SeaARCTOS, een leverancier van realtime emissiebewakingsoplossingen voor de wereldwijde scheepvaartindustrie, heeft Type Approval gekregen van Lloyd's Register (LR) voor de monitoring en rapportage van koolstofdioxide- (CO₂-) emissies met behulp van zijn ARCTOS-1™ systeem.

De goedkeuring komt op een moment dat de scheepvaart wordt geconfronteerd met een steeds strenger wordend regelgevingslandschap. Het EU-emishandelssysteem is met ingang van 1 januari 2024 uitgebreid tot grote vaartuigen, waardoor rederijen vergunningen moeten inleveren voor gerapporteerde CO₂-emissies. FuelEU Maritime, dat de broeikasgasintensiteit van aan boord gebruikte energie beperkt, treedt in werking op 1 januari 2025. Op internationaal niveau richt de herziene GHG-strategie van de IMO — aangenomen in juli 2023 — op netto-nuluitstoot vanuit de internationale scheepvaart rond 2050, waarbij lidstaten nog steeds onderhandelen over uitvoeringsmaatregelen, waaronder het voorgestelde Net-Zero Framework.

De ARCTOS-1™ is een MARPOL-goedgekeurd, wereldwijd gepatenteerd op de schoorsteen gemonteerd bewakingsapparaat dat continue meting biedt van CO₂-, zwaveldioxide- (SO₂-) en methaan- (CH₄-) uitlaatemissies. De technologie heeft meer dan 20.000 uur zeetesten verzameld. Met een gewicht van minder dan 3,5 kg en ongeveer de grootte van een schoenendoos, wordt het apparaat aangedreven door restwarmte van de uitlaat. De installatie vereist minder dan een uur en omvat geen lassen, snijden of elektrisch gereedschap.

De continue directe-meetbenadering van het systeem contrasteert met de rekenkundige methoden die momenteel domineren onder de bestaande IMO- en EU-monitoring-, rapportage- en verificatie- (MRV-) regelingen, waarbij emissies doorgaans worden geschat op basis van brandstofverbruiksgegevens in plaats van bij de uitlaat te worden gemeten.

Fredrik Fuglesang, CEO van SeaARCTOS, benadrukte het belang van robuuste handhavingsmechanismen achter opkomende regelgevingskaders: "FuelEU Maritime, het EU-emishandelssysteem en het IMO Net-Zero Framework, indien aangenomen, zijn slechts zo effectief als hun handhavingsmechanismen. Efficiënte, consistente en fraudebestendige emissiemonitoring geeft regelgevers, havenautoriteiten en vlaggenstaten het cruciale bewijs dat ze nodig hebben om niet-naleving te bestraffen of bovennaleving te belonen."

Fuglesang voegde toe dat directe emissiemonitoring ook ten goede komt aan nalevende rederijen en exploitanten: "Met strengere controle worden niet-nalevende concurrenten bestraft, waardoor elk onverdiend concurrentievoordeel verdwijnt. Transparante gegevens over werkelijke emissies betekenen ook dat er een minimaal risico is op het betalen van boetes voor zogenaamde 'fantoom'-emissies. Ten slotte betekent directe rapportage dat er minder kans is op off-hire-tijd voor nalevingstests in havens."

Tianxiang Li, Global Technical Support Office Director bij Lloyd's Register, verklaarde: "Naarmate de regelgeving blijft evolueren, heeft de maritieme sector vertrouwen nodig in de technologieën die emissiemonitoring en regelgevingsrapportage ondersteunen. Deze Type Approval biedt onafhankelijke zekerheid dat het SeaARCTOS ARCTOS-1™ systeem klaar is om de sector te ondersteunen."

Het ARCTOS-1™ systeem is uitgerust met een fraudealarm dat zowel de betreffende havenautoriteit als SeaARCTOS kan waarschuwen wanneer er wordt geknoeid. Emissie- en geolocatiegegevens worden regelmatig geregistreerd, versleuteld en veilig via satelliet verzonden naar een cloudplatform. De gebruikersinterface bevat een locatiegebonden volgsysteem dat specifiek is ontworpen om AIS-spoofing te voorkomen.

Havenautoriteiten en vlaggenstaten hebben toegang nodig tot nauwkeurige, voldoende gegevens, ondersteund door betaalbare maar robuuste gegevensbeheerssystemen om naleving af te dwingen. Hoewel het beheren van grote hoeveelheden realtime-gegevens en het produceren van verifieerbare, audit-klare records complex kan zijn, stroomlijnt ARCTOS-1™ dit proces via een dashboard dat toegankelijk is vanaf elke internetverbonden computer of apparaat.

Financiële belanghebbenden profiteren ook van emissieprestatiegegevens, die helpen ervoor te zorgen dat huidige en toekomstige investeringen in lijn zijn met groene financieringsdoelstellingen. Ondertekenaars van de Poseidon Principles zouden dergelijke gegevens bijvoorbeeld kunnen gebruiken om te beoordelen en openbaar te maken in hoeverre hun scheepsfinancieringsportefeuilles in lijn zijn met klimaatdoelstellingen. Rederijen en scheepsbezittingen met sterkere milieuprofielen komen mogelijk ook in aanmerking voor gunstigere financieringsvoorwaarden, omdat ze minder blootgesteld zijn aan stijgende emissiegerelateerde kosten.

Realtime-emissiegegevens stelen vaartuig- en vlootexploitanten bovendien in staat om hun milieuprestaties te demonstreren aan verladers en bevrachters — van wie velen hun eigen ESG-doelstellingen nastreven, werken aan het verminderen van hun Scope 3-emissies en reageren op de consumentenvraag naar duurzamere scheepvaartpraktijken.

Bron: SeaARCTOS via Hellenic Shipping News