Władze transportowe kanadyjskiej prowincji Alberta usunęły 20 niebezpiecznych firm transportowych z dróg prowincjonalnych w ramach szerszej inicjatywy egzekwowania przepisów, wymierzonej w niespełniających wymogów przewoźników, oszukańcze komercyjne szkoły szkolenia kierowców oraz podmioty próbujące unikać nadzoru regulacyjnego.

Minister Transportu i Korytarzy Gospodarczych prowincji Alberta Devin Dreeshen poinformował, że od października prowincja nałożyła 443 kary administracyjne, jednocześnie eliminując 20 przewoźników z dróg. Trzynaście z tych firm zostało zidentyfikowanych jako „chameleon carriers” — operacje próbujące ominąć kontrolę regulacyjną poprzez zmianę nazwy, zakładanie nowych podmiotów gospodarczych lub przenoszenie działalności do innych jurysdykcji.

„Nasz rząd kontynuuje zdecydowane działania egzekwacyjne w celu poprawy bezpieczeństwa w branży transportowej” — oświadczył Dreeshen w komunikacie opublikowanym w czwartek. „Stosujemy czujny nadzór nad przewoźnikami i szkołami szkolenia kierowców poprzez kontrole, audyty oraz ukierunkowane dochodzenia.”

Sześciu dodatkowych przewoźników zostało usuniętych z Międzynarodowego Planu Rejestracji prowincji Alberta — umowy wzajemności między stanami USA a kanadyjskimi prowincjami w sprawie rejestracji pojazdów komercyjnych — w ciągu ostatniego roku za fałszywe przedstawianie swojej jurysdykcji, zgodnie z informacjami prowincji.

Śmiertelny wypadek prowadzi do zamknięcia Conquer Transportation

Alberta wskazała na działania egzekwacyjne podjęte wobec firmy Conquer Transportation Inc. w czerwcu, po śmiertelnym wypadku w prowincji Manitoba. Dochodzenie ujawniło to, co urzędnicy z Alberty określili jako „celowe i trwające niespełnianie wymogów”, które stanowiło stałe zagrożenie dla opinii publicznej. Władze ustaliły również, że firma stosowała praktyki typu chameleon carrier, mające na celu unikanie przestrzegania przepisów i działań egzekwacyjnych.

Prowincja nałożyła na Conquer Transportation kary administracyjne w wysokości 16 500 USD i obniżyła ocenę Safety Fitness Rating przewoźnika do poziomu „Unsatisfactory”, co skutecznie i natychmiast wstrzymało jego działalność.

Urzędnicy z Alberty wskazali, że koordynują działania z władzami federalnymi oraz innymi rządami prowincjonalnymi i terytorialnymi w celu wzmocnienia egzekwowania przepisów wobec chameleon carriers działających ponad granicami jurysdykcyjnymi. Taka koordynacja ma istotne znaczenie, ponieważ prowincjonalna struktura regulacyjna Kanady oznacza, że przewoźnicy ukarani w jednej prowincji mogą potencjalnie wznowić działalność w innej pod nową nazwą lub jako nowy podmiot.

Alberta zaostrza kontrolę nad modelem Drivers Inc.

Prowincja zwiększa również nadzór nad tzw. modelem Drivers Inc. — praktyką, w której firmy transportowe klasyfikują kierowców jako niezależnych wykonawców zamiast pracowników. Urzędnicy z Alberty oświadczyli, że takie rozwiązanie może umożliwiać firmom unikanie podatków pracowniczych i zobowiązań związanych ze świadczeniami dla pracowników, podczas gdy kierowcy pracujący w tej klasyfikacji mogą nie mieć odpowiedniego szkolenia, nadzoru i ochrony w miejscu pracy. Praktyka ta zwróciła również uwagę Canada Revenue Agency, która przeprowadziła audyty firm transportowych stosujących podobne struktury klasyfikacji wykonawców w innych prowincjach, w tym w Ontario.

Trzydniowa operacja egzekwowania statusu kierowców komercyjnych, przeprowadzona w maju, wykazała, że 20% z 81 skontrolowanych kierowców było podejrzanych o błędną klasyfikację. Część z nich była tymczasowymi pracownikami zagranicznymi.

Szkoły szkolenia kierowców pod kontrolą

Szkoły szkolenia kierowców stanowią kolejny obszar uwagi w kampanii egzekwacyjnej Alberty. Prowincja poinformowała, że zamknęła pięć oszukańczych szkół szkoleniowych klasy Class 1 — Class 1 to kategoria prawa jazdy wymagana do prowadzenia pojazdów z naczepą i największych pojazdów komercyjnych w Albertcy. Od 1 kwietnia 2025 r. inspektorzy skontrolowali 53 z 56 licencjonowanych szkół szkolenia kierowców klasy Class 1 w Albertcy, co stanowi 95% ogółu.

Działania egzekwacyjne Alberty odzwierciedlają szersze kanadyjskie wysiłki regulacyjne zmierzające do zapobiegania sytuacjom, w których niebezpieczne firmy transportowe unikają nadzoru poprzez reinkorporację lub przenoszenie się ponad granicami prowincjonalnymi, nawet gdy władze jednocześnie zaostrzają kontrolę nad praktykami klasyfikacji kierowców oraz standardami szkolenia komercyjnych kierowców.