Projecten die worden uitgevoerd in het kader van het initiatief Luzon Economic Corridor (LEC) zullen naar verwachting tussen P2,5 biljoen en P2,9 biljoen aan directe economische productie genereren, gelijk aan ongeveer 11% tot 13% van het bruto binnenlands product (bbp), volgens vastgoedadviesbureau Jones Lang LaSalle (JLL) Philippines.

Tijdens de derdekwartaalmarktbriefing van het bedrijf op 28 oktober zei JLL Philippines Head of Research and Advisory Janlo delos Reyes dat het economische potentieel van de corridor dat van de traditionele groeimotoren van het land overstijgt.

"Waar we op uitkomen (aan de lage kant) is ongeveer P2,5 biljoen, of 10,7% van het bbp… alleen al in de bouwfase," aldus delos Reyes.

De heer delos Reyes merkte op dat overmakingen van Filipijnse werknemers in het buitenland goed zijn voor ongeveer 7,3% van het bbp, terwijl de sector informatietechnologie-business process management en de toeristische industrie elk 8% voor hun rekening nemen.

"Kijk je naar waarde in termen van huishoudinkomen en banencreatie, dan hebben we het over ongeveer P477,3 miljard aan huishoudinkomen en het creëren van ten minste 1,4 miljoen banen," zei hij.

Van het infrastructuurprogramma wordt verwacht dat het tussen P477,3 miljard en P560,1 miljard aan totaal huishoudinkomen genereert en tussen 1,4 miljoen en 1,6 miljoen banen ondersteunt, voegde hij eraan toe.

Bouwactiviteit in verband met de ontwikkeling van de corridor zal naar verwachting tussen P38,6 miljard en P45,3 miljard aan directe impact op het vastgoed-bbp genereren.

"Dus nogmaals, de belangrijkste begunstige hiervan zal industriële logistiek zijn, maar we denken dat townshipontwikkelingen ook een van de speerpunten (voor) ontwikkelaars zullen zijn in de komende decennia," zei de heer delos Reyes.

Die vooruitzichten weerspiegelen de samenstelling van de corridor: elk knooppunt combineert transportinfrastructuur met industriële en logistieke activa, van Subics op handel gerichte logistieke voorraad tot de gevestigde estate-ontwikkelingen in Batangas.

De LEC verbindt regionale centra die in 2025 goed waren voor 50,3% van het bbp, met een gecombineerde bevolking van meer dan 35 miljoen mensen in Metro Manila, Centraal Luzon en de provincies Cavite, Laguna en Batangas.

Clark herbergt 25 corridorprojecten, het grootste aantal van alle knooppunten in het netwerk, met als anker het P380,51 miljard tellende Subic Clark Natural Gas Ecosystem, aldus JLL.

Metro Manila telt 15 corridorprojecten, aangevoerd door de P260 miljard tellende Sangley Point International Airport, de P253,7 miljard tellende North South Commuter Railway en de P190,3 miljard tellende Metro Manila Subway.

Subic telt 13 projecten gericht op handel en logistiek, met 600.000 vierkante meter (m²) bestaande logistieke voorraad, een leegstand van 5,3% en 156.000 m² aan komend aanbod.

Batangas fungeert als industrieel en energieknooppunt met gevestigde estate-ontwikkelingen zoals First Philippine Industrial Park, Light Industry and Science Park en LIMA Estate. De provincie heeft 849.400 m² aan logistieke ruimte met een leegstand van 9,4%, maandelijkse huren van P230 tot P350 per m² en 133.200 m² aan komend aanbod.

De ontwikkeling van de corridor valt samen met een periode waarin de bbp-groei is afgezwakt tot 2,3%. De regering streeft naar een groei over het hele jaar van 3,5% tot 4,5%, voordat deze tegen 2027 oploopt naar 5% tot 6%.

De inflatie versnelde naar 7,2%, wat de Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP) ertoe aanzette om in oktober de beleidsrente te verhogen naar 5,5%, waarbij de inflatie volgend jaar wordt geprojecteerd op 5,4% als gevolg van de impact van El Niño en aanpassingen van het minimumloon.

Tegen die achtergrond zijn belangrijke voortgangsindicatoren de bouwvoortgang bij de vlaggenschipprojecten voor luchthaven, spoorweg en metro, het tempo van het komende logistieke aanbod in Subic en Batangas, en of de groei tegen 2027 terugkeert naar de doelrange van 5% tot 6% van de regering.

Ondanks de economische druk blijft JLL optimistisch over de langetermijnwaarde die wordt gecreëerd door structurele infrastructuurprojecten.

"Al met al, ondanks de relatief somberde vooruitzichten voor de economie, denk ik dat we op de lange termijn nog steeds veel waarde zien in de Filipijnen, veel potentieel, en de LEC is daar een van," zei de heer delos Reyes. "We zien hier dat onze LEC niet alleen aanzienlijke waarde biedt voor de economie, maar ook voor de vastgoedsector."

— Juliana Chloe A. Gonzales, BusinessWorld