Odfjell SE heeft vandaag zijn resultaten over het tweede kwartaal van 2026 gepubliceerd, met een aanzienlijk hoger financieel resultaat dan in het voorgaande kwartaal. Hogere inkomsten en een toegenomen vlootcapaciteit waren volgens het 2Q26-rapport van het bedrijf de belangrijkste aanjagers achter de sterke prestaties. Odfjell, gevestigd in de Noorse stad Bergen en genoteerd aan de beurs van Oslo, is een van 's werelds grootste eigenaren en exploitanten van chemietankers, gespecialiseerde schepen die in de wereldhandel chemicaliën en aanverwante vloeibare ladingen vervoeren; de resultaten van het bedrijf geven daarmee een indicatie van de omstandigheden in het segment chemisch tankervervoer.

Financiële hoogtepunten

De time-charterinkomsten bedroegen USD 195 miljoen, tegenover USD 167 miljoen in 1Q26. Het time charter equivalent (TCE) per dag kwam in het kwartaal uit op USD 29.486, tegenover USD 27.232 in 1Q26, wat de sterkere spotmarkten aan het begin van het kwartaal weerspiegelt. TCE is een gangbare winstmaatstaf in de scheepvaart, die de gemiddelde dagelijkse omzet na reiskosten uitdrukt en vergelijkingen tussen schepen en marktperioden mogelijk maakt.

De EBIT bedroeg USD 69 miljoen, tegenover USD 46 miljoen in 1Q26. Het nettoresultaat bereikte USD 54 miljoen in 2Q26, tegenover USD 32 miljoen in het voorgaande kwartaal, terwijl het geadjusteerde nettoresultaat uitkwam op USD 56 miljoen, tegenover USD 26 miljoen in 1Q26.

Odfjell Terminals, de tankterminal- en opslagactiviteit van de groep, droeg USD 1,8 miljoen bij aan het nettoresultaat, tegenover USD 2,3 miljoen in het eerste kwartaal.

Veiligheid en operaties

De sterke veiligheidsprestaties van Odfjell gingen in 2Q26 door. De vier door Odfjell geëxploiteerde schepen die zich eerder in de Golfregio bevonden, hebben deze allemaal veilig verlaten, en op dit moment overweegt het bedrijf geen transitten via de Straat van Hormuz, een van 's werelds belangrijkste knelpunten voor het tankerverkeer.

De koolstofintensiteit (AER) van de gecontroleerde vloot verbeterde in 2Q26 naar 6,9, tegenover 7,0 in het voorgaande kwartaal, ondanks aanhoudende operationele inefficiënties als gevolg van het conflict in de Golfregio. De AER (Annual Efficiency Ratio) is een veelgebruikte maatstaf voor de koolstofintensiteit van schepen, waarbij een lagere waarde duidt op een betere energie-efficiëntie.

Vlootontwikkelingen

Odfjell nam in 2Q26 twee nieuwbouwschepen in ontvangst op lange termijn time charter en verkocht één schip voor duurzame recycling. Gedurende het kwartaal werden daarnaast overeenkomsten getekend voor de aankoop van vier super-segregators, die gebouwd worden op de Kitanihon-werf in Japan. Super-segregators zijn chemische carriers met een groot aantal gescheiden laadtanks, waardoor meerdere verschillende chemische ladingen in dezelfde reis vervoerd kunnen worden.

Dividend

De raad van bestuur keurde een dividend van USD 0,52 per aandeel goed, gebaseerd op de bijgestelde 1H26-resultaten, in lijn met het dividendbeleid van Odfjell om per halfjaar 50% van het nettoresultaat uit te keren, gecorrigeerd voor eenmalige posten.

Commentaar van de CEO

"De geopolitieke situatie blijft uiterst onvoorspelbaar. Ik ben opgelucht dat al onze geëxploiteerde schepen de Golfregio inmiddels veilig hebben verlaten, en ik waardeer ons capabele team dat voor en tijdens de transitten de veiligheid van bemanningen en schepen heeft gewaarborgd. We hebben geprofiteerd van de stevige spotmarkt in het tweede kwartaal, terwijl sterke concurrentie en afgenomen wereldwijde volumes momenteel voor een uitdagender omgeving zorgen. Na een sterk tweede kwartaal verwachten we dat het onderliggende nettoresultaat in 3Q26 lager zal uitvallen en dichter bij het niveau van 1Q26 komt", aldus CEO Harald Fotland.

Bron: Odfjell