Antoine Grisay, in de scheepvaart vooral bekend als medeoprichter van het maritieme softwareplatform Shipfix, is terug met een heel ander soort lancering: elektronische muziek onder de maritieme artiestennaam Handysize. Die naam is ontleend aan een bekende klasse van kleine tot middelgrote bulcarriers, een van de meest verhandelde scheepssegmenten ter wereld. Zijn eerste track, 14 Knots, is eveneens duidelijk op de scheepvaartwereld gericht.

De track en de bijbehorende video zijn opgedragen aan vrouwen die op zee werken. Met het project verkent Grisay de kloof tussen de professionele rol van een officier en de mens onder het uniform.

"Deze track en film zijn voor de vrouwen op zee," aldus Grisay tegenover Splash. "Wereldwijd is ongeveer één op de vijftig zeelieden een vrouw, en de wereld waarin zij werken is niet met hen ontworpen."

Dat cijfer sluit grotendeels aan bij onderzoeken in de sector, die vrouwen al jarenlang op zo'n 2% van de wereldwijde zeeliedenbevolking stellen, voornamelijk geconcentreerd in de cruise- en ferrysector in plaats van in de goederenscheepvaart.

In gesprek met Splash betoogde hij dat veel van de taal, routines en cultuur in de scheepvaart zijn ontwikkeld rond mannelijke bemanningen, lang voordat vrouwen regelmatig op de brug werden verwacht.

"Zo wordt vrouwelijkheid weggevouwen. Zachtheid wordt als een zwakte gezien. Kwetsbaarheid verdwijnt onder het uniform en blijft daar de hele contractperiode," zei hij.

Grisay benadrukte dat 14 Knots niet als klaagzang bedoeld is. "Dit is een viering. Het is voor elke vrouw die ooit een nachtwacht heeft gestaan en zich onzichtbaar voelde," aldus Grisay.

De streamingopbrengsten van de track worden herverdeeld naar non-profitorganisaties die vrouwelijke zeelieden ondersteunen.

Grisay gaf toe dat het gebruik van Handysize als artiestennaam min of meer een experiment is. "Het wordt een interessante test op de muziekmarkt," zei hij. "Het heeft in elk geval veel nieuwsgierigheid gewekt, en dat is precies wat je wilt bij een lancering."

Grisay begon op zijn zestiende met dj'en en het produceren van elektronische muziek, met invloeden uit Londen, Brussel, de Amerikaanse oostkust en later de minimale technoscene van Berlijn. Daarna zette hij de muziek meer dan een decennium opzij voor een carrière in investment banking en het opbouwen van twee technologiebedrijven, SME Capital en Shipfix. Shipfix, het vracht- en datapatform dat hij mede oprichtte, werd overgenomen door Veson Nautical.Momenteel bouwt Grisay aan Aura, een technologische onderneming voor artiesten en fans.

Als investeerder blijft Grisay positief over de vooruitzichten van de scheepvaart. "Ik ben nog steeds long op scheepvaart," zei hij, met het argument dat de huidige markt wordt gevormd door iets diepers dan de vertrouwde scheepvaartcyclus van zeven tot tien jaar.

"We zijn getuige van een van de grootste geopolitieke machtsverschuivingen sinds de Tweede Wereldoorlog," aldus Grisay. "Veel handelspatronen en scheepsroutes worden dynamisch en structureel opnieuw in kaart gebracht."

Dat maakt voorspellen volgens hem moeilijker en relaties waardevoller. "De winnaars zijn zij die voorspellende data weten te combineren met de sterkste relaties binnen de sector — waar het in de scheepvaart altijd om is gegaan," aldus Grisay.

Kunstmatige intelligentie, zo voegde hij toe, zal handels-, brokerage- en operationele afdelingen blijven veranderen, maar betrouwbare referentiedata wordt alleen maar belangrijker. Hij verwacht zelfs dat AIS uiteindelijk secundair wordt nu Starlink en hoogfrequente scheepstelemetrie alomtegenwoordig worden — een verschuiving die al gaande is nu satellietbreedbandaanbieders hun dekking over de wereldwijde vloot uitbreiden.

Vooralsnog richt Grisay zich echter op een ander soort signaal. Na twaalf jaar afwezigheid van de muziek heeft Handysize weer de zee gekozen — met 14 Knots.

Bron: Splash247