Criminelen kunnen volgens Verisk CargoNet vertrouwde vrachtkanalen binnendringen via gecompromitteerde carrier-accounts, e-mailsystemen, zakelijke telefoonlijnen of compliance-platforms. Eenmaal binnen kunnen ze leveringsinstructies wijzigen nadat een legitiem transportbedrijf de lading in bezit heeft genomen — een zet die veiligheidsmaatregelen die uitsluitend op de selectie van vervoerders zijn gericht kan omzeilen. Verisk CargoNet identificeert deze op identiteitsmisleiding gebaseerde fraude als een groeiende bedreiging rond feestdagen. De tactiek maakt deel uit van een bredere verschuiving in de sector die wetshandhavers en logistieke analisten beschrijven als strategische vrachtdiefstal, waarbij oplichters valse identiteiten, dubbel brokerage en vervalste vervoerdersgegevens gebruiken om legale ophalingen van gestolen vracht te regelen in plaats van trucks fysiek te kapen.

De waarschuwing vergezelt een vijfjarige analyse van Labor Day-perioden van 2021 tot en met 2025, vrijdag gepubliceerd vóór het feestweekend van 2026. Verisk CargoNet registreerde 273 incidenten in de Verenigde Staten tijdens die vensters van zeven dagen, met een geschatte goederenwaarde van ongeveer 31,8 miljoen dollar.

Diefstallen tijdens Labor Day stegen met 70%

Het jaarlijkse aantal steeg van 33 incidenten in 2021 naar 56 in 2025, een stijging van 70%. De activiteit piekte in 2024 met een vijfjarig record van 70 gevallen. CargoNet constateerde dat het risiko substantieel hoger bleef dan de niveaus aan het begin van de periode.

Vrijdag voerde alle weekdagen aan met 55 incidenten, gevolgd door dinsdag met 49, donderdag met 46 en woensdag met 44. Die vier dagen leverden 194 gevallen op — 71% van de hele analyse. Het feestweekend zelf produceerde aanzienlijk minder meldingen: zaterdag telde 24 incidenten, zondag 28 en Labor Day-maandag 27.

CargoNet verbond dit patroon met misleidende ophalingen en niet-leveringsschema's, die afhankelijk zijn van actieve telefoonlijnen, werkende medewerkers en vracht die via normale kanalen beweegt. Die omstandigheden nemen af tijdens sluitingen voordat ze rond het weekend terugkeren.

CargoNet beschreef twee overlappende risico's rondom de feestdag. Fysieke bloostelling ontstaat wanneer geladen vracht stilstaat tijdens sluitingen of schematisaties. Verificatierisico ontstaat wanneer beperkte bezetting samengaat met tijdsdruk — omstandigheden die criminelen helpen zich als vervoerders voor te doen, instructies te wijzigen of frauduleuze contactgegevens in te voeren. Die tweede categorie krijgt steeds meer aandacht in de vrachtsector, waar digitale onboarding en load boards de screening van vervoerders sneller hebben gemaakt, maar ook meer punten hebben gecreëerd waar gegevens kunnen worden vervalst of accounts kunnen worden overgenomen.

Drie staten goed voor bijna de helft

Californië, Texas en Illinois waren samen goed voor 130 incidenten, 48% van het vijfjarige totaal. Californië stond met 70 gevallen bovenaan in het land, Texas volgde met 38 en Illinois registreerde 22. Verisk verbond deze concentratie met dichte vrachtnetwerken, grote consumentenmarkten en intermodale infrastructuur.

Zendingen van voedingsmiddelen en dranken voerden alle goederencategorieën aan met 49 incidenten. Huishoudelijke goederen stonden tweede met 27, gevolgd door elektronica met 25. Voertuigen en accessoires telden 20 gevallen, metalen 11. CargoNet merkte op dat deze producten goede verkoopmogelijkheden bieden via talloze illegale kanalen. Ladingen met voedingsmiddelen en dranken zijn al lang aantrekkelijke doelwitten omdat ze na herverpakking moeilijker te traceren zijn en snel door wholesale- en grijze-marktdistributie bewegen.

De bredere financiële dreiging reikt verder dan Labor Day. CargoNet schatte dat de verliezen door vrachtdiefstal in de eerste zes maanden van 2026 uitkwamen boven 359 miljoen dollar, met een gemiddelde gestolen goederenwaarde van ongeveer 341.518 dollar. Georganiseerde groepen richten zich steeds vaker op dure metalen, bedrijfstechnologiecomponenten en andere waardevolle lading.

Verisk identificeerde geen individuele slachtoffers, verdachten, vervoerders of onderzoeken binnen de Labor Day-analyse. Het rapport gaf geen uitsplitsing tussen fysieke diefstallen en op identiteit gebaseerde schema's, en CargoNet onthield individuele verliesbedragen en terugvorderingsresultaten. Die details bleven onbekend na de aankondiging van vrijdag.

Waarom dit belangrijk is

Brokers, vervoerders en verladers lopen vóór, tijdens en na het feestweekend risico. De bevindingen tonen aan dat routineachtige bedrijfsactiviteit criminelen meer kansen kan bieden dan volledige sluitingen. Voor toeleveringsteams is het praktische aandachtspunt voor toekomstige feestperioden verificationsdiscipline die verder gaat dan de initiële vervoerdersselectie — contactnummers onafhankelijk bevestigen, leveringsinstructies na verzending opnieuw controleren en ophalingen monitoren die rond bezettingsgaten zijn gepland.