwencjami. Chiński rząd musiał już interweniować w sektorach EV i paneli słonecznych — teraz, jak się wydaje, przyszła kolej na baterie. Interwencja wpisuje się również w szerszą kampanię Pekinu przeciwko „inwolucji”, w ramach której czołowi decydenci wskazali destrukcyjną konkurencję cenową w przemyśle jako problem do opanowania.

Chińscy producenci urządzeń solarnych dodatkowo zdywersyfikowali działalność w kierunku magazynów bateryjnych, aby zaradzić przewlekłej nadpodaży na rynku paneli i urządzeń, która zdewastowała wyniki finansowe wielu graczy w sektorze.

Rozwój rynku EV oraz instalacji solarnych i wiatrowych doprowadził do nadmiernych mocy produkcyjnych w tych kluczowych pozawęglowych branżach energetycznych, wywołując wojny cenowe, które zaszkodziły większości firm w sektorze, w tym największym producentom paneli słonecznych. Chińskie władze już w zeszłym roku zdały sobie sprawę, że bezwzględna konkurencja, nadmierne moce produkcyjne i niska jakość produkcji szkodzą przedsiębiorstwom.

Boom na magazyny bateryjne w Chinach zaczyna teraz zagrażać również tej branży, a chińskie władze podjęły działania, aby ograniczyć niekontrolowany wzrost.

W lipcu Ministerstwo Finansów Chin, Generalna Administracja Celna oraz Państwowa Administracja Podatkowa ogłosiły, że Chiny wprowadzą podatki konsumpcyjne od baterii z dniem 1 września 2026 roku.

Baterie pierwotne bezrtęciowe, akumulatory niklowo-wodorkowe, baterie pierwotne litowe, akumulatory litowo-jonowe oraz every-flow akumulatory wanadowe będą opodatkowane stawką 2% od września 2026 roku i 4% od września 2027 roku. Ogniwa fotowoltaiczne zostaną objęte podatkiem 2% od kwietnia 2027 roku i 4% od kwietnia 2028 roku.

Chiny zwolniły baterie oparte na nowych technologiach z podatku do grudnia 2028 roku. Obejmuje to baterie sodowo-jonowe, baterie stałostanowe, ogniwa paliwowe oraz zaawansowane typy fotowoltaiczne, takie jak ogniwa perowskitowe, tandemowe i z arsenku galu. Zwolnienie sygnalizuje, które chemie Pekin chce priorytetowo wspierać, w miarę jak starsze linie litowo-jonowe trafiają pod ściślejszą kontrolę mocy produkcyjnych i nowe obciążenia podatkowe.

Autor: Tsvetana Paraskova dla Oilprice.com