Nanchang International Land Port in de provincie Jiangxi in het oosten van China heeft meer dan 10.000 zee-spoor intermodale vrachttreinritten verwerkt, wat een belangrijke mijlpaal vormt in de inspanningen van de binnenlandse provincie om haar internationale logistieke verbindingen te versterken. Voor het door land omgeven Jiangxi, dat geen directe toegang heeft tot zeehavens, is de intermodale zee-spoordienst een cruciaal mechanisme geworden om binnenlandse fabrikanten te integreren in wereldwijde toeleveringsketens door goederenspoorweg te koppelen aan grote zeehavens.

Volgens de lokale autoriteiten had de haven tot en met 31 juli 10.061 van dergelijke ritten geregistreerd. Deze prestatie volgt op bijna tien jaar van continue netwerkuitbreiding.

De eerste intermodale zee-spoorvrachtdienst begon op 15 februari 2017 met een verbinding tussen de plaats Xiangtang in de county Nanchang en Yantian Port in Shenzhen, provincie Guangdong. Op 29 november 2021 werd de landhaven van Nanchang opgenomen in de eerste groep nationale logistieke knooppunten die tijdens de 14e Vijfjarenplanperiode (2021–25) voor ontwikkeling waren aangewezen, waarmee het de eerste faciliteit van zijn soort in Jiangxi werd. De aanwijzing weerspiegelde het bredere beleid van Peking om binnenlandse logistieke knooppunten te versterken en handelsgroei buiten de kustgebieden te verspreiden.

Sindsdien heeft de haven 12 zee-spoorroutes en 13 China-Europa en China-Centraal-Azië-vrachtroutes opgezet. De diensten bereiken nu 134 landen en regio's, ondersteund door regelmatige zee-spoorverbindingen naar havens in Ningbo (provincie Zhejiang), Xiamen en Fuzhou (provincie Fujian), en Guangzhou en Shenzhen (provincie Guangdong). De combinatie van zee-spoorverbindingen naar zuidelijke en oostelijke zeehavens alongside overland China-Europa en China-Centraal-Azië-corridors geeft op Jiangxi gevestigde exporteurs toegang tot zowel maritieme als continentale handelskanalen.

Tot en met juli had de haven in totaal 10.563 buitenlandshandeltreinritten verwerkt, inclusief zowel zee-spoordiensten als China-Europa en China-Centraal-Azië-treinen. Deze ritten vervoerden 695.800 geladen containers en goederen ter waarde van $18,09 miljard.

Van januari tot juli dit jaar verwerkte de haven 1.212 buitenlandse handelsvrachttreinritten, een stijging van 8,03 procent op jaarbasis en het hoogste totale aantal dat in Jiangxi is geregistreerd.

De netwerkgroei is gepaard gegaan met efficiëntieverbeteringen. In januari verzond de haven de eerste trein van Jiangxi onder een nieuw toezichtmodel van de douane voor het multimodale transport van exportgoederen, als onderdeel van de inaugurele groep van dergelijke diensten in het land. Het model verkort de logistieke tijd met één tot drie dagen. Het aandeel zee-spoorzendingen dat onder een enkelvoudig documentsysteem werd verwerkt, bereikte dit jaar 17,2 procent.

De haven onderhoudt ook een nauwe samenwerking met Nanchang Xiaolan Economic and Technological Development Zone, een belangrijke basis voor automobielproductie. In de eerste zeven maanden van dit jaar werden 82.100 kant-en-klare voertuigen en voertuigkits via de haven geëxporteerd, een stijging van 43,17 procent op jaarbasis. De stijging van de voertuigexport via Nanchang weerspiegelt de bredere opkomst van China als 's werelds grootste auto-exporteur, een trend die de vraag naar binnenlandse logistieke capaciteit voor het verwerken van kant-en-klare voertuigen heeft vergroot.

Bron: China Daily