W drugim kwartale złodzieje ładunków zaatakowali 605 zgłoszonych przesyłek w Stanach Zjednoczonych, zgodnie z nowym raportem firmy Overhaul zajmującej się bezpieczeństwem ładunków. Łączna liczba wzrosła o 5% w porównaniu z pierwszym kwartałem, ale spadła o 5% w stosunku do analogicznego okresu rok wcześniej. Maj odpowiadał za największy udział w kwartalnej aktywności — 35%, a Kalifornia i Teksas pozostały największymi punktami zapalnymi na poziomie stanowym.

Overhaul odnotowała średnio około 202 przypadków miesięcznie od kwietnia do czerwca — czyli około 6,7 zgłoszonego przypadku dziennie. Dane opierają się na kradzieżach zgłoszonych przez źródła takie jak organy ścigania, ubezpieczyciele oraz rady ds. bezpieczeństwa transportu. Nie obejmują one każdej zbrodni cargo ani samodzielnych kradzieży naczep, kontenerów czy ciągników bez naczepy, co jest jednym z powodów, dla których zgłaszane sumy zwykle zaniżają rzeczywistą skalę przestępczości cargo.

Kalifornia odpowiadała za 34% zgłoszeń, a Teksas za 18%. Następnie uplasowały się Tennessee z 13%, Pensylwania z 10% i Illinois z 8%. Wszystkie pięć stanów to główne korytarze freightowe o dużym nagromadzeniu magazynów, terminali kolejowych i ruchu portowego, co zgadza się z wnioskiem raportu, że ryzyko kradzieży koncentruje się wokół głównych węzłów transportowych, nawet gdy metody i lokalizacje znacznie się różnią. W Kalifornii elektronika była najczęściej okradanym towarem, przed żywnością i napojami, odzieżą i obuwiem oraz produktami różnymi. W Teksasie przypadki najczęściej dotyczyły produktów domowych i ogrodowych, elektroniki oraz materiałów budowlanych lub przemysłowych.

Elektronika w czołówce okradanych towarów

Elektronika stanowiła 23% wszystkich zarejestrowanych przypadków w kwartale — największy udział wśród towarów. Towary różne uplasowały się kolejne z wynikiem 20%, a odzież i obuwie stanowiły 10%. Razem te trzy kategorie odpowiadały za 53% zarejestrowanej aktywności. W ramach kategorii elektroniki przewodziły przesyłki mieszane i różne, przed bateriami oraz panelami. Dobra o wysokiej wartości i łatwej odsprzedaży, takie jak elektronika, konsekwentnie przyciągają najwięcej uwagi w raportowaniu kradzieży cargo.

Towary różne odnotowały najostrzejszy wzrost wśród większych grup produktów: zgłoszenia w tej kategorii wzrosły o 38% w porównaniu z pierwszym kwartałem i o 84% rok do roku. Odzież i obuwie wzrosły o 25% kwartalnie i o 4% w stosunku do analogicznego okresu roku wcześniej. Ładunki budowlane i przemysłowe również wzrosły w obu porównaniach.

Piątek odpowiadał za 18% przypadków — największy udział wśród dni tygodnia. Aktywność między północą a 6 rano stanowiła 28% zgłoszeń, a dwa kolejne sześciogodzinne okresy miały zbliżone udziały. Takie rozłożenie w czasie zostawia niewiele miejsca na opóźnioną reakcję, gdy przesyłka przestaje się poruszać, i jest kluczowym powodem, dla którego specjaliści ds. bezpieczeństwa podkreślają konieczność weryfikacji osób, sprzętu i firmy stojącej za każdą przesyłką przed jej wydaniem.

Magazyny, parkingi dla ciężarówek i lokalizacje kolejowe przyciągają uwagę

Kradzieże częściowe (pilferage) były najczęstszym typem zdarzenia, obejmując 46% przypadków. Kradzieże całych ładunków truckload uplasowały się na poziomie 21%, kradzieże z obiektów stanowiły 16%, a oszukańcze odbioria 11% zarejestrowanej aktywności. Teksas odnotował największy udział zgłoszeń kradzieży całych ładunków truckload.

Tam, gdzie dane pozwoliły zidentyfikować miejsce, magazyny i centra dystrybucyjne odpowiadały za 37% lokalizacji. Parkingi dla ciężarówek i stacje paliw uplasowały się kolejne z 15%, a lokalizacje kolejowe stanowiły 11%. Kalifornia, Tennessee i Teksas odnotowały najwięcej przypadków związanych z magazynami, a Illinois, Kalifornia, Arizona i Tennessee przewodziły w zgłoszeniach kradzieży kolejowych.

Raport wskazał Południową Kalifornię jako główny punkt koncentracji w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Region w promieniu 200 mil od Torrance odpowiadał za 37% zarejestrowanych kradzieży w USA, ze średnią 81 przypadków miesięcznie — o 28% więcej niż w poprzednim okresie. Prawie siedem na dziesięć przypadków w regionie nastąpiło w promieniu 50 mil od Torrance.

Wzrost oszukańczych odbiorów w Południowej Kalifornii

Kradzieże częściowe pozostały wiodącą metodą w strefie Południowej Kalifornii, obejmując 45% przypadków. Oszukańcze odbioria wzrosły z 24% do 28% w porównaniu z poprzednią analizą. Magazyny i centra dystrybucyjne odpowiadały za 55% aktywności w tym obszarze, a elektronika, odzież i obuwie oraz żywność i napoje przyciągały najwięcej uwagi złodziei. Wzrost liczby oszukańczych odbiorów — polegających na podszywaniu się złodziei pod legalnych przewoźników w celu przejęcia ładunku — podkreśla, dlaczego weryfikacja tożsamości i uprawnień stała się centralnym punktem zainteresowania nadawców i brokerów.

Overhaul zauważa, że najnowsze dane mogą rosnąć po publikacji, ponieważ informacje o zdarzeniach często docierają z opóźnieniem, a firma aktualizuje wcześniejsze sumy przy porównywaniu bieżącej aktywności z przeszłymi okresami. Raport odzwierciedla zgłoszone przypadki, a nie pełny zliczenia wszystkich kradzieży cargo w skali kraju.

Źródło: FreightWaves