Indeks Baltic Dry rośnie drugi dzień z rzędu, ale kończy tydzień spadkiem

Międzynarodowe Wiadomości Żeglugowe — 22/08/2026

Indeks frachtowy suchych mas ładunkowych Baltic Exchange wzrósł w piątek po raz drugi z rzędu, podnosząc się o 1,8% do 2841 punktów, przy wzrostach odnotowanych we wszystkich segmentach tonażu.

Indeks, który śledzi stawki frachtowe statków przewożących suche masy ładunkowe, takie jak ruda żelaza, węgiel i zboże, jest publikowany codziennie przez działającą w Londynie Baltic Exchange i jest szeroko obserwowany jako miernik aktywności w morskim handlu surowcami. Ponieważ jest sporządzany na podstawie codziennych ocen maklerów dotyczących stawek krótkoterminowych rezerwacji statków, ekonomiści i analitycy rynków surowcowych śledzą go jako wysokoczęstotliwościowy odczyt popytu na surowce transportowane drogą morską, przy czym Chiny — największy na świecie importer rudy żelaza — odgrywają kluczową rolę w przepływach ładunków na największych trasach. Jest on obliczany jako wartość łączna swoich segmentów według wielkości statków.

Indeks capesize, odnoszący się do statków przewożących zazwyczaj ładunki o masie 150 000 ton, w tym rudę żelaza i węgiel, również zyskał drugi dzień z rzędu, wzrastając o 2,8% do 4552 punktów. Zarobki statków capesize są ściśle powiązane z trasami eksportu rudy żelaza z Australii i Brazylii, które dominują w morskiej podaży tego surowca do produkcji stali. Indeks panamax, śledzący statki przewożące około 60 000 do 70 000 ton węgla lub zboża, przerwał siedmiodniową serię spadków, rosnąc o 0,7% do 2108 punktów.

Wśród mniejszych statków indeks supramax wzrósł do nowych lipcowych maksimów.

Pomimo dwudniowego odbicia indeks referencyjny zakończył tydzień spadkiem o 0,8%. Wahania między kolejnymi sesjami tego rodzaju odzwierciedlają równowagę między wolumenem ładunków poszukujących statków a podażą jednostek dostępnych na poszczególnych trasach, a indeks pozostaje daleko poniżej rekordowych maksimów powyżej 11 000 punktów ustanowionych w 2008 roku oraz znacznie powyżej rekordowego minimum w okolicach 300 punktów z 2016 roku.

Źródło: Trading Economics