inDrive heeft bevestigd dat het zijn Gebruiksvoorwaarden voor zowel chauffeurs als passagiers in Nigeria herzient, na een analyse van Technext waaruit bleek dat het e-hailingbedrijf zich uitsluit van elke vorm van aansprakelijkheid jegens chauffeurs en passagiers.

De herziening is van belang omdat deze voorwaarden het leidende contract vormen voor elke rit die via de app wordt georganiseerd: wat er over aansprakelijkheid staat, bepaalt wie de kosten draagt wanneer een rit eindigt in letsel, verlies van eigendommen of een juridisch geschil.

Het bedrijf maakte de herziening bekend in een verklaring aan Technext, waarin het zei dat het, hoewel het publieke betrokkenheid bij zijn beleid waardeert, de analyse was gebaseerd op een verouderde versie van de Gebruiksvoorwaarden (ToU). Volgens de verklaring wordt dat document momenteel herzien en komt het officieel te vervallen op 30 oktober 2026.

"Als onderdeel van onze voortdurende inzet voor meer transparantie, eerlijkheid en een evenwichtigere juridische structuur hebben we herziene Gebruiksvoorwaarden ingevoerd in verschillende Afrikaanse landen, waaronder Nigeria, evenals in andere belangrijke markten wereldwijd. Onze gebruikers zijn op 15 oktober 2026 formeel over deze updates geïnformeerd, waarmee een opzegtermijn van 15 dagen is gestart voor de implementatiedatum van 30 oktober 2026", aldus het bedrijf.

Technext merkt op dat de versie van de Gebruiksvoorwaarden die het onderzocht, op 23 juli 2026 is bijgewerkt, iets meer dan twee maanden voordat het artikel werd geproduceerd, en dat dit de enige beschikbare versie was toen de analyse begon. Het bedrijf heeft ook bevestigd dat het document nog steeds geldig is en op 30 oktober komt te vervallen.

De aansprakelijkheidsformulering heeft al geleid tot georganiseerd verzet van chauffeurs AUATON heeft van inDrive verantwoording geëist over de clausule en gewaarschuwd dat het bedrijf risico loopt op massaal vertrek van chauffeurs als het niet handelt.

Gerelateerde berichtgeving: Aansprakelijkheidsclausule: AUATON eist verantwoording van inDrive of risico op massaal chauffeursvertrek

Wat de analyse aantoonde

Technext onderzocht de Gebruiksvoorwaarden van inDrive en ontdekte dat, ongeacht wat er voor, tijdens of na een rit gebeurt, het bedrijf niet aansprakelijk of verantwoordelijk is jegens zijn chauffeurs of passagiers. De voorwaarden, opgesteld door het juridische team van het bedrijf, zijn al ondertekend door de duizenden chauffeurs en passagiers die het platform gebruiken.

Een sectie van de Voorwaarden stelt: "Voor zover maximaal wettelijk toegestaan, is inDrive in geen geval aansprakelijk jegens u of wie dan ook voor enige directe, indirecte, punitieve, economische, toekomstige bijzondere, exemplarische, incidentele, consequentiële of andere schade of verliezen van welke aard dan ook (inclusief maar niet beperkt tot persoonlijk letsel, emotionele nood en verlies van gegevens, goederen, inkomsten, winsten, gebruik of ander economisch voordeel)."

De vrijwaringssectie luidt: "U stemt ermee in inDrive en haar gelieerde ondernemingen, dochterondernemingen en hun bestuurders, directeuren, werknemers en agenten te verdedigen, te vrijwarenen en schadeloos te stellen tegen alle claims, eisen, verliezen, aansprakelijkheden en kosten (inclusief redelijke advocatenkosten), voortvloeiend uit of verband houdend met: (a) uw gebruik van het Platform of de Diensten; (b) uw schending van deze Voorwaarden, enige toepasselijke wet- of regelgeving, of de rechten van derden (gezamenlijk de "Verliezen")."

Over de aansprakelijkheidsclausule van inDrive legde zakelijk advocaat Tobi Adebowale uit dat het bedrijf, in eenvoudige bewoordingen, heeft gezegd dat het slechts een tussenpersoon aanbiedt en dat de chauffeur alle risico's draagt van het gebruik van het platform.

"Als een passagier inDrive en de chauffeur aanklaagt, draagt de chauffeur de kosten van de rechtszaak en moet hij inDrive het geld terugbetalen dat het bedrijf aan juridische kosten besteedt vanwege die rechtszaak. Het bedrijf heeft in wezen elke verantwoordelijkheid afgewezen voor alles wat er misgaat terwijl de chauffeur het platform gebruikt en als het bedrijf betrokken raakt bij een geschil met een passagier", aldus hij.

Deze uitwisseling vat de kernspanning van de herziening samen: hoeveel risico een platform dat zichzelf tussenpersoon positioneert contractueel mag uitsluiten, en wie achterblijft met de gevolgen van een verkeerde rit.

De reactie van het bedrijf

Volgens de verklaring zal de bijgewerkte versie de kernfilosofie van het bedrijfsmodel versterken, dat volgens het bedrijf fundamenteel is gebouwd rond prijsautonomie en gebruikerszeggenschap. inDrive stelde dat het platform, in tegenstelling tot traditionele ritdiensten die vertrouwen op rigide, geautomatiseerde, algoritmisch gestuurde dynamische prijzen, een uniek peer-to-peer onderhandelingsmodel hanteert dat de controle teruggeeft aan de community.

"Wij geloven dat het essentieel is dat elke publieke beoordeling van ons beleid deze herziene bepalingen weerspiegelt, die beter onze voortdurende inspanningen vertegenwoordigen om tegemoet te komen aan de behoeften en verwachtingen van onze gebruikers. Wij blijven ons diepgaand inzetten voor constructieve samenwerking met onze passagiers, chauffeurs-partners en media-belanghebbenden terwijl we ons beleid, onze praktijken en het vertrouwen in de community blijven versterken", aldus het bedrijf.

Nieuwe bepalingen nog niet opgenomen in de documenttekst

Technext bekeek de Gebruiksvoorwaarden van inDrive in herziening en stelde vast dat de inhoudsopgave nu een sectie (14) bevat waarin uiteen wordt gezet: waar het bedrijf verantwoordelijk voor is; waar het niet verantwoordelijk voor is; de grenzen van zijn aansprakelijkheid; en verantwoordelijkheid tussen gebruikers.

De tekst van het document weerspiegelt deze sectie echter nog niet. Het document is duidelijk nog in herziening, en het blijft afwachten of de volledige bepalingen vóór 30 oktober duidelijk worden gemaakt. Tot de implementatiedatum zijn de aandachtspunten of de tekst van sectie 14 volledig wordt gepubliceerd, en hoe ver de formulering gaat in het definiëren waarvoor inDrive verantwoordelijkheid aanvaardt en waar de verantwoordelijkheid tussen gebruikers begint.

Bron: TechNext24