De bunkerverkopen van brandstof in Panama herstelden zich in juli, waarbij de verkopen van VLSFO en LSMGO zowel op totaalbasis als op basis van het daggemiddelde stegen, volgens voorlopige gegevens van de Panama Maritime Authority.

Panama is de grootste bunkermarkt van de Amerika's, met leveringen geconcentreerd in Balboa aan de Pacifische zijde en Cristobal aan de Atlantische zijde, aan beide toegangen van het Panamakanaal. De maandelijkse verkoopvolumes worden nauwlettend gevolgd als graadmeter voor de scheepvaartactiviteit rond een van de belangrijkste handelsroutes ter wereld, en de cijfers van de autoriteit zijn voorlopig en kunnen worden herzien.

De totale bunkerverkopen stegen in juli met 11% ten opzichte van juni. De maand-op-maandwijzigingen waren als volgt:

• Totale verkopen: plus 43.000 mt tot 428.000 mt
• VLSFO-verkopen: plus 31.000 mt tot 278.000 mt
• LSMGO-verkopen: plus 100 mt tot 36.000 mt
• HSFO-verkopen: plus 11.000 mt tot 106.000 mt
• 0,5% MGO-verkopen: plus 2.000 mt tot 8.000 mt

De verkopen van VLSFO namen met circa 13% toe ten opzichte van juni, terwijl de HSFO-verkopen met circa 11% maand-op-maand stegen. De totale MGO-verkopen wonnen circa 6%, waarbij de LSMGO-volumes met minder dan 1% licht stegen.

Op dagbasis kwamen de totale bunkerverkopen in juli uit op een gemiddelde van circa 13.800 mt per dag, tegenover circa 12.800 mt per dag in juni.

Ook de havenactiviteit trok in de loop van de maand aan. In totaal deden in juli 629 schepen bunkering in de havens van Panama, tegen 545 in juni, terwijl het aantal actieve bunkerschepen steeg van 30 naar 32. De gemiddelde omvang per bunkerlevering daalde echter tot circa 680 mt in juli, vanaf 707 mt in de voorgaande maand.

Per brandstofsoort behield VLSFO in juli zijn positie als de meest verkochte bunkerbrandstof van Panama, met circa 65% van de totale bunkerverkopen. HSFO vertegenwoordigde circa 25% van de totale verkopen, terwijl de totale MGO-volumes circa 10% van de totale bunkerverkopen uitmaakten. Onder de wereldwijde zwavelgrens van IMO 2020, die in januari 2020 in werking trad, is VLSFO beperkt tot maximaal 0,5% zwavel, terwijl HSFO, met een zwavelgehalte boven die drempel, alleen mag worden verbrand door schepen die zijn uitgerust met uitlaatgasreinigingssystemen, beter bekend als scrubbers. MGO-soorten zijn distillaatbrandstoffen.

In Panama is de bunkervraag afgenomen vergeleken met de afgelopen weken, aldus een handelaar. Aan de aanbodzijde rapporteren Balboa en Cristobal een stabiele beschikbaarheid, waarbij alle drie de brandstofsoorten HSFO, VLSFO en LSMGO een levertijd van 5–7 dagen vereisen. De augustusgegevens zullen uitwijzen of het herstel van juli standhoudt.

Bron: Door Gautamee Hazarika, ENGINE,