ADNOC kontynuuje załadunek LNG pomimo narastającego ryzyka w Cieśninie Ormuz
Najważniejsze informacje
- •Obrazy satelitarne pokazały, że 2 września tankowce LNG załadowywały towar w terminalu ADNOC na wyspie Das z wyłączonymi transponderami, aby uniknąć wykrycia.
- •ZEA zastosowały nietypowe przeładunki LNG między statkami poza Cieśniną Ormuz — w ciągu ostatniego miesiąca uczyniły to trzy gazowce z Kataru i ZEA.
- •Cieśnina Ormuz obsługuje normalnie około jednej piątej światowego handlu ropą i LNG, a jej zamknięcie poważnie dotknęło ADNOC.
- •ADNOC buduje nowy rurociąg do Fudżajry, który do przyszłego roku podwoi przepustowość istniejącej trasy omijającej cieśninę.
- •ADNOC ostrzegł, że wpływ wojny na dostawy energii może trwać do 2027 roku, a przepływy LNG z regionu wydają się w dużej mierze zamrożone.
Należący do Zjednoczonych Emiratów Arabskich ADNOC nadal załadowuje skroplony gaz ziemny (LNG) na Zatoce Perskiej mimo ostatniej wymiany uderzeń między Stanami Zjednoczonymi a Iranem — poinformował Bloomberg, powołując się na dane obrazowania satelitarnego.
Dane satelitarne wykazały, że 2 września jeden tankowiec cumował przy eksportowym terminalu ADNOC na wyspie Das, a inny statek znajdował się w pobliżu terminalu. Bloomberg zauważył jednak, że oba statki działały w tzw. trybie ciemnym, z wyłączonymi transponderami, aby uniknąć wykrycia.
ADNOC odniósł pewne sukcesy w wyprowadzaniu swojego skroplonego gazu z Zatoki Perskiej dzięki wyłączaniu transponderów przez tankowce — taktyce stosowanej również przez transportowce ropy naftowej.
Emiracki gigant energetyczny należy do najbardziej dotkniętych zamknięciem Cieśniny Ormuz, a wynikające z niego zakłócenia w dostawach ropy skłoniły firmę do przyspieszenia planów zwiększenia przepustowości rurociągu omijającego to wąskie gardło. Stawka jest wysoka: Cieśnina Ormuz to jeden z najważniejszych światwowych węzłów tranzytu energii, przez który normalnie przepływa około jednej piątej globalnie handlowanej ropy i LNG, w tym eksport z Kataru — największego na świecie eksportera LNG — oraz ZEA, więc każde długotrwałe zamknięcie usuwa z rynku znaczną część morskich dostaw energii.
Aby zabezpieczyć eksport LNG, ZEA uciekają się do rzadkich przeładunków między statkami poza Cieśniną Ormuz. Najnowsze doniesienia mówiły, że w ciągu ostatniego miesiąca trzy gazowce załadowane w Katarze i Zjednoczonych Emiratach Arabskich na Zatoce Perskiej przelały swoje ładunki na inne jednostki poza cieśniną — zabieg wysoce nietypowy dla ładunków LNG, ale mogący pomóc zwiększyć wysyłki LNG z regionu.
Jeśli chodzi o ropę naftową, ADNOC buduje nowy rurociąg do Fudżajry, który do przyszłego roku podwoi przepustowość istniejącego szlaku eksportowego do tego portu leżącego tuż poza Cieśniną Ormuz, nad Zatoką Omańską. Rozbudowa uzupełnia istniejący emiracki rurociąg Habshan–Fudżajra, który służy jako główna trasa eksportu ropy omijająca cieśninę.
Gigant energetyczny ostrzegł również niedawno, że wpływ wojny na dostawy energii może ciągnąć się do 2027 roku — co wydaje się coraz bardziej prawdopodobne. Rzeczywiście, mimo starań, by wyprowadzić część LNG z Zatoki Perskiej, przepływy wydają się niemal zamrożone, donosili ostatnio Bloomberg i inni.
Źródło: OilPrice.com — autor: Irina Slav
