Iran heeft zaterdag vergaande eisen gesteld aan de Verenigde Staten voor de heropening van de Straat van Hormuz, volgens mediaberichten, kort nadat Abu Dhabi's National Oil Company (ADNOC) had gezegd dat een van haar schepen werd getroffen door een raket terwijl het de strategische waterweg bevoer.

De secretaris van de Opperste Nationale Veiligheidsraad van Iran, Mohammad Bagher Zolghadr, zei zaterdag dat heropening van de straat zou vereisen dat Washington zijn zeeblokkade en sancties opheft, de Amerikaanse militaire troepen uit de regio terugtrekt, oorlogsschade vergoedt en bevroren Iraanse activa vrijgeeft. De raad riep ook op tot een einde aan Amerikaanse aanvallen op regionale bondgenoten van Iran en aan bedreigingen tegen Iran. CNBC heeft de eisen niet onafhankelijk geverifieerd en het Witte Huis reageerde niet direct op een verzoek om commentaar.

Tussentijdse overeenkomst en onderhandelingstijdlijn

Volgens de in juni ondertekende tussentijdse overeenkomst tussen de VS en Iran zouden een schema voor het beëindigen van sancties en een compensatieplan deel uitmaken van een definitief akkoord, evenals onderhandelingen over bevroren tegoeden. De overeengekomen periode van 60 dagen om een definitief akkoord te onderhandelen verstrijkt over iets meer dan een week. Zonder verlenging of afgeronde overeenkomst zouden de partijen te maken krijgen met een langdurige impasse of een nieuwe escalatie, waardoor de commerciële scheepvaart en energiemarkten in voortdurende onzekerheid blijven.

Een korte pauze in de gevechten na een memorandum van overeenstemming op 17 juni werd gevolgd door weken van aanvallen en tegenaanvallen tussen de VS en Iran, waarbij Teheran meerdere Golfstaten met raketten en drones viseerde.

ADNOC-schip getroffen

ADNOC zei in een verklaring dat het raketincident "niet tot gewonden heeft geleid en dat de situatie onder controle is gebracht." De Verenigde Arabische Emiraten, waarvan Abu Dhabi de hoofdstad is, zei in een bericht op X dat het "de targeting van een aan ADNOC gelieerde tanker terwijl deze door de Straat van Hormuz voer in de sterkst mogelijke bewoordingen veroordeelt."

De aanval op een aan ADNOC gelieerd schip onderstreept de kwetsbaarheid van energieproducenten in de Golf, die op de straat vertrouwen om het merendeel van hun ruwe olie en vloeibaar aardgas naar de wereldmarkt te exporteren.

Gesprekken tussen Iran en Oman over beheer

Daarnaast zei Iran dat het dicht bij een akkoord met Oman was om de straat te beheren, meldde Associated Press. De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi zei eerder zaterdag dat de twee landen, die aan de waterweg grenzen, dicht bij een overeenkomst over navigatie waren, "specifiek de bepaling van een transitroute." Oman heeft historisch gezien gefungeerd als bemiddelaar tussen Iran en westerse regeringen, ook tijdens de onderhandelingen die leidden tot de Iraanse nucleaire overeenkomst van 2015.

Oman zei in een verklaring dat de besprekingen doorgingen "in een positieve en constructieve sfeer" en veroordeelde aanvallen op schepen in de straat.

De Amerikaanse vicepresident JD Vance zei zaterdag in een interview met Fox News dat Iran en zijn buurlanden in de Golf, met name Oman, bespreken hoe een veilige doorvaart door de straat kan worden gewaarborgd. De plannen omvatten een verkeersregeling, het ontmijnen van de waterweg en een toezegging van Iran om niet op commerciële vaartuigen te schieten.

"We vertrouwen niet. We verifiëren," zei Vance, eraan toevoegend dat de VS Iran zou beoordelen op basis van zijn daden in plaats van zijn woorden.

