Aan zwavel gerelateerde bunkervorderingen meer dan verdrievoudigd nu China brandstofcontroles aanscherpt, aldus Gard
Belangrijkste punten
- •Het aantal door Gard behandelde aan zwavel gerelateerde bunkervorderingen meer dan verdrievoudigde in de eerste helft van 2026 ten opzichte van dezelfde periode in 2025.
- •Het aantal zaken in de eerste helft van 2026 oversteeg het totaalaantal in heel 2025 geregistreerde zaken met ongeveer 40%.
- •De Chinese Maritieme Veiligheidsadministratie en lokale kantoren startten op 5 juni een campagne tegen vervuiling in de Bohaizee, die belangrijke havens omvat zoals Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, Huanghua, Jinzhou, Yingkou en Longkou.
- •In een recente zaak in Panjin vonden inspecteurs brandstof met een zwavelgehalte van 2,51%, ruwweg vijfmaal de wereldwijde limiet van 0,50% onder het MARPOL-verdrag van de IMO; het schip kreeg opdracht het gebruik van de brandstof te staken en een verwerkingsplan in te dienen.
- •Schepen die brandstof gebruiken die niet aan de Chinese eisen voldoet, riskeren boetes tussen RMB 10.000 en RMB 100.000; Gard heeft reders en exploitanten geadviseerd de brandstofkwaliteit te verifiëren en bunkermonsters en documentatie te bewaren.
Gard, een van 's werelds grootste zeeverzekeraars, meldt een sterke stijging van aan zwavel gerelateerde bunkervorderingen nu de Chinese autoriteiten de controles op schepen en scheepsbrandstof opvoeren.
Het aantal zaken meer dan verdrievoudigde in de eerste helft van 2026 ten opzichte van een jaar eerder, aldus Gard in een op woensdag gepubliceerd artikel. Het halfjaartotaal oversteeg het aantal zaken dat in heel 2025 werd geregistreerd bovendien met ongeveer 40%.
De stijging doet zich voor terwijl de Chinese Maritieme Veiligheidsadministratie (MSA) en lokale maritieme autoriteiten een gezamenlijke campagne ter bestrijding van vervuiling uitvoeren in de Bohaizee, de wateren voor de noordkust van China die een van de drukste havensclusters van het land herbergen. De MSA-kantoren in Tianjin, Hebei, Liaoning en Shandong startten de campagne op 5 juni; deze omvat belangrijke havens, waaronder Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, Huanghua, Jinzhou, Yingkou en Longkou.
Bij de controles kan worden gedacht aan het nemen van brandstofmonsters, inspecties aan boord en de beoordeling van bunkerleveringsbonnen, brandstoftestrapporten en brandstofbeheerdocumentatie.
Gard benadrukte een recente zaak in Panjin, waar ambtenaren van de Chinese MSA brandstof aantroffen met een zwavelgehalte van 2,51%. Die meting ligt ongeveer vijfmaal boven de wereldwijde limiet van 0,50% voor zwavel in scheepsbrandstof die sinds januari 2020 buiten aangewezen emissiecontrolegebieden geldt onder het MARPOL-verdrag van de IMO. Eerste tests wezen uit een gehalte tussen 2,5% en 2,7%. Het schip kreeg opdracht het gebruik van de brandstof te staken en een verwerkingsplan in te dienen terwijl het onderzoek liep.
Schepen die brandstof gebruiken die niet aan de Chinese eisen voldoet, kunnen boetes krijgen van RMB 10.000 tot RMB 100.000.
Gard riep reders en exploitanten op de brandstofkwaliteit zorgvuldig te controleren en bunkermonsters en documentatie te bewaren voor het geval er inspecties of vorderingen volgen, aangezien de campagne in de Bohaizee zowel het nemen van brandstofmonsters als de documentatie daarachter omvat.
Bron: Ship & Bunker