Thenamaris keert terug naar nieuwbouw van containerschepen met vier schepen bij Hengli
Belangrijkste punten
- •Thenamaris heeft vier containerschepen van 3.200 teu en 41.200 dwt besteld bij Hengli Shipbuilding, met alle leveringen gepland voor 2028.
- •De nieuwbouwschepen worden uitgerust met Everllence-hoofdmotoren, open-loop scrubbers, asgeneratoren en walstroomcapaciteit om te voldoen aan emissie- en havemilieueisen.
- •De order breidt de containerexpositie van Thenamaris aanzienlijk uit, aangezien de ConBulk-activiteit momenteel 24 bulkcarriers en slechts twee containerschepen beheert.
- •De deal versterkt de relatie tussen Thenamaris en Hengli, dat ook drie LR2/aframax tankers van 113.300 dwt voor de reder bouwt, met levering eind 2028 en begin 2029.
- •Thenamaris heeft nu 19 schepen in aanbouw: 12 tankers, drie VLAC's van 90.000 cbm en de vier nieuwe containerschepen.
De Griekse scheepvaartgigant Thenamaris is teruggekeerd naar de nieuwbouw van containerschepen met een order voor vier schepen van 3.200 teu bij Hengli Shipbuilding in China.
De groep onder leiding van Nikolas Martinos heeft het viertal toegevoegd aan zijn nieuwbouwprogramma via Thenamaris ConBulk, de tak voor droge lading en containers. Alle vier de schepen staan gepland voor levering in 2028.
Volgens het bedrijf zullen de nieuwbouwschepen van 41.200 dwt 199,9 m lang en 35,2 m breed zijn, en worden ze uitgerust met Everllence-hoofdmotoren, open-loop scrubbers, asgeneratoren en walstroomcapaciteit. De combinatie van scrubbers, asgeneratoren en walstroomgereedheid weerspiegelt de specificaties die werven en reders in toenemende mate toepassen om te voldoen aan de emissieregels van de IMO en de strenger wordende milieueisen in havens. Er is geen contractprijs bekendgemaakt.
De order betekent een zeldzame terugkeer van Thenamaris naar de bouw van containerschepen. De ConBulk-activiteit beheert momenteel 24 bulkcarriers en slechts twee containerschepen, waardoor het nieuwe viertal een aanzienlijke uitbreiding vormt van de containerexpositie van de groep. Met 3.200 teu vallen de schepen in de feeder- en intermediaire groottesklassen, tonnage dat opnieuw belangstelling van reders trekt nu vlootvernieuwingsvereisten en regionale handelspatronen de vraag in dat segment hertekenen.
De schepen voegen ook een nieuw segment toe aan de groeiende relatie tussen Thenamaris en Hengli. In mei tekende de Griekse eigenaar voor drie nieuwbouwschepen van 113.300 dwt van het type LR2/aframax bij de scheepswerf in Dalian, met levering van die schepen eind 2028 en begin 2029. Hengli, vooral bekend als raffinage- en chemieconcern, heeft zijn scheepsbouwactiviteit uitgebouwd tot een opkomende concurrent onder Chinese werven voor internationale reders.
Thenamaris heeft nu 19 schepen in aanbouw binnen zijn verschillende activiteiten, bestaande uit 12 tankers, drie VLAC's van 90.000 cbm en de vier nieuwe containerschepen. De leversloten in 2028 betekenen dat de indienststelling van de schepen afhankelijk is van de productieschema's van de werf, een factor die reders in alle sectoren nauwlettend volgen te midden van capaciteitsbeperkingen bij grote scheepswerven.
