Port Callao uruchamia pierwszy w Ameryce Łacińskiej system zasilania brzegowego
Najważniejsze informacje
- •Port Callao stał się pierwszym portem w Ameryce Łacińskiej oferującym zasilanie brzegowe — system zainstalowano w terminalu kontenerowym South Pier, obsługiwanym przez DP World Callao.
- •DP World Callao oczekuje, że system zmniejszy emisje CO2 o ponad 6 300 ton rocznie, ograniczając jednocześnie zużycie paliwa, hałas oraz lokalne zanieczyszczenia powietrza w pobliżu portu.
- •Narodowa Administracja Portowa poinformowała, że projekt stanowi część szerszych działań Peru na rzecz bardziej efektywnych i zrównoważonych portów.
- •Zasilanie brzegowe jest już stosowane w portach Ameryki Północnej, Europy i Azji, a od 2030 roku UE będzie wymagać od statków kontenerowych i pasażerskich podłączania się do zasilania brzegowego w głównych portach.
- •Korzyści emisyjne zasilania brzegowego zależą od udziału energii odnawialnej w sieci, a energetyka wodna odpowiada za znaczną część produkcji energii elektrycznej w Peru.
Port Callao w Peru stał się pierwszym portem w Ameryce Łacińskiej oferującym zasilanie brzegowe, co umożliwia statkom podłączenie się do sieci elektrycznej na lądzie podczas postoju przy nabrzeżu zamiast korzystania z silników pomocniczych.
System zainstalowano w terminalu kontenerowym South Pier, obsługiwanym przez DP World Callao — poinformowała w komunikacie opublikowanym w środę Narodowa Administracja Portowa.
Statki przystosowane do tej technologii, zawijające do terminalu, mogą podczas postoju w porcie pobierać energię elektryczną z brzegowego połączenia, co ogranicza zużycie paliwa, emisje i hałas. Dla społeczności z okolic portu wyłączenie silników pomocniczych ogranicza także lokalne zanieczyszczenia powietrza, takie jak tlenki azotu, tlenki siarki i pyły zawieszone. DP World Callao oczekuje, że system pozwoli zmniejszyć emisje CO2 o ponad 6 300 ton rocznie.
Narodowa Administracja Portowa poinformowała, że projekt stanowi część szerszych działań Peru mających na celu uczynienie portów bardziej efektywnymi i zrównoważonymi.
Zasilanie brzegowe, znane również jako cold ironing lub alternatywne zasilanie okrętowe, jest już stosowane w portach Ameryki Północnej, Europy i Azji jako sposób ograniczania emisji ze statków stojących przy nabrzeżu. Regulacje prawne zmierzają w tym samym kierunku: Unia Europejska wymaga, aby od 2030 roku statki kontenerowe i pasażerskie podłączały się do zasilania brzegowego w głównych portach UE, a strategia dotycząca gazów cieplarnianych Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) przewiduje osiągnięcie zerowej emisji netto w żegludze międzynarodowej do 2050 roku lub około tego czasu. Korzystanie z połączeń brzegowych zależy również od odpowiedniego wyposażenia statków, a połączenia brzegowe wysokiego napięcia regulują międzynarodowe standardy, takie jak IEC/IEEE 80005-1.
Korzyść klimatyczna tej technologii zależy jednak także od sposobu wytwarzania energii elektrycznej dostarczanej statkom. Im większy udział energii odnawialnej w sieci, tym większe potencjalne oszczędności emisyjne. W Peru energetyka wodna odpowiada za znaczną część produkcji energii elektrycznej.
