De haven van Los Angeles behandelde in juli 960.464 twenty-foot equivalent units (TEU), het op een na hoogste julitotaal in de geschiedenis van de haven en het nieuwste cijfer in een aanhoudende reeks van historisch hoog cargovolume op de drukste zeehaven van de Verenigde Staten.

Het resultaat volgde op een juni waarin meer dan 1 miljoen eenheden werd verwerkt, waardoor juli net onder die grens bleef. Samen met de nabijgelegen haven van Long Beach vormt Los Angeles het havencomplex van San Pedro Bay, dat circa 40% van de gecontaineriseerde import die de Verenigde Staten binnenkomt voor zijn rekening neemt — een van de redenen waarom de maandelijkse TEU-cijfers worden gevolgd als vrijwel realtime graadmeter voor de consumptieve vraag en de handelsstromen over de Stille Oceaan.

"Na in juni meer dan 1 miljoen containereenheden te hebben verwerkt, kwamen we in juli bijna opnieuw op dat niveau," aldus Gene Seroka, executief directeur van de haven van Los Angeles, tijdens een mediabriefing. "Bedrijven blijven vracht verplaatsen wanneer zij kansen zien in een veranderend handelsklimaat, terwijl veerkrachtige consumptieve vraag ervoor zorgt dat de import historisch sterk blijft."

Het volume van juli lag 6% onder dezelfde maand een jaar eerder, toen verschepers zich haastten om vracht vooruit te halen in afwachting van aankomende wijzigingen in het handelsbeleid. Desondanks lag het totaal 7,5% boven het juligemiddelde van de haven over vijf jaar. Het verschil tussen deze twee referentiepunten weerspiegelt hoe sterk de vergelijkingsbasis van 2025 werd bepaald door die vervroegde verzendingen.

De geladen import bereikte 499.552 TEU, 8% lager dan de recordmaand van 2025 maar 6% boven het juligemiddelde over vijf jaar. De geladen export bedroeg 111.776 TEU, een daling van 8% op jaarbasis. Lege containers gingen naar 349.137 TEU, 2% minder dan een jaar eerder.

In de eerste zeven maanden van 2026 behandelde de haven 6.083.067 TEU, een stijging van 1,8% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

Seroka zei dat voor augustus opnieuw een sterke maand wordt verwacht, hoewel een deel van de lading die doorgaans later in het seizoen aankomt al eerder is verplaatst. Hij wees de consumptieve vraag aan als de belangrijkste variabele voor de rest van het jaar. Augustus valt binnen het traditionele hoogseizoen voor de zeevaart, waarin detailhandelaren doorgaans goederen binnenhalen voor de eindejaarsfeestdagen.

Seroka benadrukte tevens dat de haven de capaciteit en operationele paraatheid heeft om extra lading op te vangen als verschuivende wereldwijde handelsroutes meer volume naar Los Angeles leiden. Een groot deel van het importverkeer van de haven komt binnen via transpacific-diensten uit Azië, en containers die de kades verlaten worden per spoor en vrachtwagen naar distributiecentra in het binnenland vervoerd, zodat volumetrends in het havencomplex van San Pedro Bay ook doorwerken in de binnenlandse vrachtnetwerken.

Voor lezers die de trend volgen vormen de komende maandelijkse publicaties van Los Angeles en het naburige Long Beach, samen met de prognoses van de Global Port Tracker van de National Retail Federation over de Amerikaanse detailhandelsimport, de gebruikelijke openbare referentiepunten voor de sector.

Bron: FreightWaves