Procesory AMD EPYC będą zasilać platformę autonomicznych ciężarówek siódmej generacji firmy Kodiak AI — poininowały w środę obie firmy. Kodiak (Nasdaq: KDK) jest pierwszą firmą truckingową w dziedzinie autonomicznych ciężarówek, która wdrożyła zaawansowane układy EPYC w swoim sprzęcie.

Układy EPYC to procesory serwerowe — ta sama klasa CPU, która obsługuje obciążenia chmurowe i data-center. Ich zadaniem w ciężarówce jest obliczenia dla autonomicznej jazdy: przyjęcie ogromnego strumienia danych z czujników, szybkie ich uporządkowanie i przekazanie oprogramowaniu. Kamery, lidary i radary umieszczone w SensorPodach Kodiak generują ten strumień danych co sekundę. Procesory EPYC agregują i wstępnie przetwarzają te dane, zanim zadziała Kodiak Driver. Wykorzystanie krzemu klasy serwerowej w pojeździe stanowi odejście od automatykowych układów, które tradycyjnie zasilały systemy wspomagania kierowcy i systemy autonomiczne, a umowa rozszerza obecność AMD poza jej główny rynek data-center na sektor transportu.

Kodiak już today eksploatuje ciężarówki bez kierowcy w kabinie w regionie Permian Basin. Wyniki firmy za drugi kwartał 2026 roku wykazały siedem dodatkowych ciężarówek bezkierownicowych wdrożonych w trakcie kwartału, 35 pojazdów będących własnością klientów na koniec kwartału oraz ponad 40 000 skumulowanych godzin płatnych operacji bezkierownicowych do końca Q2. Operacje bezkierownicowe na publicznych autostradach zaplanowano na później w tym roku, a modernizacja mocy obliczeniowej poprzedza ten start.

Potrzeba szybkości obliczeniowej w autonomicznej ciężarówce

Wybór dostawcy mocy obliczeniowej koncentruje się na kwestiach I/O i opóźnień. Przetwarzanie danych z czujników, lokalizacja i planowanie trasy są wrażliwe na opóźnienia i nie dzielą się czysto na setki rdzeni. Częstotliwość taktowania i liczba linii PCIe mają większe znaczenie niż liczbowa przewaga liczby rdzeni. EPYC został zaprojektowany właśnie do takiego przesyłu danych.

Układy zapewniają platformie Kodiak 80 linii PCIe do przesyłu danych z wysoką przepustowością. Częstotliwość bazowa wynosi 3,15 GHz, a maksymalne taktowanie osiąga 4,4 GHz. AMD szacuje 25-procentowy wzrost częstotliwości względem poprzedniej generacji przy niższym zużyciu energii.

„Fizyczna AI wymaga zdolności obliczeniowych, które mogą błyskawicznie obsługiwać ogromne ilości danych z czujników, wspierając jednocześnie coraz bardziej zaawansowane obciążenia AI” — powiedział Don Burnette, założyciel i CEO Kodiak. „AMD dostarcza technologicznie najlepszą w klasie technologię CPU o wydajności, skalowalności i efektywności wymaganych dla zaawansowanych zastosowań autonomicznej jazdy. Procesory AMD EPYC dają nam możliwości obliczeniowe potrzebne do rozwoju Kodiak Driver i dalszej komercjalizacji autonomicznego transportu ciężarowego.”

Dostępny na rynku krzem przed startem na autostradach

Kodiak korzysta z komercyjnie dostępnego sprzętu AMD, dzięki czemu zasoby inżynieryjne firmy pozostają skupione na skalowalnych, gotowych do produkcji ciężarówkach — co nabiera większego znaczenia wraz z rozwojem floty bezkierownicowej w Permian Basin. Zakup standardowego sprzętu komercyjnego zamiast dedykowanego krzemu ma również znaczenie biznesowe: wraz ze wzrostem liczby wdrożonych pojazdów rachunek za moc obliczeniową na ciężarówkę staje się większą częścią kosztów prowadzenia floty bezkierownicowej.

Kodiak Driver jest dziś wykorzystywany w transporcie długodystansowym, transporcie przemysłowym i obronności. Partnerami komercyjnymi są m.in. Atlas Energy Solutions, IKEA, J.B. Hunt, Bridgestone, Werner Enterprises, C.R. England, General Dynamics Land Systems i Roehl Transport. Kodiak sprzedaje system w modelu Driver-as-a-Service oraz poprzez partnerstwa strategiczne.

„Fizyczna AI przenosi przetwarzanie danych do jednych z najbardziej złożonych i najintensywniejszych pod względem danych środowisk na świecie” — powiedział Wayne Lyons, senior dyrektor rynku motoryzacyjnego w AMD. „Kodiak pokazuje, co jest możliwe, gdy zaawansowane oprogramowanie autonomicznej jazdy łączy się z wysokowydajną mocą obliczeniową AMD. Wspólnie z Kodiak, AMD dostarcza zdolności przetwarzania potrzebne, by przenieść bezkierownicowy transport ciężarowy od fazy innowacji do znaczącej skali.”