Hapag-Lloyd en Maersk leiden nog een gezamenlijke Azië-Europa-dienst om via de Rode Zee
Belangrijkste punten
- •Hapag-Lloyd en Maersk wijzigen hun Gemini SE4-dienst structureel om via de Rode Zee te varen in plaats van om de Kaap de Goede Hoop.
- •De Berlin Maersk zal de eerste westwaartse vaart op de nieuwe herziene SE4-route uitvoeren.
- •Dit is de tweede gezamenlijke dienst die de rederijen hebben teruggebracht naar de Suezkanaal-route, na de omleiding van hun AE15 Azië-Middellandse Zee-Europa-dienst in juli.
- •Aanvallen door de Houthi's op commerciële schepen sinds eind 2023 hadden de meeste grote containerlijnen gedwongen de Rode Zee te vermijden, wat ongeveer 10 tot 14 dagen aan Azië-Europa-reizen toevoegde.
- •De in 2024 gelanceerde Gemini Cooperation is een langetermijnoperationeel partnerschap waarbij Hapag-Lloyd en Maersk de vaarcapaciteit over hun gecombineerde netwerken delen.
Containerrederijen Hapag-Lloyd en A.P. Moller-Maersk verplaatsen nog een gezamenlijke Azië-Europa-dienst terug naar de Rode Zee.
Sinds eind 2023 hebben aanvallen van Houthi-strijders uit Jemen op commerciële schepen in de Rode Zee en de Straat Bab al-Mandeb ertoe geleid dat de meeste grote containerlijnen om de Kaap de Goede Hoop in Afrika varen, wat ongeveer 10 tot 14 dagen toevoegt aan Azië-Europa-reizen en de brandstof- en bedrijfskosten verhoogt. De geleidelijke terugkeer van geselecteerde diensten naar de route door het Suezkanaal weerspiegelt de voortdurende herevaluatie door rederijen van het veiligheidslandschap.
Volgens een per e-mail verzonden update van Hapag-Lloyd op maandag, hebben de rederijen een structurele wijziging aangebracht in hun Gemini SE4-dienst, die nu via de Rode Zee zal varen in plaats van om de Kaap de Goede Hoop. De eerste westwaartse vaart op de herziene route zal worden uitgevoerd door de Berlin Maersk.
Hapag-Lloyd en Maersk stelden dat de route via de Rode Zee een meer directe en snellere verbinding tussen Azië en Europa biedt. De bedrijven benadrukten dat de veiligheid van bemanningen, schepen en lading hun hoogste prioriteit blijft en dat ze de veiligheidssituatie zullen blijven volgen.
Deze omleiding volgt op de beslissing van de rederijen in juli om hun AE15-dienst — die Azië verbindt met de Middellandse Zee en Europa — te laten terugkeren naar een route door het Suezkanaal.
De Gemini Cooperation werd in 2024 gelanceerd als een langetermijnoperationeel partnerschap waarbij Hapag-Lloyd en Maersk de vaarcapaciteit over hun gecombineerde netwerken delen.
Bron: Ship & Bunker
