Singapore heeft Brazilië toegevoegd als tiende partner voor groene en digitale scheepvaartcorridors, waarmee 's werelds grootste bunkerhub wordt verbonden met een van de belangrijkste opkomende producenten van hernieuwbare brandstoffen.

Krachtens een nieuw getekende overeenkomst zullen de twee landen een Groene en Digitale Scheepvaartcorridor tussen Singapore en Brazilië opzetten, gericht op alternatieve scheepsbrandstoffen, digitale informatie-uitwisseling en maritieme technologie. Het memorandum werd ondertekend door Singapores transportminister Jeffrey Siow en de Braziliaanse haven- en luchthavenminister Tomé Franca.

Beide partijen zijn van plan samen te werken met scheepvaart- en energiebedrijven aan toeleveringsketens voor scheepsbrandstoffen met nul of bijna nul emissies. Brazilië's basis voor hernieuwbare energie zal vermoedelijk één kant van de vergelijking vormen, terwijl Singapore 's werelds grootste markt voor scheepsbrandstoffen en een belangrijke transhipmenthub inbrengt. Brazilië behoort tot 's werelds grootste producenten van biobrandstoffen, waaronder biodiesel en ethanol, en werkt aan projecten voor de productie van mariene biobrandstoffen, wat de corridor een potentiële aanvoerzijde geeft. Voor de internationale scheepvaart zijn dergelijke brandstoffen belangrijk omdat de sector goed is voor bijna 3% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen. De IMO heeft als doel gesteld dat de internationale scheepvaart tegen of rond 2050 nettocifer uitstoot bereikt, en groene corridors worden veel gebruikt als mechanisme om brandstoffen en infrastructuur op specifieke routes te beproeven.

Op digitaal gebied omvat het werk de verkenning van een grotere informatie-uitwisseling tussen de maritieme en havensystemen van beide landen, evenals gezamenlijk onderzoek naar en uitrol van opkomende maritieme technologieën. De digitalisering van gegevensuitwisseling tussen havens en douane is in veel corridorakkoorden een parallel spoor, gericht op het verminderen van papierwerk en het verbeteren van de efficiëntie van havenaanhoudingen.

Er is tot nu toe geen specifieke brandstof, eerste proefreis of implementatietijdlijn genoemd. De volgende stap om in de gaten te houden is of de partners een eerste proefroute of brandstoftype noemen, wat bij eerdere corridors van Singapore de stap was die akkoorden van intentie naar operationele proeven bracht.

De overeenkomst met Brazilië breidt Singapore's corridornetwerk uit, dat al grote handelspartners in Azië, Europa, Australië en de Verenigde Staten omvat. Singapore verlengde in april haar corridor met de havens van Los Angeles en Long Beach met drie jaar, terwijl haar partnerschap met Zuid-Korea eind vorig jaar werd getekend.