ADNOC kupił 11 bardzo dużych tankowców do przewozu ropy naftowej i gazu za około 1,3 miliarda dolarów, kontynuując działania państwowego koncernu naftowego Abu Zabi na rzecz rozbudowy floty supertankowców oraz wzmocnienia możliwości eksportu ropy i LNG.

ADNOC Logistics & Services plc ogłosiło w piątek, że nabyło pięć nowoczesnych Very Large Gas Carriers (VLGCs) oraz sześć Very Large Crude Carriers (VLCCs) za łączną kwotę około 1,3 miliarda dolarów. Zgodnie z komunikatem prasowym spółki, dziewięć jednostek — sześć VLCCs i trzy VLGCs — zakupiono na rynku wtórnym. Statki te mają zostać dostarczone w tym kwartale i wejdą do służby w ADNOC bezpośrednio po dostawie. Nacisk na zakup używanych jednostek zamiast zamówień na nowe statki odzwierciedla dążenie do szybkiego wdrożenia, ponieważ budowa dużych jednostek zazwyczaj wymaga wieloletnich terminów realizacji w stoczniach dysponujących ograniczoną liczbą wolnych miejsc.

Pozostałe dwa VLGCs to nowe jednostki pozyskane w transakcji odsprzedaży ze stoczni w Chinach, a ich dostawa planowana jest na czwarty kwartał 2026 roku. Chiny są największym krajem stoczniowym na świecie pod względem liczby zamówień, a miejsca odsprzedaży w chińskich stoczniach dają nabywcom możliwość pozyskania nowego tonażu bez oczekiwania w długiej kolejce zamówień.

Rozbudowa floty ma wzmocnić zdolności transportowe ADNOC L&S w zakresie gazu i ropy naftowej, wspierając zintegrowany łańcuch wartości całej grupy ADNOC oraz dalszy wzrost produkcji, handlu i wolumenów eksportu, podała spółka w komunikacie. Strategia ta wpisuje się w szerszy trend wśród państwowych koncernów naftowych Zatoki Perskiej, takich jak Bahri z Arabii Saudyjskiej, polegający na budowaniu własnych struktur żeglugowych w celu uzyskania większej kontroli nad logistyką eksportową i ograniczenia ekspozycji na zmienne stawki frachtowe.

ADNOC L&S posiada obecnie ponad 340 statków i obsługuje dodatkowo 600 statków czarterowanych.

Zakup następuje po złożonym w ubiegłym miesiącu zamówieniu ADNOC na nowe LNG carriers. ADNOC Logistics and Services zabezpieczyło kontrakt o wartości 900 milionów dolarów na cztery nowe LNG carriers, aby rozbudować flotę, ponieważ państwowy koncern naftowy Abu Zabi dąży do wykorzystania rosnącego globalnego popytu na LNG i rozwijania międzynarodowego biznesu gazowego. Łącznie zamówienie na LNG carriers oraz najnowsze zakupy VLCC i VLGC oznaczają ponad 2 miliardy dolarów recentnych inwestycji w żeglugę.

Zjednoczone Emiraty Arabskie dostosowują się do zakłóceń w Cieśninie Hormuz, kierując tankowce przez cieśninę w trybie dark mode oraz coraz częściej oferując gatunki ropy do załadunku offshore w Fujairah i w Soharze w Omanie, z pominięciem cieśniny. ZEA zdołały przywrócić eksport ropy do poziomów sprzed kryzysu już w czerwcu, kontynuując przesyłanie ropy zarówno przez Cieśninę Hormuz, jak i poza nią. Kontrola nad większą własną flotą daje ADNOC większą elastyczność operacyjną w przekierowywaniu ładunków i dostosowywaniu harmonogramów załadunku w odpowiedzi na takie zakłócenia.

By Michael Kern for Oilprice.com