Nieuwe gegevens geven gedetailleerd inzicht in de goederenexport van Wisconsin per bestemming over 2025, gepubliceerd terwijl de Verenigde Staten en Canada afstevenen op wat de auteur omschrijft als een uitgebreide handelsoorlog. Bestemmingsgegevens op het niveau van afzonderlijke staten zijn in dergelijke tijden bijzonder nuttig, omdat de exportafhankelijkheid van staat tot staat sterk varieert en één nationaal cijfer kan verhullen hoe geconcentreerd de blootstelling in bepaalde regionale economieën is.

De cijfers komen van het U.S. Census Bureau via de International Trade Administration (ITA), samen met de berekeningen van de auteur, en zijn te verkennen via Trade Stats Express, het instrument van de ITA voor handelsgegevens op nationaal niveau en van de afzonderlijke staten. Canada staat al lang bekend als de grootste afzonderlijke bestemming voor de goederenexport van Wisconsin, waardoor het handelsprofiel van de staat in hoge mate blootgesteld is aan elke verbreding van Amerikaanse tarifaire maatregelen tegen de noorderbuur. De exportbasis van Wisconsin bestaat vooral uit vervaardigde goederen — waaronder machines, elektronica en vervoersmaterieel — naast bewerkte voedingsmiddelen, en Canada en Mexico staan al lang bekend als de twee grootste afzetmarkten voor de Amerikaanse goederenexport als geheel. Latere ITA-publicaties zullen laten zien hoe de exportmix van de staat per bestemming zich ontwikkelt nu nieuwe tarifaire maatregelen van kracht worden.

De directe achtergrond omvat de Section 338-tarieven die aan Canada worden opgelegd. Section 338 van de Tariff Act van 1930, beter bekend als de Smoot-Hawley Tariff Act, geeft de president de bevoegdheid om nieuwe of verhoogde heffingen, tot 50 procent, op te leggen aan goederen uit landen waarvan is vastgesteld dat zij Amerikaanse handel discrimineren — een bepaling die zelden is ingeroepen.

Ten tijde van 13.00 uur CT op de dag van publicatie had gouverneurskandidaat Tom Tiffany — het Republikeinse congreslid dat het 7e congresdistrict van Wisconsin vertegenwoordigt — nog niet gereageerd op de oorspronkelijke Section 338-tarieven die aan Canada worden opgelegd, noch op het dreigement van die ochtend om de tariefpercentages op auto's te verhogen. De timing plaatst de tariefkwestie vóór de gouverneursverkiezingen in Wisconsin van november 2026.

Bron: Census via ITA, en berekeningen van de auteur. Oorspronkelijk gepubliceerd op Econbrowser.