MARAD en CORE POWER kondigen samenwerking aan voor kernenergie-aangedreven koopvaardijschepen onder Amerikaanse vlag

in Shipbuilding News 26/08/2026

De Verenigde Staten zetten stappen om kernvoortstuwing onderdeel te maken van hun commerciële maritieme wederopbouw. De Maritime Administration (MARAD) van het U.S. Department of Transportation en CORE POWER (US) Inc. (CORE POWER) hebben vandaag een eerste federale-private samenwerkingsstructuur aangekondigd om het commerciële, industriële en regelgevende traject voor een toekomstige vloot van onder Amerikaanse vlag varende, kernenergie-aangedreven koopvaardijschepen te versnellen. CORE POWER mikt op de eerste bouw vanaf 2028.

De strategische context is urgent. China domineert de wereldwijde commerciële scheepsbouw en ontwikkelt actief kernenergie-aangedreven commerciële scheepvaart, waarbij staatswerven concepten voor kernenergie-aangedreven koopvaardijschepen promoten en relevante nucleaire productiemogelijkheden opbouwen. President Trump's Maritime Action Plan is bedoeld om de neergang van de Amerikaanse maritieme sector terug te draaien, particuliere investeringen te mobiliseren en een industriële basis opnieuw op te bouwen die de regering als essentieel voor de economische en nationale veiligheid heeft aangemerkt.

Mikal Bøe, oprichter en CEO van CORE POWER, zei:

“China beweegt al in de richting van kernenergie-aangedreven commerciële scheepvaart. Dat zou in Washington tot bezinning moeten leiden. Amerika herwint zijn maritieme kracht niet door een betere versie van het schip van gisteren te bouwen.

“De Verenigde Staten hebben zeven decennia ervaring met kernenergie op zee, bondgenoten van wereldklasse en de nucleaire expertise om de volgende generatie te leiden. Japan en Korea kunnen de bouw van conventionele schepen versnellen terwijl Amerika thuis de specialistische integratie- en levenscycluscapaciteit op nucleair niveau opbouwt—capaciteit die ook de bredere maritieme industriële basis kan versterken.

“Wij vragen niet om nog een studie. CORE POWER mikt op de eerste bouwstart vanaf 2028. De overheid kan de richting bepalen en coördineren; de private sector moet het geld en het staal in beweging brengen. Wij zijn vereerd met MARAD samen te werken aan dit mijlpaalprogramma. Onder de visionaire leiding van Captain Carmel en de regering is MARAD de samenroepende autoriteit voor deze nieuwe Amerikaanse industrie.”

“Dit is een nieuwe dageraad voor de Amerikaanse scheepvaart: de Amerikaanse scheepvaart weer groot maken door te leiden wat volgt, niet door opnieuw op te bouwen wat eraan voorafging.”

Voor de commerciële scheepvaart verandert kernvoortstuwing het fundamentele operationele model. Een reactor levert jarenlang aanhoudend hoog vermogen tussen twee brandstofbeurten, maakt afhankelijkheid van conventionele mariene brandstofvoorziening overbodig en elimineert emissies uit de voortstuwing. Kernvoortstuwing maakt ook hogere aanhoudende snelheden mogelijk zonder dezelfde afwegingen in brandstofvolume en brandstofprijs die conventionele vaartuigen beperken. Die kenmerken helpen verklaren waarom het gesprek nu verder gaat dan alleen het rompontwerp en zich uitstrekt tot het bredere operationele systeem eromheen: regelgevende acceptatie, havenprocedures, bemanningscertificering en langetermijnondersteuning moeten allemaal op elkaar worden afgestemd voordat een commerciële vloot verder kan gaan dan een concept.

Kernenergie op zee heeft in maritieme dienst decennialange operationele ervaring. De commerciële opgave is een compleet systeem te bouwen dat veilig, beveiligd, vergund, verzekerbaar, financierbaar en op vlootschaal operationeel is, met duidelijke verantwoordelijkheden voor nucleaire integratie, brandstof, havens, personeel en ondersteuning gedurende de volledige levensduur. Dat is ook de reden dat de aankondiging is opgezet als een samenwerkingskader en niet als een afgerond programma: de volgende fase hangt af van het uitwerken van de praktische vereisten die bepalen of privaat kapitaal en industriële partners zich kunnen committeren.

Stephen M. Carmel, Administrator van de Maritime Administration, zei:

“President Trump heeft duidelijk gemaakt dat Amerikaanse energiedominantie en maritieme kracht hand in hand gaan. Dit kader zorgt ervoor dat de Verenigde Staten de wereld leiden met een veilige vloot onder Amerikaanse vlag. Kernvoortstuwing is een serieuze commerciële kans, maar moet worden benaderd als een compleet systeem – veilig, beveiligd, vergund en investeerbaar.” Terwijl we dit vitale aspect van Amerikaanse maritieme dominantie en energiedominantie versnellen, zijn we er trots op dit kader samen met Mikal Bøe en het team van CORE POWER op te bouwen.”

Het doel van de Memorandum of Cooperation (MOC) is om beleid om te zetten in een uitvoerbaar commercieel traject. Het creëert een forum voor overheid, industrie en andere belanghebbenden om regelgevende acceptatie, havenoperaties, certificering van personeel, brandstof- en levenscyclusdiensten, verzekering en financiering, industriële capaciteit en mogelijke federale vraagstructuren te bespreken. Het verminderen van onzekerheid op deze gebieden zou privaat kapitaal in staat stellen te investeren in schepen, werven en ondersteunende infrastructuur.

Industriële capaciteit is centraal in dat traject. CORE POWER is van plan een speciale Amerikaanse scheepswerf voor nucleaire integratie en levenscyclus te ontwikkelen voor nucleaire installatie, eerste bunkering, testen, ingebruikstelling, herbevoorrading, ontlading van brandstof en ondersteuning gedurende de volledige levensduur, terwijl conventionele rompen en mariene systemen op commerciële werven worden gebouwd. CORE POWER wil geallieerde scheepsbouwcapaciteit benutten om de bouw van conventionele rompen te versnellen en tegelijkertijd de specialistische nucleaire integratie- en levenscycluscapaciteit in de Verenigde Staten op te bouwen.

Die Amerikaanse nucleaire scheepswerf zou de uitrol van de commerciële vloot ondersteunen en tegelijkertijd de nucleair-gekwalificeerde arbeidskrachten, leveranciers en zware-engineeringcapaciteit uitbreiden die beschikbaar is voor de bredere Amerikaanse maritieme industriële basis.

Het initiatief bevordert relevante prioriteiten van President Trump's Maritime Action Plan en volgt op MARAD's recente Request for Information voor een commercieel haalbare, systeemgerichte benadering van kernenergie in het Amerikaanse maritieme transportsysteem.

De MOC werd vandaag geformaliseerd tijdens een ondertekeningsceremonie op het hoofdkantoor van het U.S. Department of Transportation in Washington, D.C. De aankondiging komt kort voor de ATLAS-lancering van de International Atomic Energy Agency over nucleaire toepassingen op zee op 26 en 27 augustus. Bron: CORE POWER tweet