Xeneta Weekly Ocean Container Shipping Market Update: Spotprijzen lopen deze week sterk uiteen
Belangrijkste punten
- •Spotprijzen van het Verre Oosten naar de Amerikaanse westkust stegen met 13,8% tot USD 6,824 per FEU, terwijl de tarieven naar de Amerikaanse oostkust met 12,8% stegen tot USD 9,988 per FEU op 6 augustus 2026.
- •De handelsroutes van Azië naar Europa noteerden dalingen, met Far East to North Europe -4,9% tot USD 4,965 per FEU en Far East to Mediterranean -4,8% tot USD 6,079 per FEU.
- •De dagelijkse doorvaarten door de Straat van Hormuz zijn sinds half juli gedaald tot ongeveer een tiende van het niveau van vóór de oorlog, met containerschipdoorvaarten tussen nul en twee per dag.
- •Vervoerders schrappen op het laatste moment geplande afvaarten om een evenwicht te vinden tussen zwakke wereldwijde containervraag en hun capaciteitstoewijzing, wat verstoringen veroorzaakt voor verladers die op verwachte vertrekken rekenden.
- •De hogere tarieven richting de VS vallen samen met het traditionele piekseizoen, waarin importeurs hun trans-Pacifische volumes opvoeren om voorraden op te bouwen voor de detailhandelsvraag aan het einde van het jaar.
Xeneta Weekly Ocean Container Shipping Market Update: Spotprijzen lopen deze week sterk uiteen
De spotprijzen op de mondiale markt voor zeetransport van containers bewogen deze week in tegengestelde richtingen: tarieven naar de Amerikaanse westkust stegen met 14%, terwijl de routes van Azië naar Europa met bijna 5% daalden, aldus Xeneta's meest recente wekelijkse update, gepubliceerd op 8 augustus 2026. Dit verschil onderstreept hoe regionale vraagcycli en capaciteitsbeheer door vervoerders tot sterk uiteenlopende kostendruk leiden voor verladers, afhankelijk van de handelsroute, terwijl de wereldwijde containervraag zich nog steeds in wat Xeneta een zwakke fase noemt, bevindt.
Peter Sand, Chief Analyst bij Xeneta, ging in op de aanhoudende verstoringen rond de Straat van Hormuz en de impact van afvaarten die op het laatste moment worden geschrapt op wereldwijde toeleveringsketens. De Straat van Hormuz, een van 's werelds belangrijkste maritieme knelpunten die de Perzische Golf met de Arabische Zee verbindt, heeft te maken gehad met herhaalde verstoringen van het commerciële scheepvaartverkeer als gevolg van regionale conflicten, wat gevolgen heeft voor brandstof- en goederenstromen en doorwerkt in bredere logistieke netwerken.
Over de situatie in de Straat van Hormuz zei Sand: "As the 'dance macabre' for all stakeholders within the maritime supply chains continues around the Strait of Hormuz; uncertainty leaves maritime safety and the future of strait transits in shackles. Since mid-July, the total number of daily transits has been in the teens, about one tenth of pre-war transits – with containerships transits between zero and two."
"While we are waiting for the world to change, the disruptions keep taking their tolls. Xeneta's early indication for average container shipping freight rates developments in early August was spot on. Freight rates for Asian exports heading towards Europe are down by almost 5% when comparing today's market average with that of one week ago."
Sand merkte op dat Amerikaanse importeurs met een heel ander beeld worden geconfronteerd: "American shippers bringing goods in via US West Coast and US East Coast were not so 'fortunate' – on the contrary they are faced with even higher freight cost in the early days of August, in line with early data indications too. Spot rates went up by 14% and 13% respectively."
"For importers via the US East Coast, the USD 10,000 per FEU mark is all but there yet," voegde Sand eraan toe.
De hogere Amerikaanse tarieven vallen in wat traditioneel het piekseizoen voor de scheepvaart is, wanneer importeurs hun volumes over de Stille Oceaan opvoeren om voorraden op te bouwen voor de detailhandelsvraag aan het einde van het jaar — een seizoenspatroon dat het effect van capaciteitsverminderingen op spotprijzen kan versterken.
Over het gedrag van vervoerders zei Sand: "Carriers keep trying to strike the right balance between the soft patch of demand and their eagerness to deploy capacity. This is done by blanking sailing on services where weekly departures were scheduled only to be cancelled at the last minute."
"Tactics like this is spooking shippers, who thought they could rely on the announcements only to find their cargo not moving. With the right insight into service cancellations ratios and reliability of carriers and alliance – smart and informed decision making can improve shipper supply chain performance significantly. Let alone that of market intelligence leverage ahead of the next tendering round coming up shortly."
Marktgemiddelde spotprijzen — 6 augustus 2026
- Far East to US West Coast: USD 6,824 per FEU (40ft container)
- Far East to US East Coast: USD 9,988 per FEU
- Far East to North Europe: USD 4,965 per FEU
- Far East to Mediterranean: USD 6,079 per FEU
- North Europe to US East Coast: USD 2,703 per FEU
Wijzigingen in spotprijzen sinds 30 July 2026
- Far East to US West Coast: +13.8%
- Far East to US East Coast: +12.8%
- Far East to North Europe: -4.9%
- Far East to Mediterranean: -4.8%
- North Europe to US East Coast: +6.8%
Bron: XENETA via Hellenic Shipping News
