NieuwsMacroDamen levert hybride-elektrisch werkschip aan Mowi Norway

Damen levert hybride-elektrisch werkschip aan Mowi Norway

Auteur: Ship & Bunker·

Belangrijkste punten

  • Damen Folla leverde op 19 augustus tijdens de Nor-Fishing-beurs in Trondheim het hybride-elektrische werkschip SeV 1508 aan Mowi Norway.
  • Het schip is de zevende en laatste levering onder een raamwerkovereenkomst die in 2022 met Nova Sea werd getekend, een bedrijf dat in 2025 door Mowi werd overgenomen.
  • Het 14,9 meter lange aluminium werkschip heeft 444 kWh batterijcapaciteit plus een generator en elektrische thrusters, ontworpen voor stillere bedrijfsvoering en lagere emissies.
  • Noorwegen heeft zich ten doel gesteld de emissies van de binnenlandse scheepvaart en vissersvaartuigen tegen 2030 te halveren ten opzichte van het niveau van 2005.
  • Mowi is 's werelds grootste producent van Atlantische zalm, en Noorwegen levert ongeveer de helft van de wereldwijde productie van gekweekte Atlantische zalm.
Damen levert hybride-elektrisch werkschip aan Mowi Norway

Damen Folla, onderdeel van de in Nederland gevestigde Damen Shipyards Group, heeft een nieuw hybride-elektrisch werkschip geleverd aan Mowi Norway voor gebruik in de aquacultuur.

Het schip, de SeV 1508, werd op 19 augustus overgedragen tijdens de Nor-Fishing-beurs in Trondheim, aldus Damen in een persbericht op woensdag. Nor-Fishing, dat om de twee jaar in Trondheim wordt gehouden, is een van 's werelds grootste beurzen voor visserijtechnologie en een vast podium voor maritieme en aquacultuurleveranciers.

Het is het zevende en laatste schip dat wordt geleverd onder een raamwerkovereenkomst die in 2022 met Nova Sea werd getekend. Nova Sea werd in 2025 overgenomen door Mowi en maakt nu deel uit van de noordelijke regio van Mowi Norway. Mowi is 's werelds grootste producent van Atlantische zalm, en Noorwegen — waar de zalmteelt tot de waardevolste exportindustrieën van het land behoort — levert ongeveer de helft van de wereldwijde productie van gekweekte Atlantische zalm.

Het 14,9 meter lange aluminium werkschip is uitgerust met 444 kWh batterijcapaciteit, een generator en elektrische thrusters. Het hybride-elektrische voortstuwingssysteem is ontworpen om stillere bedrijfsvoering en lagere emissies mogelijk te maken. De levering komt nu Noorwegen de emissies in zijn maritieme sectoren probeert te verlagen: het land heeft zich ten doel gesteld de emissies van de binnenlandse scheepvaart en vissersvaartuigen tegen 2030 te halveren ten opzichte van het niveau van 2005, en batterij- en hybridesystemen hebben zich inmiddels verspreid over de aquacultuurvloot, van werkschepen tot wellboten en voerboten.

De raamwerkovereenkomst werd opgezet om oudere werkschepen te vervangen door efficiëntere vaartuigen.

Hybride-elektrische voortstuwing wint terrein in de segmenten werkschepen en shortsea-scheepvaart, terwijl elektrische aandrijving op batterijen minder geschikt blijft voor grotere schepen op langere reizen. Noorwegen behoort tot de vroege koplopers in elektrisch maritiem transport, sinds de op batterijen varende autoveerboot Ampere in 2015 in dienst kwam op het Sognefjord.

Bron: Ship & Bunker