American Airlines rozszerza swoją sieć międzynarodową w 2027 roku o siedem nowych tras, trzy nowe kierunki oraz dodatkowe połączenia między Nowym Jorkiem a Londynem. Krok ten następuje w obliczu rosnącej konkurencji amerykańskich przewoźników o dochodowy ruch dalekobieżny, w którym popyt na miejsca w klasach premium i międzynarodowe podróże turystyczne są jasnymi punktami branży.

Bazujący w Teksasie przewoźnik ogłosił w czwartek, że wszystkie nowo zapowiedziane letnie trasy będą obsługiwane codziennie. Bilety trafią do sprzedaży 31 sierpnia za pośrednictwem strony internetowej i aplikacji mobilnej American.

„Nasza sieć międzynarodowa rozwinęła się tak, aby oferować kierunki zaspokajające każdy podróżniczy gust” — oświadczył Brian Znotins, starszy wiceprezes ds. planowania sieci i harmonogramów American. „W połączeniu z naszymi inwestycjami doskonalącymi produkt pokładowy i doświadczenie podczas lotu podróżni mają więcej powodów, by wybierać American, gdy latają po całym świecie”.

Nowe kierunki z Filadelfii

Filadelfia zyska trzy międzynarodowe kierunki: Porto w Portugalii, Wiedeń w Austrii i Reykjavík na Islandii. Porto i Wiedeń będą całkowicie nowymi punktami w sieci American, natomiast połączenia do Reykjavíku powrócą po raz pierwszy od 2019 roku. Filadelfia pełni rolę głównej międzynarodowej bramy American w regionie północno-wschodnim — funkcję, którą zbudowała sobie linia, koncentrując tam loty dalekobieżne.

Loty z Filadelfii do Porto rozpoczną się 28 marca, następnie ruszą połączenia do Wiednia 6 maja i do Reykjavíku 27 maja.

American podała, że będzie jedyną amerykańską linią lotniczą obsługującą Wiedeń. Sezonowa trasa będzie utrzymana do początku stycznia 2028 roku, obejmując swoim zasięgiem zimowy okres podróżny świątecznych. Islandia stała się w międzyczasie coraz popularniejszym kierunkiem wypoczynkowym dla amerykańskich podróżnych, a powrót American do Reykjavíku przywraca trasę obsługiwaną po raz ostatni przed pandemią, która wywróciła transatlantycki rynek lotniczy.

Ekspansja z Nowego Jorku

Linia rozszerza również operacje z nowojorskiego lotniska Johna F. Kennedy'ego, dodając bezpośrednie połączenia do Amsterdamu od 28 marca oraz do Nicei we Francji od 6 maja.

American przywróci czwarty codzienny lot między JFK a londyńskim Heathrow 28 marca. Wraz z partnerem British Airways obie linie będą oferować do 14 lotów dziennie między Nowym Jorkiem a Londynem — jak podała American. Nowy Jork–Londyn to jedna z najruchliwszych i najbardziej konkurencyjnych tras premium na świecie, a zwiększona częstotliwość pogłębia transatlantycką współpracę stanowiącą fundament wspólnego przedsięwzięcia American z British Airways i innymi partnerami Atlantic Joint Business.

Trasy z Chicago, Charlotte i Miami

Ponadto linia uruchomi połączenie między chicagowskim O'Hare a tokijskim Naritą 19 marca, aby sprostać rosnącemu popytowi wokół sezonu kwitnienia wiśni w Japonii. Japonia odnotowuje w ostatnich latach gwałtowny wzrost ruchu turystycznego, co skłania linie do zwiększania przepustowości w szczycie podróżnym.

Nowa trasa Charlotte–Barcelona ruszy 27 maja, czyniąc Charlotte szóstą amerykańską bramą, z której American obsługuje hiszpańskie miasto.

American przesuwa również na 4 marca sezonowy start powracających tras Charlotte–Paryż i Miami–Mediolan w odpowiedzi na rosnący popyt na wiosenne podróże do Europy. Wcześniejsze uruchomienie odzwierciedla szerszy trend branżowy polegający na rozciąganiu szczytowego letniego sezonu europejskiego na miesiące przejściowe, podróżni rezerwują wiosenne wyjazdy zagraniczne.

Kontekst modernizacji kabin

Międzynarodowa ekspansja następuje po ogłoszonym na początku miesiąca przez American generalnym przeglądzie doświadczenia pokładowego. Linia podała, że ostatecznie ponad 800 samolotów wąskokadłubowych otrży zmodernizowane systemy rozrywki z ekranami 4K, łącznością Bluetooth i ładowaniem USB-C. Połączenie tych działań — więcej kierunków dalekobieżnych wraz z odświeżonymi kabinami — pokazuje, jak centralne miejsce w strategii American zajmują loty międzynarodowe, w miarę jak linia konkuruje z Delta i United, które również rozwijają sieci zagraniczne i oferty premium. Pozostaje obserwować, czy nowe trasy się utrzymają po rozpoczęciu sprzedaży biletów 31 sierpnia i czy pojawi się popyt na sezon letni 2027 roku.