Advanced Shipping & Trading S.A. opublikowało Raport tygodniowy rynków żeglugowych za 35. tydzień 2026 roku, datowany na 29 sierpnia 2026 r., w sekcji Weekly Shipbrokers Reports serwisu Hellenic Shipping News.

Raport odnotowuje, że masowiec Capesize „Mount Dampier” — jednostka o nośności 181 000 DWT, zbudowana w 2011 r. w stoczni Imabari w Japonii, wyposażona w system oczyszczania spalin (skruber), ze specjalną inspekcją i dokowaniem przypadającymi na listopad 2026 r. — został oddany europejskim zainteresowanym. Masowce Capesize to największa klasa statków do przewozu ładunków masowych suchych, zazwyczaj o nośności od około 150 000 do 200 000 ton; są zbyt duże, by przepływać przez Kanał Sueski lub Kanał Panamski, i muszą opływać Przylądek Dobrej Nadziei lub Przylądek Horn. Są powszechnie wykorzystywane w dalekich przewozach, takich jak transport rudy żelaza i węgla.

Dla czytelników śledzących ekonomikę statków dwa szczegóły tej transakcji stanowią istotny kontekst. Skrubery to systemy modernizacyjne, które pozwalają statkom nadal spalać paliwo ciężkie przy zachowaniu zgodności z przepisami IMO 2020 dotyczącymi limitu siarki, co oznacza, że jednostka może potencjalnie korzystać z różnicy cen między paliwem wysokosiarkowym a niskosiarkowym. Jednocześnie specjalna inspekcja i dokowanie statku (SS/DD) — okresowe inspekcje ustawowe wymagane przepisami towarzystw klasyfikacyjnych — przypadają na listopad 2026 r., więc nowy właściciel lub operator krótko po odnotowanym zaangażowaniu statku czeka zaplanowany kamień milowy regulacyjny.

Pełny raport dostępny jest w formacie PDF: Raport rynkowy Advanced Shipping & Trading – 35. tydzień (PDF)

Źródło: Advanced Shipping & Trading S.A., za pośrednictwem Hellenic Shipping News