Iran en Oman werken aan een overeenkomst waarbij inkomend verkeer door Iraanse wateren zou varen en uitgaand verkeer door Omaanse wateren, volgens mediaberichten.

Tegenstrijdige signalen uit Teheran

"De heropening van de Straat van Hormuz is onderhevig aan het specifieke mechanisme en de voorwaarden van de Islamitische Republiek Iran en heeft niets te maken met de onderhandelingen tussen Iran en Oman," zei Sardar Mohbi, woordvoerder van de Islamitische Revolutionaire Garde van Iran, in een verklaring op Telegram, vertaald door Google. De verklaring van de IRGC, die op veiligheidsgebied onafhankelijk opereert van de civiele regering van Iran, leek in te druisen tegen de lezing van het ministerie van Buitenlandse Zaken over vooruitgang met Oman en illustreert de concurrerende machtscentra binnen het Iraanse politieke systeem.

De Iraanse staatsmedia publiceerden donderdag een ontwerpplan dat het verkeer door Hormuz zou beperken. Het plan ligt ter beoordeling bij het Iraanse parlement, aldus de staatszender Fars. Volgens het ontwerp zou Iran schepen van de VS en Israël verbieden de straat te passeren. Andere landen die Iran schade hebben berokkend, zouden pas mogen passeren nadat compensatie is betaald.

Amerikaanse functionarissen lieten een spoedig akkoord doorschemeren

Minister van Financiën Scott Bessent vertelde CNBC dinsdag dat een akkoord om Hormuz met vrije doorvaart te openen al woensdag zou kunnen komen. President Donald Trump en minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio hadden ook aangegeven dat een akkoord aanstaande was. Er is echter nog geen overeenkomst aangekondigd.

Donderdag beschuldigde Iran's hoofdonderhandelaar Trump ervan "theaterdiplomatie" te bedrijven, terwijl Washington en Teheran tegenstrijdige versies gaven van bilateraal contact dat bedoeld was om hun maandenlange vijandelijkheden te beëindigen.

"'Massive attack coming … wait, never mind, they want to negotiate.' Dat is theaterdiplomatie in een loop," schreef Mohammad Bagher Ghalibaf, voorzitter van het Iraanse parlement en hoofdonderhandelaar, donderdag in een bericht op X, in een duidelijke sneer naar Trump.

De opmerkingen kwamen dagen nadat Trump geplande aanvallen had afgeblazen en had gezegd dat de contouren van een akkoord al met Teheran waren vastgelegd. Iraanse functionarissen hebben die bewering verworpen en gezegd dat er geen gesprekken gaande waren.

Impact op scheepvaart en oliemarkten

Teherans vermogen om de straat effectief te sluiten — een open, tolvrije internationale waterweg voordat de oorlog tussen de VS en Iran op 28 februari begon — heeft een wereldwijde schok in de energievoorziening veroorzaakt, die de gasprijzen heeft opgedreven, de inflatie heeft verergerd en zorgen over olievoorraden heeft aangewakkerd. De straat verwerkt normaal gesproken ongeveer een vijfde van het dagelijkse wereldwijde olieverbruik, waardoor het een van de belangrijkste maritieme knelpunten voor de wereldwijde energiehandel is.

Het scheepvaartverkeer door Hormuz lag vrijdag 33% lager dan een dag eerder, waarbij de meeste vaartuigen de Iraanse route gebruikten, aldus handelsinlichtingenbedrijf Kpler.

De olieprijzen stegen vrijdag terwijl beleggers wachtten op een door de Trump-regering eerder in de week geopperde overeenkomst. Brent crude futures, de internationale benchmark, stegen met meer dan 1% tot $83.55 per vat. U.S. West Texas Intermediate steeg met ongeveer 1% tot $78.18 per vat. De prijzen daalden in de week met meer dan 7%.

Het conflict blijft zich over de regio uitbreiden, waarbij energie-infrastructuur in de Golf en belangrijke scheepvaartknooppunten opnieuw worden bedreigd.