Import ropy naftowej do Chin rósł drugi miesiąc z rzędu w sierpniu, ponieważ rafinerie sięgnęły po dodatkowe dostawy spoza Bliskiego Wschodu i zwiększyły zagraniczne wysyłki paliw w warunkach złagodzonych ograniczeń eksportowych.

Chiny, największy na świecie importer ropy naftowej, sprowadziły w sierpniu 37,93 mln ton, czyli 8,93 mln baryłek dziennie (bpd) ropy — o 6,2% więcej niż w lipcu — kontynuując odbicie od dziesięcioletniego dołka z czerwca, wynika z oficjalnych chińskich danych celnych opublikowanych we wtorek.

Poziom importu w sierpniu był wciąż o 23,4% niższy niż w tym samym miesiącu rok wcześniej, ale stanowi wyraźną poprawę względem czerwcowego minimum wynoszącego zaledwie 7,1 mln bpd.

Chiny ścięły całkowity import ropy do dziesięcioletniego minimum w czerwcu, co zwieńczyło trzy miesiące bardzo niskich wolumenów importowych w warunkach wysokich cen i ograniczonej podaży z Bliskiego Wschodu. Dysponując przed wojną zapasami rzędu około 1,4 mld baryłek ropy, Pekin mógł sobie pozwolić na drastyczne ograniczenie zakupów, redukując czerwcowe wolumeny importu o szacunkowe 4,4 mln bpd względem średniej z 2025 roku. Te zapasy dały chińskim rafineriom elastyczność, której brakuje wielu innym krajom importującym, pozwalając przeczekać presję cenową i podażową poprzez uruchamianie rezerw zamiast kupowania po zawyżonych cenach.

Chiński import zaczął odbijać w lipcu, a trend utrzymał się w sierpniu — przepływy z Bliskiego Wschodu wzrosły, chińskie rafinerie zwiększyły zakupy rosyjskiej ropy gatunku ESPO, a kupujący sięgnęli po wcześniejsze egzotyczne i rzadkie kierunki dostaw, takie jak Argentyna.

Złagodzenie przez Chiny ograniczeń eksportu paliw było kolejnym istotnym motorem wyższego sierpniowego importu ropy. Pekin zazwyczaj zarządza wywiozami produktów rafinacyjnych poprzez system kontyngentów eksportowych przydzielanych rafineriom, a poluzowanie tych ograniczeń bezpośrednio wpływa na ilość ropy, którą rafinerie muszą przerabiać. Oslabione curby eksportowe skłoniły rafinerie do uzupełniania zapasów i wykorzystania korzystnych marży rafineryjnych w warunkach globalnego niedoboru podaży paliw, szczególnie diesla.

Dane celne dotyczące eksportu pokazały, że rafinerie w ostatnich tygodniach zwiększyły zarówno import ropy, jak i eksport paliw. Chiński eksport produktów naftowych rafinowanych skoczył o 29% wobec lipca, do 6 mln ton w sierpniu, przekraczając 5,33 mln ton wywiezione w sierpniu 2025 roku.

„Miesięczny wzrost importu ropy jest spójny z nagłym wzrostem eksportu paliw w sierpniu i utrzymującym się silnym eksportem we wrześniu” — powiedziała agencji Reuters Emma Li, analityczka firmy zajmującej się śledzeniem statków, Vortexa. Dane eksportowe i importowe za wrzesień, które pojawią się w przyszłym miesiącu w publikacji celnej, pokażą, czy odbicie się umacnia, czy okazuje się przejściowe.

Źródło: OilPrice.com. Autor: Tsvetana Paraskova dla Oilprice.com.