Tesla, Inc. (TSLA) sloot op $332,81, een stijging van 0,58%, terwijl een nieuwe Amerikaanse voertuigveiligheidsterugroepactie de lopende regelgevende controle door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verder vergroot.

De terugroepactie betreft 20.349 Model 3- en Model Y-voertuigen die zijn uitgerust met dimlichtkoplampen die mogelijk de federale helderheidslimieten overschrijden. De NHTSA stelt dat het defect de zichtbaarheid voor andere weggebruikers kan beïnvloeden en het risico op een botsing kan vergroten.

Omvang van de terugroepactie

De actie geldt voor bepaalde Model 3-auto's uit 2017–2023 en Model Y-voertuigen uit 2020–2023. Tesla identificeerde 18.735 Model Y-voertuigen en 1.614 Model 3-auto's binnen de getroffen populatie, waarbij productie- en serviceregisters werden gebruikt om voertuigen met specifieke koplampunits op te sporen.

De NHTSA wees terugroepnummer 26V507 toe na bestudering van het koplampprobleem. De getroffen units omvatten exemplaren met een productiedatum van de leverancier van 2 juni 2023 of later. Marelli Automotive Lighting, gevestigd in Mexico, leverde de koplampunits die onder de terugroepactie vallen. Marelli is een grote wereldwijde Tier 1-leverancier van automobielverlichting, en de terugroepactie onderstreept hoe defecten op componentniveau bij één leverancier kunnen doorwerken tot een veiligheidsactie op fabrikantsniveau.

Volgens de NHTSA kan het dimlicht overtollig licht produceren in delen van de federaal gedefinieerde testzone. Federal Motor Vehicle Safety Standard nr. 108 stelt fotometrische eisen aan de prestaties van koplampen, en het overschrijden van deze limieten kan verblinding veroorzaken voor tegemoetkomende bestuurders, mogelijk waardoor de zichtbaarheid op de weg afneemt en het risico op een aanrijding toeneemt.

Reparatiemethode nog niet definitief vastgesteld

Tesla diende het terugroeprapport in op 4 augustus 2026 en lichtte kort daarna zijn winkels en servicecenters in. Het bedrijf heeft nog geen reparatieplan voor de getroffen koplampen definitief vastgesteld. De NHTSA heeft ook niet bevestigd of Tesla het probleem via een software-update kan verhelpen.

Tesla heeft regelmatig over-the-air-updates gebruikt om softwaregerelateerde terugroepacties voor zijn volledige wagenpark op te lossen. Deze terugroepactie kan echter een andere aanpak vereisen omdat het specifieke fysieke koplampunits betreft in plaats van een softwaredefect. Eigenaren moeten wachten tot Tesla reparatie-instructies verstrekt zodra het bedrijf een reparatiemethode goedkeurt.

Tesla is van plan eigenaarsbrieven te versturen op 15 september, aldus het terugroepdossier. Het bedrijf kan getroffen eigenaren ook via zijn mobiele applicatie informeren voordat de brieven aankomen. Zodra een reparatiemethode beschikbaar is, kunnen eigenaren de service-instructies van Tesla opvolgen.

bredere NHTSA-controle

De koplampterugroepactie komt te midden van een afzonderlijk NHTSA-onderzoek naar ongeveer 1,2 miljoen Tesla-voertuigen. Toezichthouders openden dat onderzoek na ontvangst van 156 klachten over mogelijke defecten aan voorwielophangingsonderdelen. Het onderzoek betreft bepaalde Model 3- en Model Y-voertuigen die over meerdere modeljaren zijn gebouwd.

Sommige klachten stellen dat de voorste onderste zijlink losraakte en de stuurcontrole beïnvloedde. Bestuurders meldden ook dat voertuigen onbestuurbaar werden nadat het onderdeel defect raakte. De NHTSA heeft het probleem niet in verband gebracht met gemelde aanrijdingen, letsels of sterfgevallen.

Tesla riep eerder kleinere groepen Model 3-voertuigen terug vanwege vergelijkbare problemen met de onderste link in 2021 en 2023. Toezichthouders zullen nu de oorzaak, omvang en ernst van de nieuwere veringsklachten beoordelen. Naarmate het Tesla-wagenpark op Amerikaanse wegen de afgelopen jaren aanzienlijk is gegroeid, heeft het aantal terugroepacties en onderzoeken blijvende aandacht getrokken van federale veiligheidstoezichthouders.

TSLA sloot de handelssessie hoger, ondanks de nieuwste terugroepactie en de voortdurende federale veiligheidsonderzoeken.