BYD Cars Philippines wyraziło poparcie dla wniosku Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP) o przedłużenie zerowych ceł na pojazdy elektryczne (EV) i ich komponenty do 2040 roku.

„Popieramy to” — powiedział dyrektor wykonawczy BYD Cars Philippines Bob Palanca na marginesie wydarzenia w zeszłym tygodniu w rozmowie z BusinessWorld.

Pan Palanca odnosił się do niedawnego apelu EVAP o przedłużenie programu zerowych ceł, wskazując na rządowe działania na rzecz zwiększenia adopcji EV w kraju.

Na mocy Executive Order No. 12, wydanego w 2023 roku, cła importowe na wybrane pojazdy elektryczne oraz ich części i komponenty zostały obniżone do zera na okres pięciu lat, czyli do 2028 roku. Wcześniej cła w tym segmencie wynosiły od 5% do 30%. Przedłużenie do 2040 roku utrzymałoby stawki zerowe o 12 lat dłużej niż planowany termin wygaśnięcia.

W 2024 roku zakres zwolnień celnych rozszerzono na e-motocykle, e-rowery, baterie niklowo-wodorkowe, e-trójkołowce, quadrycykle, hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV), hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) — jeepneye i autobusy, pojazdy w pełni elektryczne, samochody i ciężarówki HEV oraz PHEV, a także pojazdy EV dostarczane w formie zestawów do montażu (completely knocked down) dla wszystkich typów pojazdów.

Zgodnie z Philippine Energy Plan rząd dąży do tego, abyota pojazdów EV stanowiła połowę krajowej liczby pojazdów do 2040 roku i 60% do 2050 roku — czyli w roku, który EVAP proponuje jako nowy punkt końcowy ulg celnych.

„Wszelkie wsparcie, które może zapewnić rząd, przyjmujemy z otwartymi ramionami — nie tylko dla naszej marki, ale dla wszystkich (w branży)” — powiedział pan Palanca.

Wszystkie pojazdy BYD sprzedawane na Filipinach są obecnie importowane z Chin i dystrybuowane poprzez kontrolowane przez Ayala ACMobility Holdings, Inc., oficjalnego dystrybutora marki — układ, który czyni politykę ceł importowych bezpośrednio istotną dla filipińskiej działalności marki.

Podsekretarz handlu Ceferino S. Rodolfo powiedział, że rząd rozpatrzy wniosek EVAP, ale zaznaczył, że obecna polityka koncentruje się na wspieraniu produkcji krajowej. Electric Vehicle Incentive Strategy ma na celu zapewnienie czterem producentom EV pakietu fiskalnego o wartości 15 miliardów peso każdy na produkcję czterokołowych pojazdów elektrycznych na miejscu. Wynik przeglądu zadecyduje, czy okno zerowych ceł zostanie przedłużone do 2040 roku, czy wygaśnie w 2028 roku, mimo że rządowe programy zachęt nadal ukierunkowane są na produkcję krajową.

Patrząc w przyszłość, pan Palanca powiedział, że popyt na filipińskim rynku motoryzacyjnym pod koniec roku prawdopodobnie osłabnie, ponieważ słabsze peso podnosi ceny importowanych towarów i osłabia siłę nabywczą.

„Widzę osłabienie rynku pod koniec roku” — powiedział.

„Jednak będziemy walczyć. Będziemy dalej dostarczać pojazdy, promować naszą markę i pozwalać każdym doświadczyć BYD” — dodał pan Palanca.

Sprzedaż BYD osiągnęła 28 399 sztuk do końca sierpnia, już przekraczając wynik 26 122 sztuk z całego roku 2025.

Pan Palanca zauważył, że filipiński rynek EV stał się bardziej konkurencyjny.

„Jest wielu nowych graczy i uznanych marek, które również chcą zdobyć udział w rynku” — powiedział.

„Ale już w sierpniu przekroczyliśmy wyniki z zeszłego roku. To znak, że jest u nas dobrze” — dodał pan Palanca. — Beatriz Marie D. Cruz