Navios Partners neemt LNG- en methanolklare containerchip in ontvangst
Belangrijkste punten
- •Navios Maritime Partners heeft de Navios Turquoise in ontvangst genomen, een containerschip van 7.900 TEU en het tweede in een serie van vier schepen.
- •Het schip is uitgerust met een scrubbersysteem, waarmee het conventionele zware stookolie kan verbranden binnen de zwavelemissienormen.
- •Het schip kan in de toekomst worden omgebouwd naar methanol- of LNG-aandrijving en beschikt over Alternative Maritime Power en emissiereducerende apparatuur.
- •Regelgevingsmaatregelen zoals het net-zero broeikasgaskader van het IMO en het emissiehandelingssysteem van de EU vergroten de druk op rederijen om emissies te verminderen.
- •Relatief weinig methanolklare schepen zijn tot nu toe omgebouwd, mede doordat de productie van groene methanol en de bunkerinfrastructuur beperkt blijven.
Navios Maritime Partners heeft een containerschip in ontvangst genomen dat in de toekomst kan worden omgebouwd naar methanol- of LNG-aandrijving.
Het schip van 7.900 TEU, met de naam Navios Turquoise, is het tweede in een serie van vier schepen, aldus het bedrijf in een LinkedIn-post op vrijdag.
"Het schip zet de strategie van Navios Partners voort om te investeren in milieuvriendelijke schepen, met Alternative Maritime Power en geavanceerde apparatuur om emissies te verminderen en gebruik te maken van de nieuwste technologische ontwikkelingen," aldus het bedrijf.
Het schip is ook uitgerust met een scrubbersysteem, waarmee het conventionele zware stookolie kan blijven verbranden en tegelijk kan voldoen aan de zwavelemissienormen.
In de afgelopen jaren hebben meerdere rederijen methanol- of alternatieve-brandstofklare schepen besteld terwijl zij afwegen welke alternatieve brandstoffen naar verwachting breder in de sector ingang zullen vinden. Met deze aanpak kunnen eigenaren hun schepen aanvankelijk op conventionele brandstoffen laten varen, terwijl de optie open blijft om ze op een later moment om te bouwen naar alternatieve aandrijving. Dit weerspiegelt de onzekerheid die nog steeds bestaat rond de routes naar decarbonisatie van de scheepvaart, waarbij kandidaten zoals methanol, LNG, ammoniak en waterstof verschillen in kosten, beschikbaarheid van bunkerinfrastructuur en emissieprofiel.
De strategie heeft aan betekenis gewonnen nu de sector te maken krijgt met aangescherpte regelgevingsdruk, waarbij het net-zero broeikasgaskader van de International Maritime Organization en de opname van de scheepvaart in het emissiehandelingssysteem van de Europese Unie tot de maatregelen behoren die rederijen aanzetten tot emissiereductie.
Hoewel een groeiend aantal methanolklare schepen in dienst is gekomen, is relatief weinig daarvan tot op heden daadwerkelijk omgebouwd naar methanolaandrijving. Het tempo van toekomstige ombouwen hangt onder meer samen met de opbouw van productiecapaciteit voor groene methanol en bunkerinfrastructuur, die nog beperkt is vergeleken met de conventionele brandstofvoorziening.
Navios Maritime Partners is een gediversifieerde eigenaar en exploitant van containerschepen en droge-lading- en tankvaartuigen, genoteerd aan de New York Stock Exchange.
Bron: Ship & Bunker
