IMO zoekt praktische oplossingen om de vaarvrijheid in de Straat van Hormuz te herstellen
Belangrijkste punten
- •IMO-secretaris-generaal Arsenio Dominguez stelt dat de situatie in de Straat van Hormuz zes maanden na het begin van het Midden-Oostenconflict nog steeds onopgelost is.
- •Tot 400 schepen met circa 6.000 opvarende konden sinds het begin van het conflict de Perzische Golf niet veilig verlaten.
- •De IMO heeft ten minste 70 aanvallen op de internationale scheepvaart in de regio geverifieerd, met 19 dodelijke slachtoffers onder opvarende.
- •De IMO-raad nam in juli een resolutie aan die het recht op doorvoer door internationale zeestraten bevestigt en opriep tot een gecoördineerde terugkeer naar ongehinderde navigatie.
- •De Straat van Hormuz verwerkt ongeveer een vijfde van de wereldwijd verhandelde olie plus aanzienlijke LNG-volumes, waardoor verstoringen gevolgen hebben die verder reiken dan de regio.
Het hoofd van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) roept op tot praktische oplossingen om de vaarvrijheid door de Straat van Hormuz te herstellen, zes maanden na het begin van het conflict in het Midden-Oosten.
"Zes maanden na het begin van het conflict in het Midden-Oosten is de situatie in de Straat van Hormuz nog steeds onopgelost," aldus IMO-secretaris-generaal Arsenio Dominguez in een verklaring per e-mail op vrijdag.
De Straat van Hormuz is een van de belangrijkste knelpunten voor de zeehandel, waar ruwweg een vijfde van de wereldwijd verhandelde olie en aanzienlijke volumes vloeibaar aardgas doorheen passeren. Verstoringen daar hebben daardoor gevolgen die ver buiten de scheepvaartroutes van de regio reiken.
Volgens Dominguez kunnen tot 400 schepen met ongeveer 6.000 opvarende de Perzische Golf sinds het begin van het conflict niet veilig verlaten, hoewel sommige schepen en hun bemanningen weten te vertrekken.
De IMO heeft ten minste 70 aanvallen op de internationale scheepvaart in de regio geverifieerd, waarbij 19 opvarende zijn omgekomen. De gevolgen van de crisis zijn, aldus Dominguez, zowel op korte als op lange termijn ernstig.
"Duizenden opvarende in de regio blijven leven en werken onder omstandigheden van verhoogd risico en onzekerheid," zei Dominguez.
In juli nam de IMO-raad een resolutie aan die het recht op doorvoer door internationale zeestraten bevestigt en opriep tot een gecoördineerde terugkeer naar ongehinderde navigatie door Hormuz. Het Zeevredegerechtverdrag van de VN, waaronder de IMO haar mandaat voor scheepvaartveiligheid en -zekerheid uitoefent, codificeert de doorvoerrechten door internationale zeestraten zoals Hormuz.
"Er is hernieuwde politieke wil en samenwerking nodig om deze toezegging waar te maken," zei Dominguez.
Hij drong er bij lidstaten en de scheepvaartsector op aan om samen te werken met de IMO en het bredere VN-systeem om de vaarvrijheid door de Straat te herstellen. Of die samenwerking tot stand komt, en of de achterstand van schepen en bemanningen in de Perzische Golf wordt weggewerkt, zijn belangrijke signalen om in de komende maanden in de gaten te houden.
Bron: Ship & Bunker
