De Duitse rederij Leonhardt & Blumberg heeft haar algemene vrachtschip Hansa Drejoe uitgerust met het VentoFoil-windvoortstuwingssysteem van Econowind, wat de eerste is van vier geplande nieuwbouwinstallaties.

De installatie is begin augustus voltooid op de Royal Niestern Sander Shipyard, zo bevestigde Econowind in een e-mailupdate op woensdag. Een tweede schip, de Hansa Christiansoe, bevindt zich momenteel op de werf voor zijn eigen installatie.

Econowind verwacht dat de VentoFoils ongeveer 10% extra stuwkracht leveren, waardoor zowel het brandstofverbruik als de CO2-uitstoot afnemen. Deze schatting is gebaseerd op de daadwerkelijke handelsroutes van de schepen gedurende een jaar.

Alle vier de schepen in de serie zijn ontworpen met windvoortstuwing in gedachten, waardoor de ombouw onderdeel uitmaakt van een breder bouwplan in plaats van een latere toevoeging. Er zijn er in 2025 twee geleverd, terwijl de overige twee in aanbouw zijn in China en volgens planning in de eerste helft van 2027 in Europa zullen aankomen.

Het VentoFoil-systeem bestaat uit compacte, autonome vleugeleenheden die grenslaagafzuiging gebruiken om extra stuwkracht te genereren en de aerodynamische efficiëntie te verbeteren.

"Wij zien door wind ondersteunde scheepsvoortstuwing als een logische volgende stap in onze reis naar groenere operaties", aldus Christoph Meier, scheepsbouwkundig ingenieur bij Leonhardt & Blumberg.

Bron: Ship & Bunker