Intermodaal vervoer levert aanzienlijke besparingen op in een volatiele vrachtemarkt, nu spot- en contracttarieven voor truckload stabiliseren, volgens SONAR-data van FreightWaves, gepresenteerd door Julie Van de Kamp tijdens een live update vanuit de College Football Hall of Fame.

Op de corridor Harrisburg, Pennsylvania–Atlanta, een van de belangrijkste besparingslanes in het intermodale dashboard van SONAR, zijn de spottruckloadtarieven voor vans met ongeveer 42% gestegen, de contracttarieven voor vans met ongeveer 26%, en de intermodale tarieven met slechts 16%. FreightWaves zei dat dit verschil een sterk argument vormt voor modeconversie op geschikte lanes, vooral wanneer verladers de all-in kosten van truckload kunnen vergelijken met intermodale linehaul- en brandstofkosten.

Oostkustcorridors, met name die vanuit Atlanta en Harrisburg, voeren de besparingsranglijst aan. Lanes zoals Atlanta naar Chicago, Atlanta naar Joliet, Atlanta naar Elizabeth, New Jersey, en Harrisburg naar zowel Ontario, Californië, als Los Angeles laten de afgelopen drie maanden allemaal een stijgende trend zien in de besparingsindex.

“Dat is een heel goede reden om modeconversie te overwegen, van die besparingen te profiteren en te begrijpen waar dat helpt, zelfs op een backhaul-lane zoals wat normaal gesproken PA naar Chicago zou zijn, met een haul length die niet transcon is,” zei Julie Van de Kamp.

De bredere marktomgeving ondersteunt de waardepropositie van intermodaal vervoer. Tenderrejections daalden fors tussen 20 juli en 5 augustus, maar stabiliseren inmiddels, en spotprijzen, hoewel lager dan eerdere pieken dit jaar, vlakken ook af. Tegelijkertijd blijven de contracttarieven voor truckload stijgen, waardoor het verschil tussen spot- en contractprijzen kleiner wordt. Van de Kamp wees op een verschil van ongeveer 66 cent per mijl tussen spotprijzen op de NTI en contracttarieven op de VCRPM1, maar merkte op dat spotprijzen all-in zijn terwijl contracttarieven alleen linehaul betreffen — met brandstoftoeslagen van ongeveer $0.70 per mijl op basis van een Department of Energy-schatting van circa $45.

Ook de intermodale volumes nemen toe naast de kans op besparingen. Het intermodale dashboard van SONAR laat zien dat de volumetrends op belangrijke lanes aantrekken, en Van de Kamp zei dat de markt zal volgen of toegenomen intermodaal gebruik uiteindelijk opwaartse druk zet op de intermodale contracttarieven. Eerder verwachtte zij dat intermodale contracttarieven mogelijk tot 8% zouden kunnen stijgen.

Van de Kamp suggereerde echter dat de huidige omgeving rond spoorwegfusies eventuele tariefstijgingen kan vertragen. “Ik zou stellen dat, in het licht van de huidige fusiesituatie, de 2 spoorwegmaatschappijen die bij de fusie betrokken zijn niet echt de golven willen maken of verladers of een van hun klanten een reden willen geven om tegen de fusie te zijn,” zei ze, eraan toevoegend dat concurrerende spoorwegmaatschappijen waarschijnlijk zullen volgen om marktaandeel te beschermen.

Voor verladers, brokers en vervoerders is de belangrijkste vraag op korte termijn hoe de kleiner wordende kloof tussen spot- en contracttarieven en het aanhoudende venster van intermodale besparingen de keuzes in de vrachtmix richting het piekseizoen zullen beïnvloeden. Van de Kamp zei te verwachten dat spotprijzen opnieuw zullen stijgen, maar benadrukte dat de voortdurende stijging van contracttarieven en de stabiliteit van intermodale prijzen de huidige periode tot een belangrijk moment maken om modeconversie op kwalificerende lanes te beoordelen.

De intermodale tarieven op de lane Harrisburg–Atlanta stegen slechts 16%, vergeleken met 42% voor spottruckloadtarieven voor vans en 26% voor contracttruckloadtarieven voor vans.

Oostkustlanes vanuit Atlanta en Harrisburg, Pennsylvania laten in het dashboard van SONAR de hoogste intermodale besparingen zien, met volumes op die lanes die omhoog bewegen.

Een aanstaande spoorwegfusie kan de stijging van intermodale contracttarieven afremmen — eerder geschat op maximaal 8% — doordat de betrokken vervoerders acties vermijden die verladers tegen de fusie zouden kunnen mobiliseren.

Deze samenvatting is gegenereerd op basis van een transcriptie van het interview. Voor het volledige interview kunt u de video hierboven bekijken.

Het bericht Intermodal Savings Surge: Up to 49% ROI for Shippers verscheen eerst op FreightWaves .