Techcross heeft zijn Smart Platform, een specifieke webdienst voor rederijen, volledig vernieuwd. De grote onderhandeling moet verder gaan dan het louter leveren van operationele data van ballastwaterbeheerssystemen (BWMS) door de informatiestructuur en de data-analysemogelijkheden te verbeteren, zodat gebruikers vaartuigcondities en benodigde acties sneller kunnen vaststellen.

Nieuw Smart Platform-dashboard: de vloot wordt verdeeld in drie statusniveaus, waardoor schepen die aandacht nodig hebben in één oogopslag te herkennen zijn.

Ship Monitor: de operationele status, het vaartrace en maandrapporten van een individueel vaartuig worden gebundeld op één scherm.

Het vernieuwde Smart Platform deelt de status van vaartuigen in de vloot van een rederij in in drie niveaus — Alert, Warn en Normal — zodat gebruikers onmiddellijk kunnen zien welke schepen prioritaire aandacht vereisen. Informatie die voorheen over meerdere webpagina's was verspreid, is gereorganiseerd in vijf hoofdmenu's, waardoor gebruikers de algehele vlootconditie kunnen beoordelen en kunnen beslissen of actie nodig is zonder gedetailleerde data stuk voor stuk door te nemen.

Opvallend is dat het platform AI-gestuurde data-analyse toepast om belangrijke apparatuurcondities en aanbevolen acties weer te geven in duidelijke, goed begrijpelijke taal. Wanneer signalen van abnormale condities worden gedetecteerd, zoals afnemende elektrode-efficiëntie, legt het platform zowel de huidige conditie als de voorgestelde reactie uit in plaats van louter numerieke waarden te tonen. Het platform biedt ook links naar relevante probleemoplossingshandleidingen om de eerste reacties van rederijen en bemanningen aan boord te ondersteunen. Dit verandert het platform van een instrument dat alleen werd gebruikt om data te "controleren" in een platform dat echte besluitvorming en corrigerende acties ondersteunt.

De context van dit soort aanbod is relevant: sinds het Ballast Water Management Convention van de IMO in werking is getreden, zijn schepen verplicht ballastwater tot bepaalde normen te behandelen vóór lozing, zodat een slecht functionerend BWMS directe gevolgen kan hebben voor naleving en exploitatie. Techcross, een in Zuid-Korea gevestigde BWMS-leverancier wiens systemen ballastwater behandelen via elektrolyse — vandaar de focus van het platform op elektrode-efficiëntie en TRO-concentratie (totaal resterende oxideermiddel) — is de afgelopen jaren uitgegroeid van apparatuurleverancier naar digitale en aftermarketdiensten. De vernieuwing van het Smart Platform weerspiegelt die bredere verschuiving in de maritieme sector naar vlootbrede, walgebaseerde monitoring op afstand en voorspellend onderhoud in plaats van uitsluitend toezicht aan boord.

Ook de analytische functies zijn versterkt om de onderhoudsefficiëntie te verbeteren. Maandelijkse trends in elektrode-efficiëntie kunnen worden gebruikt om het juiste moment voor reiniging en vervanging te bepalen, terwijl de gemiddelde TRO-concentratie samen met het verbruik van neutralisatiemiddelen kan worden geanalyseerd om te beoordelen of chemicaliën op juiste wijze worden gebruikt. Door de noodzaak om logbestanden afzonderlijk te downloaden en te verwerken te verminderen, wordt het beheer van apparatuur vanaf de wal ook handiger en efficiënter.

Daarnaast zijn de klantgemaksfuncties uitgebreid met onder meer maandelijkse alert-e-mails en meertalige rapporten. Het platform ondersteunt Koreaans, Engels, Japans en Chinees, zodat gebruikers belangrijke informatie over afwijkingen en vereiste inspecties ontvangen zonder direct in te loggen op het platform. Verder biedt het accountgebaseerd vaartuigbeheer en aanpasbare weergave-instellingen voor individuele rederijen.

Een woordvoerder van Techcross zei: "In plaats van klanten simpelweg meer data te laten zien, richt deze vernieuwing zich erop hun voorrang te geven aan de informatie die ze nodig hebben om beslissingen te nemen en actie te ondernemen. We zullen onze digitale diensten voortaan blijven versterken op basis van geaccumuleerde operationele data om de efficiëntie van apparatuurbeheer en de operationele betrouwbaarheid voor rederijen te verbeteren."

Bron: Techcross, via Hellenic Shipping News