Het Filipijnse ministerie van Vervoer (DoTr) zei donderdag dat het zal samenwerken met de Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) om de bestaande allocatie van het maximale aantal motorcoureurs te herzien.

"We zullen een overleg hebben met de LTFRB om de vraag- en aanbodsituatie voor deze dienst te beoordelen. We moeten inschatten hoeveel coureurs er werkelijk moeten worden toegewezen aan Metro Manila en andere gebieden," zei minister van Vervoer Vivencio B. Dizon tegen journalisten.

De aankondiging volgde op een boete van P555 miljoen die de LTFRB oplegde aan het ritplatform Move It wegens overschrijding van de toegestane allocatie van coureurs. In een verklaring zei de toezichthouder dat het het motortaxiplatform had onderzocht op beschuldigingen dat het meer coureurs in zijn online systeem had toegelaten dan het toegestane maximum. Move It heeft beroep aangetekend tegen de beslissing.

Dizon zei dat het ministerie de bestaande regelgeving zal herzien om ervoor te zorgen dat het aantal voertuigen voldoende is voor forensen. Het DoTr riep vervoersaanbieders ook op zich te houden aan de bestaande regels en maatregelen voor de sector. Omdat het maximum bepaalt hoeveel coureurs elk geaccrediteerd platform kan toelaten, heeft elke aanpassing van de allocatie directe gevolgen voor de servicecapaciteit voor forensen in Metro Manila en andere gebieden.

Het bestellen van motoralls via een app opereert in de Filipijnen onder een overheidspilotprogramma dat in 2019 werd gestart. Drie platforms — Angkas, JoyRide en Move It — zijn geaccrediteerd onder het programma, dat herhaaldelijk is verlengd terwijl het Congres wetgeving overweegt om de dienst permanent te legaliseren. Move It werd in 2023 overgenomen door de superapp Grab. Zoals de zaak rond Move It laat zien, worden de maxima actief gehandhaafd terwijl de sector onder dit tijdelijke kader blijft werken.

Afzonderlijk zei de Coalition of Filipino Commuters dat het maximum voor motorcoureurs moet worden afgeschaft en dat de allocatie in plaats daarvan moet worden gebaseerd op de werkelijke vraag van forensen.

"De huidige limieten zijn vóór de pandemie vastgesteld en weerspiegelen niet langer de situatie ter plaatse, waar het openbaar vervoer in Metro Manila schaars blijft," aldus de groep.

De coalitie betoogde dat het beperken van het aantal coureurs het tekort aan openbaar vervoer niet zal oplossen.

"Ze verminderen de beschikbaarheid van diensten, verlengen de wachttijden en laten forensen aan de kant staan. We erkennen dat regulering ertoe doet, maar betrouwbare dienstverlening zou niet onderhandelbaar mogen zijn," aldus de groep.

De aandacht zal nu uitgaan naar het overleg tussen DoTr en LTFRB over vraag en aanbod, de uitkomst van het beroep van Move It en de vraag of het Congres overgaat tot permanente legalisering van de dienst — ontwikkelingen die zullen bepalen hoe de coureursallocaties worden vastgesteld voor de drie geaccrediteerde motorall-platforms van het land.

— Ashley Erika O. Jose, BusinessWorld