Maltańska firma handlowa Alkagesta dodała uprawnienia w ramach Systemu Handlu Uprawnieniami do Emisji Unii Europejskiej (EU ETS) do swojej oferty handlu emisjami, co umożliwia firmie obsługiwanie szerszego zakresu zobowiązań węglowych z jednego biura.

EU ETS — pierwszy na świecie główny rynek węglowy i największy pod względem wolumenu obrotu — ma znaczenie dla Alkagesty ze względu na zasięg schematu wykraczający poza UE oraz globalną działalność handlową firmy, jak podała firma w czwartek w wiadomości e-mail.

„Zasięg schematu wykraczający poza samą Unię Europejską, wpływający na każdą firmę prowadzącą interesy lub działającą na tym terytorium, zwiększył atrakcyjność dla Alkagesty jako firmy handlującej na rynkach i towarami na całym świecie" — stwierdziła firma.

Alkagesta prowadzi handel szeroką gamą produktów, w tym biopaliwami, ropą Brent, naftą, nawozami, paliwem lotniczym i wieloma innymi, działając z centrów na Malcie, w Singapurze, Turcji i Rumunii.

EU ETS funkcjonuje od 2005 roku i obejmuje kilka sektorów intensywnie zużywających energię. Schemat został rozszerzony na żeglugę w styczniu 2024 roku, wymagając od armatorów zawijających do portów UE oddawania uprawnień pokrywających część ich zgłoszonych emisji.

„Handel uprawnieniami EU ETS obok naszego biznesu z zakresu paliwa lotniczego kwalifikującego się w ramach CORSIA i biopaliw oznacza, że możemy wspierać klientów w znacznie szerszym zakresie zobowiązań węglowych z jednego biura" — powiedział Anthony Guida, kierownik biura handlu biopaliwami w Alkageście.

„W miarę jak ETS2 obejmuje mniejsze firmy, a wymogi dotyczące mieszania w ramach RefuelEU rosną, posiadanie jednego partnera handlowego w zakresie uprawnień, kredytów i fizycznego dostarczania paliwa staje się coraz bardziej wartościowe, a my jesteśmy dobrze przygotowani, aby wesprzeć tę zmianę" — dodał Guida.

ETS2, którego uruchomienie planowane jest na 2027 rok, rozszerzy handel emisjami na paliwa wykorzystywane w budynkach i transporcie drogowym, podczas gdy RefuelEU Aviation ustala stopniowo rosnące wymogi dotyczące mieszanek zrównoważonego paliwa lotniczego na lotniskach UE. Obie miary wprowadzają dodatkowe sektory i uczestników rynku w ramy zgodności węglowej, poszerzając punkt styku między handlem uprawnieniami a fizycznym dostarczaniem paliwa.