Republika Środkowoafrykańska (CAR) uruchomiła elektrownię słoneczną o mocy 50 megawatów w pobliżu Bangi, około rok po rozpoczęciu budowy. Działający w Abu Zabi deweloper projektu, Global South Utilities (GSU), poinformował, że instalacja zwiększy krajowe moce wytwórcze energii elektrycznej o ponad 60%.

W kraju, którego całkowita zainstalowana moc wytwórcza historycznie utrzymywała się poniżej 50 MW — w dużej mierze opierając się na elektrowniach dieslowskich skoncentrowanych wokół stolicy — ta inwestycja należy do największych pojedynczych projektów infrastruktury energetycznej w historii CAR po uzyskaniu niepodległości.

GSU, które zbudowało i posiada elektrownię, podało w oświadczeniu, że obiekt ma dostarczać energię elektryczną do ponad 300 000 gospodarstw domowych.

Projekt znajduje się w Sakaï, około 10 kilometrów od stolicy, i obejmuje magazyn energii zaprojektowany w celu stabilizacji sieci. Magazyn energii jest szczególnie istotny dla CAR, gdzie chroniczna niestabilność sieci i przerwy w dostawach prądu od dawna ograniczają nawet ograniczoną istniejącą elektryfikację miejską. Jednak podawana przez GSU pojemność magazynu różniła się w różnych publicznych komunikatach — 10 MWh podczas rozpoczęcia budowy w sierpniu 2025 roku, a następnie 15 MWh podczas środowej inauguracji.

Znaczenie dla ambicji cyfrowych CAR

Według danych Banku Światowego tylko 18,2% ludności CAR miało dostęp do energii elektrycznej w 2024 roku, co plasuje kraj wśród państw o najniższym poziomie elektryfikacji w Afryce i na świecie. Ta wartość maskuje jeszcze większy podział między miastem a wsią, przy czym elektryfikacja obszarów wiejskich jest szacowana na bardzo niski poziom jednocyfrowy. Ponad dekada konfliktu zbrojnego od 2013 roku poważnie uszkodziła infrastrukturę przesyłową i dystrybucyjną, zniechęcając inwestorów i pozostawiając znaczną część kraju faktycznie poza siecią.

Niezawodne dostawy energii są uznawane za kluczowe dla rozwoju łączności, usług cyfrowych i szerszego ekosystemu technologicznego, co czyni tę elektrownię słoneczną istotnym przedsięwzięciem infrastrukturalnym dla kraju, który w dużej mierze pozostawał na uboczu dyskusji o rozwoju afrykańskiej gospodarki cyfrowej. CAR jest także jednym z niewielu państw, które w 2022 roku przyjęły Bitcoin jako legalny środek płatniczy, a praktyczne wdrożenie tego rozwiązania było utrudnione właśnie przez ograniczenia łączności i energii, które nowa elektrownia może częściowo złagodzić.

Dyrektor zarządzający i prezes GSU, Ali Alshimmari, powiedział, że preferencyjne finansowanie z Abu Dhabi Fund for Development pomogło w realizacji projektu. Elektrownia powstała po podpisaniu w marcu 2025 roku porozumienia o partnerstwie gospodarczym między CAR a Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi, obejmującego handel i inwestycje w kluczowych sektorach — to część szerszego trendu inwestycji państw Zatoki w afrykańską infrastrukturę energetyczną, zwłaszcza na rynkach, gdzie tradycyjne zachodnie finansowanie rozwojowe było ograniczone.

Inwestycja rozszerza regionalne portfolio GSU, które obejmuje podobnej wielkości elektrownię słoneczną o mocy 50 MW, wcześniej zbudowaną przez spółkę w Czadzie, wskazując na rosnącą obecność Emiratów na środkowoafrykańskich rynkach energii, gdzie zależność od diesla i niedobory mocy pozostają poważnym problemem.

W ceremonii inauguracji uczestniczyli przedstawiciele władz Republiki Środkowoafrykańskiej, choć w dostępnych oświadczeniach nie podano zakresu ewentualnego współfinansowania rządowego ani udziału własnościowego w projekcie.

W osobnym wystąpieniu prezydent Faustin-Arche Touadéra zwrócił się w marcu do prezydenta Rosji Władimira Putina o pomoc w rozwiązaniu problemów energetycznych kraju, podkreślając szerokie grono międzynarodowych partnerów, z którymi CAR współpracuje w zakresie potrzeb infrastruktury energetycznej. Równoległe zaangażowanie Abu Zabi i Moskwy odzwierciedla strategię CAR polegającą na dywersyfikacji partnerstw infrastrukturalnych w dążeniu do zwiększenia dostępu do energii elektrycznej, której większość ludności kraju nigdy nie miała.