De Mexicaanse auto-industrie boekte in augustus wisselende resultaten: de productie van lichte voertuigen daalde op jaarbasis, terwijl de export steeg. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het nationale instituut voor statistiek en geografie van het land (INEGI). Mexico geldt in recente jaren als de belangrijkste leverancier van geïmporteerde voertuigen voor de Verenigde Staten en de sector vormt een pijler van de Mexicaanse export van industriële producten.

Automakers produceerden in augustus 344.940 lichte voertuigen in Mexico, een daling van 1,4% ten opzichte van 349.951 stuks in dezelfde maand een jaar eerder. De export kwam uit op 300.475 voertuigen, een stijging van 1,3% ten opzichte van 296.734 in augustus 2025 — een toename van 3.741 stuks op jaarbasis.

Over het hele jaar bezien blijft de export vrijwel onveranderd. Mexico voerde van januari tot en met augustus 2,25 miljoen lichte voertuigen uit, een daling van 0,06%, oftewel 1.262 voertuigen, ten opzichte van de vergelijkbare periode in 2025.

De Verenigde Staten zijn nog altijd veruit de belangrijkste buitenlandse afzetmarkt voor de sector, een concentratie die wordt versterkt door toltoegang voor voertuigen die voldoen aan de regionale inhoudseisen van het USMCA-handelsakkoord. Mexico verscheepte in de eerste acht maanden van 2026 1,72 miljoen lichte voertuigen naar de VS, goed voor 76,3% van de totale voertuigexport. Canada stond tweede met 281.502 voertuigen, of 12,5% van het totaal, gevolgd door Duitsland met 59.422 en Brazilië met 38.956.

GM voerde de Mexicaanse voertuigproductie aan in augustus

General Motors was in augustus de grootste producent van lichte voertuigen in Mexico, met 79.230 stuks — een stijging van 18,1% ten opzichte van 67.088 een jaar eerder.

Nissan stond tweede met 48.615 voertuigen, maar de productie zakte met 26% op jaarbasis. Stellantis produceerde 36.505 voertuigen, een daling van 3,8%, terwijl Volkswagen de productie met 3,5% verhoogde tot 35.634 stuks.

Kia bouwde 28.883 voertuigen, een stijging van 10,2%, terwijl de productie van Ford Motor met 25,7% daalde tot 27.770 stuks. Toyota produceerde 26.755 voertuigen, 3% minder.

BMW Group noteerde het grootste procentuele positieve verschil onder de grote fabrikanten: de augustusproductie steeg met 359% op jaarbasis naar 9.391 voertuigen, tegenover 2.046. De productie van Honda klom met 30,7% naar 16.488 stuks.

Mercedes-Benz bewoog de tegenovergestelde richting uit: de productie stortte in augustus met 99% in tot slechts 50 voertuigen, aldus INEGI.

Bron: INEGI. De productie- en exportcijfers over augustus 2026 zijn voorlopig.

Exportresultaten per automaker

Uit de bedrijfsgegevens van INEGI blijkt dat GM in augustus ook de grootste voertuigexporteur van het land was, met 74.842 naar het buitenland verscheepte stuks, een stijging van 16,8% op jaarbasis.

Nissan exporteerde 38.881 voertuigen, plus 3,5%, terwijl de export van Stellantis met 15% sprong naar 36.497 stuks. De export van Volkswagen steeg met 3,5% naar 29.491.

Ford boekte een van de scherpste dalingen onder de grote exporteurs: de verschepingen kelderden met 41,3% naar 22.166 voertuigen, tegenover 37.778 een jaar eerder. De export van Mazda daalde met 25,2% naar 6.940 stuks.

Productie en export in 2026 vrijwel vlak

De augustusresultaten veranderden weinig aan de bredere trend in de Mexicaanse auto-industrie dit jaar.

Fabrieken produceerden van januari tot en met augustus 2,65 miljoen lichte voertuigen, 0,7% minder dan de 2,66 miljoen in dezelfde periode van 2025. Lichte vrachtwagens vormden 79,3% van de Mexicaanse voertuigproductie in de eerste acht maanden van het jaar, in totaal 2,1 miljoen stuks, tegenover circa 548.000 personenauto's. Die productsamenstelling weerspiegelt het modelaanbod dat in Mexico wordt gebouwd, waar fabrieken zich steeds meer richten op lichte vrachtwagens en SUV's voor Noord-Amerikaanse kopers.

GM voerde de productie over het jaar tot nu toe aan met 600.912 voertuigen, plus 4,2%. De productie van Stellantis steeg scherp met 20,8% naar 309.688 voertuigen en die van Volkswagen groeide met 17,3% naar 259.193.

Nissan daarentegen kende een aanzienlijke terugval. De Mexicaanse productie daalde tot en met augustus met 25,1% naar 340.683 voertuigen, tegenover 454.644 in dezelfde periode vorig jaar. De productie van Ford zakte met 4,4% naar 267.557 voertuigen.

Meer dan driekwart van de Mexicaanse voertuigexport is bestemd voor de VS, waardoor de autoproductie een belangrijke motor van grensoverschrijdend vrachtvervoer is en bijzonder gevoelig reageert op veranderingen in het Amerikaanse handelsbeleid. Aankomende maandelijkse publicaties van INEGI zullen uitwijzen of de uiteenlopende trends op bedrijfsniveau — de groei van GM tegenover de terugval van Nissan — aanhouden in de laatste maanden van het jaar.

Bron: FreightWaves