Motorenfabrikant Everllence heeft onder een langlopende raamovereenkomst toegezegd motoren te leveren aan de Nederlandse scheepsbouwer Damen voor een nieuwe serie flexibele-brandstofsleepboten, zo maakte het bedrijf maandag bekend in een verklaring per e-mail.

De motoren die onder de overeenkomst vallen, zullen in de toekomst geschikt zijn voor ombouw naar methanolaandrijving. De 175D-motor van Everllence kan ook draaien op diesel en 100% biobrandstof, wat bedrijven flexibiliteit biedt naarmate de brandstofvereisten gedurende de levensduur van de schepen veranderen. Die flexibiliteit is belangrijk omdat sleepboten doorgaans 25 jaar of langer in dienst blijven en daarmee vaak de zekerheid overbruggen over welke alternatieve brandstoffen in een bepaalde haven breed beschikbaar en concurrerend geprijsd zullen zijn.

Damen zei de motor te hebben gekozen vanwege het compacte ontwerp, de sterke prestaties en de beschikbaarheid binnen de vereiste ontwikkelingstermijn.

De overeenkomst dekt de serielevering van motoren voor Damens programma van haven- en escortsleepboten, evenals andere toepassingen. Damen, gevestigd in Nederland, is een van 's werelds toonaangevende bouwers van werkschepen, waaronder haven- en escortsleepboten. Everllence — voorheen bekend als MAN Energy Solutions voordat het bedrijf werd hernoemd — is een grote leverancier van middelsnel- en hogesnelheidscheepsmotoren.

"Het tekenen van deze raamovereenkomst met Damen is een belangrijke strategische stap voor Everllence en vestigt een langdurige samenwerking met een van 's werelds toonaangevende bouwers van haven- en escortsleepboten," aldus Ben Andres, Vice President en Head of Medium & High-Speed Four-Stroke Marine bij Everllence.

De raamovereenkomst weerspiegelt een bredere trend in de sleepboot- en werkscheepssector naar flexibele-brandstofontwerpen, nu bedrijven zich voorbereiden op strenger wordende emissieregels — waaronder de strategie van de International Maritime Organization om tegen of rond 2050 netto-nul broeikasgasemissies te bereiken voor de internationale scheepvaart — en op de geleidelijke opkomst van alternatieve scheepsbrandstoffen zoals methanol en biobrandstoffen. Methanol wekt in de commerciële scheepvaart groeiende interesse, mede doordat het bij omgevingstemperatuur vloeibaar is, wat opslag en bunkeren vergemakkelijkt in vergelijking met brandstoffen zoals waterstof, en doordat motoren die erop kunnen draaien al in serieproductie gaan.

Voor de bredere industrie zijn serieleveringsovereenkomsten van dit soort een signaal dat brandstofflexibiliteit verschuift van op maat gemaakte pilotprojecten naar standaardaanbod bij nieuwbouw van werkschepen — een ontwikkeling om in de gaten te houden nu meer havens en bedrijven afwegen tussen ombouw of nieuwbouw onder strenger wordende emissieregels.

Bron: Ship & Bunker