Stabiliseren van de olieMarkten is de absolute prioriteit, geen prijsmanipulatie, zegt OPEC-secretaris-generaal
Belangrijkste punten
- •OPEC-secretaris-generaal Haitham Al Ghais stelde dat het stabiliseren en in balans brengen van de wereldwijde oliemarkten de prioriteit van de organisatie is en dat het beleid er niet op gericht is prijsontwikkelingen te bepalen.
- •Lidstaten hebben samen met regionale en internationale partners alternatieve logistieke routes ingevoerd om leveringsverstoringen door geopolitieke spanningen in de Straat van Hormuz op te vangen.
- •Al Ghais zei dat het opvangen van de verwachte vraaggroei cumulatieve olie-investeringen van 17,7 biljoen dollar tegen 2050 vereist, met een prognose van de World Oil Outlook van OPEC van 124 miljoen vaten per dag rond het midden van de eeuw.
- •Hij stelde voor de term "energietransitie" te vervangen door "energietoevoeging", waarbij hij wees op een record aan gelijktijdig verbruik van kolen, olie, gas en hernieuwbare energie in 2025.
- •Voor 2026 verwacht OPEC een groei van de wereldwijde olievraag van 600.000 vaten per dag, in evenwicht gebracht door een productiegroei van olievloeistoffen buiten OPEC+ van 600.000 vaten per dag tot 54,8 miljoen vaten per dag.

Het stabiliseren en in balans brengen van de wereldwijde oliemarkten staat voorop in de strategische prioriteiten van OPEC, en het beleid van de organisatie is er niet op gericht de Trends op de olieprijs te sturen of te bepalen. Dat zei Z.E. Haitham Al Ghais, secretaris-generaal van de Organisatie van Petroleum Exporterende Landen (OPEC).
In een exclusief interview met het Qatarese persbureau (QNA) uitte Zijne Excellentie sterke vertrouwen in de juistheid van de beslissingen van OPEC en zei hij te verwachten dat toekomstige economische historici de OPEC+-alliantie hoog zullen waarderen om haar cruciale en positieve rol bij het beschermen van de wereldeconomie tegen scherpe schommelingen in de energievoorziening. De OPEC+-groepering, die het 12 leden tellende OPEC-kartel combineert met grote producenten buiten de organisatie zoals Rusland, coördineert sinds 2016 de productieniveaus en vormt daarmee een centraal referentiepunt voor de wereldwijde ruwe-olievoorziening.
Straat van Hormuz en maritieme veiligheid
Al Ghais onthulde dat lidstaten alternatieve logistieke oplossingen en routes hebben ingevoerd, in samenwerking met regionale en internationale partners, om de impact te beperken van leveringsbeperkingen die voortkomen uit geopolitieke spanningen in de Straat van Hormuz en om de energietoevoer naar de wereldmarkten in stand te houden. De zeestraat, die de Golf scheidt van de Golf van Oman, is een van de meest kritieke olieknelpunten ter wereld: ruwweg een vijfde van de wereldwijd verhandelde petroleumvloeistoffen passeert erdoor, waardoor verstoringen er snel doorwerken in vrachttarieven voor tankers, verzekeringskosten en leveringsschema's.
Recente ontwikkelingen rond de veiligheid van maritieme routes in het Midden-Oosten vormen een tijdelijke situatie die met proactieve oplossingen is aangepakt, aldus Al Ghais. Lidstaten hebben opvallend veerkracht en een langdurige inzet getoond als betrouwbare leveranciers, voegde hij eraan toe, waarbij hij benadrukte dat olie vitaal blijft voor het dagelijks leven en dat diplomatie de beste weg blijft naar duurzame oplossingen.
Investeringsbehoeften en langetermijnvraag
De secretaris-generaal waarschuwde voor de gevaren van onvoldoende financiering in de traditionele energiesector en stelde dat het opvangen van de verwachte groei van de wereldwijde vraag cumulatieve olie-investeringen van 17,7 biljoen dollar tegen 2050 vereist. Deze waarschuwing weerspiegelt een voortdurende debat in de sector: jaren van terughoudende stroomopwaartse uitgaven sinds medio jaren 2010 hebben zorgen gewekt over de toereikendheid van de toekomstige aanbod, terwijl kapitaal zich tegelijkertijd blijft verplaatsen naar koolstofarme energie.
De langetermijnprojecties in het World Oil Outlook 2050-rapport van OPEC geven volgens hem aan dat de wereldwijde olievraag tegen 2050 zal stijgen tot 124 miljoen vaten per dag, gedreven door een verwachte bevolkingsgroei van 1,4 miljard mensen, een verdubbeling van de wereldeconomie en aanhoudende verstedelijking. Dit vooruitzicht is opvallend optimistischer dan de prognoses van sommige andere instellingen, zoals het Internationaal Energieagentschap, dat ervan uitgaat dat de vraag onder het huidige beleid vóór het midden van de eeuw een piek zal bereiken.
"Energietoevoeging" in plaats van "energietransitie"
Al Ghais stelde voor het klimaatbeleid te herdefiniëren door de term "energietransitie" te vervangen door "energietoevoeging". Hij wees erop dat de wereld in 2025 een ongekend gelijktijdig verbruik van kolen, olie, gas en hernieuwbare energie registreerde.
Energiebronnen vullen elkaar aan in plaats van met elkaar te concurreren, benadrukte hij, onder meer omdat de productie van windturbines, zonnepanelen en componenten voor elektriciteitsnetten volledig afhankelijk is van olie-derivaten en kunststoffen. Hij merkte daarnaast op dat 655 miljoen mensen wereldwijd geen toegang hebben tot elektriciteit en 2 miljard mensen geen veilige kookbrandstof hebben, wat een alomvattende aanpak vereist die alle energiebronnen, technologieën en bevolkingsgroepen omvat.
Vooruitzichten op korte termijn
Over de marktomstandigheden op korte termijn zei Zijne Excellentie dat de marktfundamenten sterk en robuust blijven, met een verwachte wereldwijde economische groei van 3% in 2026, gesteund door de dynamiek van de Amerikaanse economie en aanzienlijke investeringen in kunstmatige intelligentie in Aziatische landen zoals China en India.
Op basis van deze indicatoren verwachtte de secretaris-generaal van OPEC voor 2026 een groei van de wereldwijde olievraag van 600.000 vaten per dag, gedreven door de economieën van Azië, Latijns-Amerika en Afrika. Deze groei wordt naar verwachting in evenwicht gebracht door een verwachte uitbreiding van de productie van olievloeistoffen buiten OPEC+ van 600.000 vaten per dag, tot 54,8 miljoen vaten per dag, onder leiding van Brazilië, de Verenigde Staten, Canada en Argentinië.
Bron: Dar Al Sharq Press, via Hellenic Shipping News