Klauzule żeglugowe generowane przez AI nadal wymagają ludzkiej weryfikacji: BIMCO
Najważniejsze informacje
- •20% ankietowanych członków Komitetu Dokumentacyjnego BIMCO już korzysta z AI przy pracach kontraktowych, a 70% spodziewa się wdrożenia takich narzędzi w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat.
- •Jedna na cztery osoby biorące udział w badaniu zgłosiła spotkanie z klauzulami umownymi wygenerowanymi przez AI zamiast z przyjętym branżowym brzmieniem.
- •BIMCO ostrzega, że język umowny generowany przez AI może zawierać nieścisłości i pomijać istotne niuanse handlowe oraz prawne, zwłaszcza w zakresie odpowiedzialności, ochrony ubezpieczeniowej i rozstrzygania sporów.
- •Standardowe umowy i klauzule BIMCO powstają w wyniku szerokich konsultacji z armatorami, czarterującymi, brokerami, prawnikami i specjalistami ds. ubezpieczeń, a następnie formalnego zatwierdzenia przez Komitet Dokumentacyjny.
- •Organizacja podkreśla, że AI nie jest w stanie odtworzyć współpracującego, wielostronnego procesu, w którym powstają, są analizowane i zatwierdzane klauzule BIMCO.
Organizacja branżowa BIMCO podkreśliła, że ludzka wiedza pozostaje niezbędna, gdy narzędzia sztucznej inteligencji stają się coraz powszechniejsze w redagowaniu i analizie umów morskich.
BIMCO — Baltic and International Maritime Council, jedno z największych międzynarodowych stowarzyszeń żeglugowych, którego standardowe umowy i klauzule są szeroko wykorzystywane w globalnym handlu morskim — stanowi ważne forum opracowywania ustandaryzowanego języka kontraktowego przyjmowanego przez armatorów, czarterujących i innych uczestników branży na całym świecie.
W komunikacie opublikowanym na swojej stronie internetowej w zeszłym tygodniu BIMCO przedstawiło wyniki badania przeprowadzonego wśród członków swojego Komitetu Dokumentacyjnego. Badanie wykazało, że 20% respondentów już korzysta z AI przy pracach kontraktowych, podczas gdy 70% spodziewa się wdrożenia takich narzędzi w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat. Ponadto jedna na cztery osoby zgłosiła, że spotkała się z klauzulami umownymi wygenerowanymi przez AI zamiast z przyjętym branżowym brzmieniem.
BIMCO przyznało, że AI może wspierać zadania takie jak redagowanie, porównywanie klauzul oraz inne czynności rutynowe. Organizacja ostrzegła jednak, że język generowany przez AI może zawierać nieścisłości i pomijać istotne niuanse handlowe oraz prawne — co jest szczególnie istotne w umowach morskich, w których strony często działają w wielu jurysdykcjach, a nawet niewielkie różnice w sformułowaniach mogą wpływać na odpowiedzialność, ochronę ubezpieczeniową i rozstrzyganie sporów.
Opracowywanie standardowych umów i klauzul BIMCO obejmuje szerokie konsultacje z armatorami, czarterującymi, brokerami, prawnikami i specjalistami ds. ubezpieczeń, a następnie formalne zatwierdzenie przez Komitet Dokumentacyjny.
„AI może być w stanie generować klauzule” — powiedziało BIMCO. „To, czego nie może odtworzyć, to proces, w ramach którego powstają klauzule BIMCO: konsultacje w całej branży, analiza przez ekspertów, uwzględnienie skutków ubezpieczeniowych, równoważenie sprzecznych interesów oraz zatwierdzenie przez Komitet Dokumentacyjny”.
Źródło: Ship & Bunker
