bound4blue heeft een herhalingsorder getekend met Odfjell, een toonaangevende eigenaar en exploitant van diepzee-chemische tankers, voor de installatie van eSAILs® op de chemische tanker Bow Optima van 49.000 dwt. De retrofit, gepland in China voor het tweede kwartaal van 2027, volgt op de installatie van bound4blue's zuigzeilen op zusterschip Bow Olympus in maart 2025, en weerspiegelt het vertrouwen van Odfjell in de technologie als onderdeel van de verduurzamingsstrategie van haar vloot. De order komt nu de scheepvaart onder toenemende regelgevende druk staat, nadat de IMO in 2025 een net-nul-emissiekader overeenkwam met GHG-brandstofnormen en prijsmechanismen, als aanvulling op bestaande regels zoals het EU ETS en FuelEU Maritime.

Herhaald vertrouwen

De Bow Optima vaart in de round-the-world-dienst van Odfjell en ondersteunt het veilige en efficiënte vervoer van vloeistoffen en chemicaliën voor de wereldwijde klantenkring van het bedrijf. Het schip is tijdens een geplande dokperiode al windgereed gemaakt, met de installatie van eSAIL®-funderingen, bekabeling en bijbehorende dekhulpmiddelen. De vier 22 meter hoge zuigzeilen worden op deze funderingen gemonteerd na levering vanuit de productiefaciliteiten van bound4blue in China.

De nieuwe order voort op de operationele ervaring met de Bow Olympus, waar Odfjell sterke vroege prestaties heeft gerapporteerd van de bestaande eSAIL®-installatie aan boord. Volgens Odfjell bereikte de Bow Olympus een energiebesparing van 15–20% bij goede, maar niet perfecte, windcondities — gelijk aan ongeveer vijf ton bespaarde brandstof per dag en rond de 15 ton vermeden CO2-emissies per dag. Odfjell heeft daarnaast brandstofverbruikreducties tot 40% tijdens de vaart gerapporteerd. Windondersteunde voortstuwing is een van de weinige momenteel beschikbare technologieën die brandstofbesparing op bestaande schepen kan leveren zonder te wachten op de opschaling van alternatieve brandstoffen, wat de toenemende belangstelling in de tanker- en bulkersegmenten verklaart.

Toekomstbestendige vloot

Het contract is de eerste herhalingsorder van Odfjell bij bound4blue en ondersteunt het bredere programma van het bedrijf om energiebesparende technologie in de hele vloot in te zetten. In het afgelopen decennium heeft Odfjell meer dan 140 energiebesparende installaties op haar schepen geplaatst, waarmee de koolstofintensiteit met meer dan 53% is gereduceerd ten opzichte van de basislijn van de Internationale Maritieme Organisatie uit 2008. Het bedrijf streeft naar een verdere verbetering tot 57% in 2030.

"Odfjell hanteert al vele jaren een praktische, datagedreven aanpak van scheepsefficiëntie, en de Bow Olympus heeft ons waardevolle operationele ervaring opgeleverd met windondersteunde voortstuwing in de diepzee-chemische tankervaart," zegt Erik Hjortland, VP Technology bij Odfjell. "De gedocumenteerde resultaten van de eerste installatie hebben ons vertrouwen versterkt om windvoortstuwing op geselecteerde schepen voort te zetten. De Bow Optima is een logische volgende stap, en het project ondersteunt ons bredere doel om brandstofverbruik, emissies en blootstelling aan toekomstige kostenrisico's te verminderen."

Momentum in het tankersegment

bound4blue's eSAIL® is een volledig geautomatiseerde zuigzeiltechnologie die gebruikmaakt van een aerodynamisch geoptimaliseerde structuur en actieve luchtstroomregeling om extra voortstuwingskracht uit wind te genereren. Hierdoor kan het schip onder geschikte bedrijfsomstandigheden de motorbelasting verlagen, wat het brandstofverbruik en de bijbehorende emissies reduceert. Het systeem is ontworpen om autonoom te werken, wat de extra werklast voor de bemanning beperkt, en kan worden geïntegreerd in zowel retrofit- als nieuwbouwprojecten.

Tot op heden heeft bound4blue eSAIL®-systemen op dertien schepen ingezet, met nog eens vijf in het orderboek, in totaal meer dan 50 eSAILs®, waaronder 10 installaties voltooid of gecontracteerd voor het tankersegment.

Voor exploitanten van chemische tankers kan windondersteunde voortstuwing een directe efficiëntiemaatregel bieden die samenwerkt met bestaande voortstuwingssystemen, routeoptimalisatie, alternatieve brandstoffen en andere energiebesparende technologieën aan boord. Door het brandstofverbruik te verlagen, kan het eigenaren ook helpen de blootstelling aan brandstofprijsvolatiliteit en koolstofgerelateerde kosten te beperken, ook onder kaders zoals het EU ETS en FuelEU Maritime.

Opschaling van windondersteunde voortstuwing

"De herhalingsorder van Odfjell is geworteld in echte operationele ervaring, niet alleen in toekomstplannen," aldus José Miguel Bermúdez, CEO en medeoprichter van bound4blue. "De Bow Olympus toonde aan dat zuigzeiltechnologie kan bijdragen aan aanzienlijke brandstofbesparingen in de veeleisende omgeving van de diepzee-chemische tankervaart, en de Bow Optima laat zien hoe die kennis kan worden meegenomen in verdere vlootinzet. Wij waarderen de geconsolideerde partnerschap met Odfjell, wiens gedisciplineerde aanpak van decarbonisatie en prestatiemonitoring precies is wat de markt nodig heeft nu windondersteunde voortstuwing overgaat van eerste projecten naar herhaalde toepassing."

De gefaseerde aanpak op de Bow Optima illustreert tevens hoe eigenaren schepen kunnen voorbereiden op de installatie van windondersteunde voortstuwing tijdens geplande werfperiodes. Door de funderings- en bekabelingswerken vooraf uit te voeren, heeft Odfjell de omvang van de geplande zeilinstallatie in het tweede kwartaal van 2027 verkleind, wat een efficiënter retrofitproces mogelijk maakt zodra de eSAILs® worden geleverd.

De order draagt bij aan het groeiende marktbewijs dat windvoortstuwing bij eigenaren die praktische routes naar lager brandstofgebruik en lagere emissies zoeken, overgaat op herhaalde inzet. Voor de sector zijn de volgende indicatoren om in de gaten te houden of Odfjell de technologie naar meer schepen uitbreidt en of de gedocumenteerde brandstofbesparingen van de Bow Olympus zich over langere operationele periodes voortzetten.

bound4blue's eSAILs® genereren een voorwaartse stuwkracht tot zeven keer groter dan conventionele starre zeilen van dezelfde grootte. De mechanisch eenvoudige, niet-ATEX-units zijn geschikt voor een breed scala aan scheepstypes, waaronder tankers, bulkcarriers, ro-ro-schepen, cruiseschepen, ferry's, gastankers en algemene vrachtschepen.

Bron: bound4blue